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迈腾到底好不好?

  家用的话,多花个一两万买迈腾,商用的话便宜点买帕萨特。据说,迈腾才是真正的帕萨特,这句话听起来有点怪怪的,但是迈腾才算是正统的大众帕萨特海外车型,而国内帕萨特经过上汽深度加工过,请关注:容济点火器
  全新迈腾是大众标杆车型,也是真正意义上的帕萨特;整车外观更加美观和年轻运动化,内饰做工优秀,用料考究,有着不俗的档次感;底盘和动力等都表现很出色;真皮座椅做工细腻,有着出色的乘坐舒适性。迈腾无论配置,空间和动力都算是B级车里面的领头,讲白了迈腾就是新帕萨特平台的产物,在欧洲它是新款帕萨特,内饰方面更为时尚,有全景天窗,看很大气,帕萨特就更沉稳老气很多,年轻人还是选择迈腾更理想,特别家用更好,这车的二手保值率也挺高的,一汽大众出品,国产化配件比较齐全,后期养护当然也方便。
  大众的EA888发动机,与之匹配的是7档双离合变速箱;发动机的最大功率是180马力(132KW);最大扭矩300N.m;动力相当不错,虽然没有那种超强的推背感;但是应付各种行驶都绰绰有余。
  在相同的官方报价下,迈腾的配置略高于帕萨特,但是在实际买车时,同官方价位的两款车,帕萨特要比迈腾的优惠大,能比迈腾便宜个一两万。
  方向盘指向精准,开起来很方便
  外观设计显得大气,加速很快,方向盘指向精准,开起来很方便,乘坐舒适,隔音效果也好。
  不过二十多万的车居然没倒车影像,看来一些配置还是落伍了点,车动力很好、油耗比较低,但小毛病比较多,冬天早晨门冻住关不上,异响,4s服务超级差。
  迈腾总的来说,还是很不错的。作为迈腾车主,我的感受可能更为深刻。下面说一下,我对迈腾这款车的感受:
  空间大: 非常大,和奥迪A6L相比,稍微小一点点,但是也不逊色太多,后备箱比奥迪A6L还要大,甚至比宝马X5还要大。如果要有人喷我这一点,请您们去问问X5 车主,已经上网看看数据。
  动力好: 其实,大众EA888发动机,和福特发动机、丰田发动机比起来,数据并不亮眼,但是,开起来就是比福特、丰田提速猛。为什么嗯?因为大众车的发动机轮上功率高,所以你会看到,迈腾1.8T300牛米,会比福特2.0T350牛米跑得快。
  油箱大: 迈腾邮箱70L,在普通车里面,算是非常大的了,相比较而言,福特翼虎四驱顶配的邮箱才65升,奥迪A4L也才60几升。大有乡的好处就是,你可以不用频繁的去加油,生出时间来吃喝玩乐。
  价格适中: 如今年底,ssss店里面的优惠力度非常大,而且,迈腾还推出了1.4T车型,进一步拉低了售价。
  也说说缺点吧:
  变速箱顿挫:尤其是123档切换时,那感觉,一秃噜一秃噜地,非常不爽,尤其是挡车还没热起来,或者是该保养的时候。
  烧机油: 这个我没有遇到,但是老听网上有人说烧机油。
  车内异味大: 不可否认,一汽大众的车,包括奥迪,车内的异味真是太大了。这不就在2017年,大众迈腾还因为车内异味问题,展开了召回,要拆中控台更换隔音棉,那工程,真是浩大,搞不好,还会拆出车内异响来。奥迪A3A4等车型,也是有名的臭,甚至有了一种说法:奥迪车里都有一种浓浓的奥迪味儿。具体什么味儿?自己体会吧!就因为这一点,我已经决定,下次肯定不买大众车,听说雷克萨斯在异味的控制方面做得很好,下次换车体验一下。
  配置低: 同等价位,没有座椅加热,座椅通风,在北方的冬天开车,真是遭罪!大家买车一定要买带座椅加热功能的!
  总之,迈腾只一款不错的车,如果你跑长途多,就买迈腾,如果你只是市区代步,我还是建议你买一些车内异味小的车,如本田或雷克萨斯。
  至于跟途观对比,我感觉:同等价位,能不买SUV就别买SUV,因为SUV油耗大,舒适性差,空间还小,还不上档次。同价位,轿车比SUV都要高一个层次,比如20多万,你只能买到途观,跟速腾一个品质,但是,20多万却可以买到迈腾,正宗的B级车。十大几万,只能买到缤智,也就是一个加高了个子的飞度,但是十大几万却可以买到雅阁,宽大舒适B级车。
  非常荣幸被邀请回答这个问题,希望我的回答能给大家带来对现款迈腾的一个基本了解。
  首先针对"迈腾到底好不好"这个题目发表一下观点,就好比每个人的味蕾各有不同,有的人认为榴莲非常的美味,而有的人就是谈之色变避之不及,同样,我认为现款迈腾非常的不错,可能有些朋友不同意我的观点,那么我就以我的角度来给大家介绍一下我眼中的迈腾。
  迈腾产自一汽大众,德国纯血统,外观大气不失优雅,个人感觉上到50岁,下到25,也就是所谓的老少皆宜,B级车中的绝对王牌,辨识度以及认可度是有目共睹,空间尺寸操控性受到众多大众粉的一致好评。
  另外迈腾的基本配置也是圈粉无数,第三代EA888发动机的强劲动力,7速湿式双离合的传动效率,前麦弗逊后多连杆的稳定性,以及内饰众多耀眼的高科技配置等等都为它加分不少,最最重要的是价格的亲民性为迈腾赢得了众多关注。
  以上就是我个人对迈腾的浅显认识,希望对想了解迈腾的朋友有所帮助,最后大众一族感谢大家的阅读。
  感谢邀请回答,我是车海V无涯,每天与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识。
  2020款大众迈腾,实际上就是一个中期改款车型,外观的变化主要就是前后灯组、中网里面的细节以及前后保险杠的造型,稍微作了一些调整;内饰更换了全新样式的方向盘,配置也有一些提升,比如增加了车联网、增加了道路交通标志识别,以及三档可调的方向盘加热功能等等。
  但是在互联网络功能部分,2019款迈腾的中控系统里面,可以同时支持CarLife和CarPlay两种互联方式。但是在2020款车型里面就仅仅只是CarLife了,这是个小退步。2020款迈腾的指导价格是18.69~30.99万元。横向来看参数配置表,我们会发现大部分配置主要集中在尊贵型和旗舰型,也就是次顶配和顶配上,中低配车型的配置比较低。那迈腾为什么这么受国内消费者喜欢呢?总结起来有四点。
  第一,迈腾外观大气、稳重,商务需求压得住,家用也没问题,宜商宜家。
  第二,就是加速。官方公布的数据,0~100公里每小时加速成绩是7.2秒;同时,迈腾的发动机最大扭矩输出转速范围比较靠前,从1500转以上就可以输出最大扭矩,再加上7速双离合变速箱,换挡速度快,它的整个动力传递效率也比较高。其实国内的路况,对于极速的要求是比较小的,更多的是要求整个动力的爆发性和动力的响应速度。而像大众汽车这种小快灵的风格,在国内还是比较吃香的。
  第三,就是迈腾后排空间大。消费者对于后排空间有着非常极致的追求,就是要它大,就代表豪华,大就代表有面子。迈腾的后排,1.8米的个子坐进去,腿部还有两到三个拳头的腿部空间,可以说是同级别数一数二的宽敞了,加上后备箱也够大够规整,正好符合这个需求。后排除了独立空调以外,下面还有一个USB和220伏三插头的电源,旁边也有老板键,作为家用和商务来说,考虑得还是比较周到的。
  第四,就是终端优惠价格。迈腾目前市场优惠,普遍有着3~4`万左右的优惠,这样算下来后,跟竞品相比,还是有不错的优势。当在外形,空间、动力和价格等方面都能满足了消费者的需求的时候,这个车就很有吸引力了,再加上迈腾作为大众旗下的重要车型,被消费者喜爱,也是理所当然的了。 当然,车无完车,迈腾也有地方是需要改进的。
  第一,就是双离合变速箱的抖动问题,特别是当车在满载或者是刚起步的瞬间和缓慢提速的过程中,你都能感觉到双离合的抖动,主要表现在它会有很多细碎很细小的震动反馈到方向盘上,传递到油门踏板上;而且这是一个比较普遍的现象,随着车龄跟公里数的增长,这种抖动还变得更明显一些。
  第二,就是悬架对于大颠簸的滤震舒适性,迈腾在大部分城市铺装路面上开,还是能做到比较舒适的,切换到运动模式会变得更硬一些,加速和刹车的俯仰控制得会更好一点儿。但其实软跟硬之间,它的变化幅度并不算特别大,如果压到一些减速带,或者压到凸起比较高的井盖等情况,你会感觉坐在车里会稍微有一些颠。保养维护保值率.
  下面我再来看迈腾在保养维护的费用,保养只换机油、机滤,算上工时费是950元,两万公里额外换火花塞和空气滤芯,算上工时费的价格是1700元。再来看保值率,迈腾的三年保值率达到了61%,在同级别60辆中型车里排名14,合资品牌里排名第8,五年保值率是46%。整体来看,迈腾还算比较保值的。 综上所述,大众迈腾综合品牌,外形、空间、动力和优惠幅度等方面的因素,在B级轿车市场里面,仍然是非常具有号召力的车型。如果你又是德系车的忠实粉丝,那迈腾是非常值得推荐的一款车型哦。
  以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习,谢谢大家。
  好!听我慢慢说来。对于我们接近30岁人,最具有亲身经历说服你。
  20多岁刚上班没钱,开比亚迪,现代,省油,紧凑,漂。
  25岁有点积蓄,成家了,换了国产suv,有点费油,空间不是很理想。不耐看,更新太快了,二手不保值
  30岁,讲究品质,耐看,气场,迈腾必选
  不好,本人2010年的2.0T迈腾,14万公里了,换大灯,已经换变速箱,换防冻液水泵,换压力轴承,换机油压力传感器,冷车启动放炮,烧机油,地盘严重异响等等,你说好不好?只有用过才知道,不要开个几千公里就出来瞎评论车的好坏。
  迈腾无论是家用还是商用,都很不错。
  一、外观: 拿过国际工业设计奥斯卡奖,颜值很高,没得挑剔,单是外观就给整车加分不少。
  二、内饰: 内饰没有什么新鲜感,承袭了大众一贯的沉稳风格,不浮夸但精致,不惊艳但耐看。
  三、动力: 动力总成使用的是第三代EA211/EA888和新的七速湿式双离合DQ380。1.4T版本,搭载的是DQ200七速干式双离合,动力虽然不如2.0T版本的,但实际驾驶的动力感受在同级别中是数一数二;2.0T版本,动力更为强劲,配上成熟的双离合,既可以开的很舒服很顺,又可以开的很刺激。如果对动力有需求,就选2.0T的。
  百公里加速成绩。
  四、乘坐空间: 一个字概括"大"。
  五、缺点 :路躁明显,车厢的隔音不太令人满意。后排座椅的靠背太直,舒适度略差。
  综合来看,迈腾与其他合资品牌的B级车对比,在外观、动力都处于优势,价格算是劣势,不过大众一向比同级其他品牌略贵,这个大家恐怕已经习惯了。
  至于途观,楼主应该想的是途观L吧。同为大众,品质也不错,但一个轿车一个SUV两者不可以直接进行对比。
  如果对舒适度有要求,选迈腾,如果对乘坐视野和头部空间有要求,选途观L。
  迈腾与途观都是一个平台生产出来的。先天的缺陷困扰着这两款车。首先烧机油百分百,其次双离合变速器毛病众多,经常看到抛锚到马路中央。第三其它小毛病众多,诸如发动机经常亮红灯等等。大众汽车在美国尾气门造假事件让美国罚款上千亿美元,看到这你就知道这款车质量如何了。
  我就是330豪华那款。2020年3月份买的,开了一年多,跑了二万四千公里。感觉还可以。
  跑高速比较稳,提速快。隔音也还行,后排空间大。听说小保养一次要一千出头,我是4S店送了5次保养,但是每次去保养,接待那个小姐姐都要忽悠我一下,要付2一3百块钱,无所谓啦,这世上哪有免费的服务。
  车无完车,自己喜欢就行。
  全新迈腾不错。全新迈腾是大众标杆车型,也是真正意义上的帕萨特;整车外观更加美观和年轻运动化,内饰做工优秀,用料考究,有着不俗的档次感;底盘和动力等都表现很出色;真皮座椅做工细腻,有着出色的乘坐舒适性。大众的EA888发动机,与之匹配的是7档双离合变速箱;发动机的最大功率是180马力(132KW);最大扭矩300N.m;动力相当不错,虽然没有那种超强的推背感;但是应付各种行驶都绰绰有余。值得入手一台。至于途观,一辆是轿车一辆是SUV很难比较,看你个人喜好吧,但是从豪华感,油耗,舒适性考虑还是轿车迈腾略胜一筹。

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