如果琼州隧道修成，海南的发展会怎样？

　　关于琼州海峡建隧道的想法，受到越来越多人的关注，也有很多专家学者提出了集体的规划方案。作为一个土生土长的海南人，我也很期待琼州海峡隧道的建设。
　　现在海南人出岛最便捷的方式就是乘坐飞机，可是飞机的费用太高，在路上要花费的时间也多，还经常因为各种原因晚点。如果是坐火车或者汽车的话，在码头还要排队上船坐轮渡过海，非常不方便，如果遇到天气原因琼州海峡还会停航。而且因为没有海底隧道或者跨海大桥，海南至今没有开通前往内地的高铁，只有一条环岛高铁孤单的在岛上运行。
　　如果海底隧道建成，那么海南的交通将会和内地无缝连接，极大的方便岛内居民出岛，省外游客到达海南也会非常便捷。正所谓要致富，先修路，海底隧道的建设也会助力海南经济的腾飞。而且海底隧道几乎可以不收天气情况的影响，就在不久前，海南对岸的湛江市已经开通了高铁，到时候海南高铁和湛江高铁连接上就可以通往全国各地。海南人民的出行方式将会和内地一样多样化。
　　如果你在台风季节来海南生活！
　　你就会突然觉得，修一条琼州海峡的海底隧道有多么地重要。
　　特别是今年8月初前后，几波台风组团相继登录，一时间菜价飞涨！
　　青菜都卖到10多块一斤，这段时间要是逛菜市场，你都会怀疑这是海南还是迪拜！
　　一遇到台风，琼州海鲜就停航，岛内的人出不去，岛外的人进不来，成了一个封闭的世界。需要从岛外运输的生活品也被滞留对岸，致使消费水平飞涨，海南吸引人才，靠这么高的消费去吸引人才恐怕是一句空话！
　　去年过年，大嘴和朋友开车自驾从海南回老家湖南，到秀英码头一看，这家伙，一眼望不到头的车，排着队，比好莱坞大片还要震撼。去年过年，据说有数万辆车被堵在秀英港出岛，大过年的，就在车上恭贺新禧了。
　　如果隧道修成，首先，来海南自驾游的旅游会暴增，海南旅游业将迎来新的高潮。
　　海南是最适合自驾游的地方，环岛公路，大海雨林，美不胜收，可为什么很少有人自驾游海南呢。其中的原因就是汽车过海难，需要轮渡，排着队，上着船，实在太折腾。隧道一通，分分钟可以跨过海峡，雄赳赳气昂昂地自驾游。
　　同时，也方便了岛内岛外的贸易。海南这几年热带水果越来越受欢迎，可却还是有很多的水果直销。也是交通不便惹的祸。甚至内地宁愿冲越南泰国运输热带水果。而岛内菜价不稳定，一到台风或者过年，那菜价都能逼出绝食症出来。也是运输不便造成。
　　海南要想真正成为国际旅游岛，成为自贸港，修隧道势在必行！
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　　如果桥或者隧道真的建成，我非常理解现在的限房摇号限外地车，因为交通的方便，会有大批量人群和热钱涌入海南，别说限120天，就是限30天我看都够呛，首先私家车，大批量的房车，以及拖家带口的旅游的人，不用再依赖飞机等交通工具，因为海南的机票都是进岛便宜出岛贵！但是没有啊，所以对于现在没有方便的交通而出台这类政策，我不懂，不喜勿喷！
　　建议琼州海峡跨海工程，这个话题对于海南人民和有关注海南的朋友们来说，并不陌生，一直被提及过，但奈何一直没有下文。
　　1999年，中国工程院和原铁道部交已经组织过琼州海峡跨海工程的前期研究工作，而最近的一次主流消息，就是在去年7月11日，《中国海洋报》对琼州跨海隧道建设进行了报道，报刊以琼州海峡跨海隧道有望开建为标题，报道了琼州海峡跨海隧道工程已经正式向国家发改委申请立项。
　　琼州海峡，被誉为黄金水道，是中国三大海峡之一，不仅是沟通北部湾和南海中东部的海上走廊，同时也是广东雷州半岛至海南岛和越南等地的海上交通捷径。
　　如果未来琼州海峡跨海隧道可以建成，对于海南的发展，肯定是有历史性的推动作用的，众所周知，海南的发展，一直不是很理想，有一部分原因，就是交通不便，物流成本高，运输时间长，企业投资进不来，岛内物价，生活生本高，出去的产品也贵，没什么竞争力。
　　去年，在国家的支持下，海南正式宣布建设中国自由贸易区（港），加上国际旅游岛的建设推进，一大批企业，项目落户海南，开工建设，如果琼州海峡跨海隧道建成的话，那对于海南的经济发展，就会尤如插上一座加速器，助力海南经济腾飞。
　　同时也会对粤西的经济社会发展起着推动性的作用，而已对南海资源开发，实施国家能源发展战略，加强泛珠三角区域的合作，促进北部湾地区发展，也有着重要的意义。
　　但如果跨海隧道建成的话，巨大的人流，车流涌入，势必也会对海南的交通，生态环境等造成影响。所以在还没开建前，趁着建设自贸区（港）的契机，把岛内基础设施，生态保护，景区接待，交通，医疗等等，科学规划，有序建设。包括各种突发情况的应对措施，科学制订，以防被动。应该避免为了发展而牺牲环境。
　　这只是一个设想，究竟能不能实现，还是一个谜，不过，我相信国家肯定有大的计划了，所以目前不考虑修建琼州隧道或者跨海大桥。
　　当然了，如果琼州隧道修成，海南的发展将会翻天覆地，毕竟是隔一海峡就是两重天，海南的发展也因此受阻。
　　海南是一个靠房地产和旅游支撑收入的农业省，很多生活的必需品都是从省外运来，由于隔着琼州海峡，增加了运费，所以海南的生活必需品的价格也随之受影响；另者，海南生产出来的水果、蔬菜、海鲜等农产品，运往外地，还要增加轮渡的费用等等，既耗时又增加了成本。
　　琼州隧道假如建成，从大陆就可以直接开车到海南了，中间节省了很多时间和费用，但隧道刚刚建成之时，肯定收费，估计费用也不会很低。
　　国家计划建设琼州海峡过海通道，这无疑对于海南未来的发展具有十分重大的战略意义。海南当下在国家给予了多种优惠政策的情况下，其发展仍不尽人意，其中一个很重大的原因就是作为一个离岛，人流、物流不畅，价格过高，时间成本过大。现在的人流、物流除了航空解决一部分外（这种方式价格太高），大部分依靠的还是铁路、公路、船运。而这三种方式，因为一个琼州海峡而变得极不方便，效率也相当低下。本人去年在海南施工时，曾两次坐火车到海南，发现内地的火车、汽车、人员、物资要过这样一个最窄处仅18海里的琼州海峡，必须先排队乘船，最少用时在6小时以上（从岛上到内地一样）。如果碰上台风等恶劣气候停航，那就更不知道要用多少时间了。大家对于去年到海南自驾游的因台风封航的原因岛内、岛外出现的大堵车应该记忆犹新吧！所以，如果进出海南的交通便利问题不解决，海南的大发展肯定是一句空话。我十分赞成国家尽快修建跨越琼州海峡的陆海通道。这样一个通道开通之时，凭借海南独一无二的自然、人文景观和舒适的气候，以及海南所享有的国家优惠政策，勤劳的海南人民一定会让海南实现腾飞式发展。
　　海南不缺资源！只缺人才，只缺胆识，智慧，气魄，大框架，大经济格局！只修一条琼州海峡通道对海南经济不会有什么重要意义！如何搭建海南与东南亚诸国，欧洲，美洲，大洋洲的经济廊桥才是发展海南的重心所在！只有把海南建设成世界富人的度假天堂，冒险天堂，财富天堂，时尚购物天堂！才能让海南真正成为世界财富的前沿集散地！发展海南海上之路，建造超级大型豪华邮轮！直达美洲，欧洲，大洋洲诸国沿途景点！发展海南空中之路，延长，延伸国际航线！放开国际旅游岛的博彩业，让中国富人阶层登岛放心消费！快乐消费！延长服务链条，，，，，，
　　修隧道与海南的的发展方向有辅助的推动作用，但不是根本上的原因，海南建省这么多年了，为什么海南一直没有发展起来，而贫穷落后的巴厘岛却吸引了大量的外国人与中国人变成了旅游胜地，主要的原因是领导班子没有根本上认识海南的优势与劣势，没有从根本上解决问题，一直想用房地产，高端品牌打造旅游产品，思想上犯了错误，旅游的人都是想放松心情，回归自然，领略各地人文风情风俗，名山大川，本来就不想从一个城市到另一个城市，逃避喧嚣高楼大厦，海南本来名山大川就少，优势就在于海滩沙滩，温暖的阳光气候及优良空气质量，而海南却以高房价，高物价，高门票把海南搞的乌烟瘴气，外国人不去，中国人消费不起，不改变思想意识海南不可能发生根本上的改变，你就是修十座桥也没有用。
　　海南应该快点修隧道了，想要更快地把海南建设得更加繁荣富强就应该，修隧道，国家也应该帮考虑一点，帮海南修理隧道，这样海南岛的，绿色食品，更快，运到大陆外，海南人，就富裕起来了
　　如云南和贵州省，到海南岛旅游，海南岛的旅游费用比东南亚几个国家还贵，如泰国，老挝，越南，柬埔寨，缅甸，我到过海南岛三亚旅游过，那里的吃，住，行，游，购什么都贵，三亚海边餐厅，吃一顿海鲜，贵的离谱，宰人厉害，都是外省人在做生意，给外人留下不好印象，我宁愿去东南亚也不会选择海南，希望海南提升旅游形象，海南岛的旅游资源是很丰富的，如果修了跨海隧道，交通方便，物流成本降低，物价也不会便宜多少，海南岛限制外省车辆在海南行驶，自驾旅行现时间，办通行证，你不感觉他们在排外吗？