114架砍到57架，印度战机采购计划减半，莫迪又要天价买飞机

　　2016年，莫迪上台，印度砍掉126架战斗机的采购计划，转而以88亿美元的价格采购了36架法国阵风战斗机，2。4亿美元的单价堪称天价。此事也成为印度军购史上最经典的段子，印度人傻钱多的帽子再也无法摘掉。本以为，这种生意即使是印度也只会做一次，不过最近的消息显示，莫迪打算梅开二度了。
　　据印度《商业世界》报道，印度政府已决定将海外战机采购计划多用途战机海外采购计划（MRFA）数量减半，从114架减至57架。
　　据了解，印度的MRFA计划于2018年启动，莫迪政府计划拿200亿美元从海外采购114架先进战斗机，以完成印度空军军队的现代化。超1。75亿美元的单价依旧很印度。该采购计划一报出来，就吸引了全球各大厂商。
　　据报道，MRFA计划的前身就是2016年被莫迪砍掉的那个战斗机采购计划。当年莫迪砍掉该计划转而以天价采购达索阵风战机的理由是要实现印度制造、自力更生。莫迪当时提出，希望减少国防进口，从而建立印度自己的国防工业，满足自身军事需求。
　　去年年底的时候，印度扬言要对达索公司处以罚款，外界这才关注到当年采购合同中有一个附加的抵消采购协议，根据该协议，法国达索公司及其下属的子公司应该至少要向印度提供39亿欧元投资，其方法包括但不限于向印度转让先进的军事工业技术，投资印度的国防工业，以及选择印度企业作为自己的零部件供应商等等。
　　如今战机都接近交完，达索公司也没有按照抵消采购协议办事。这事儿说起来很复杂，也不一定都是达索一方面的问题。要知道，当年的交易，除了中间人上下其手，这个大单，莫迪的老朋友、曾经的印度首、富信实集团掌门人穆克什安巴尼也参与其中。中间涉及多少灰色交易可想而知。印度抓着达索秋后算账，恐怕也是拉它出来为这次采购祭旗。
　　这次莫迪政府宣布将采购量减半后，提出了技术转让的新要求：中标MRFA的外国厂商应将相关技术转让给印度公司，采用原始设备制造商（OEM）模式在印度组装生产相关战机。
　　基本上，莫迪是打算照着2016年的达索采购案再来一次。要的其实还是那几样：外国的技术，培养印度工人。提升本地就业，最终成就印度自己的国防工业。
　　6年过去了，套路还是一样的套路，莫迪能够成功吗？说实在话，挺难的。
　　这些年，印度已经被各大军火商当作薅羊毛的重点对象。莫迪所谓的以合同换技术，已经实施多时，也就是俄罗斯军火商在西方制裁下，为了生存才愿意下放一些技术，其他军火商，其实都和达索的做法一样，高价卖货，技术免谈。
　　更关键的是，着急买战机的是印度自己。根据印度有关法律，采购57架飞机的新招标期限是2022年底。如果不持续采购战机，印度空军将会出现青黄不接的问题。一方面印度有着摔战机传统艺能，另一方面，随着这些年印度老旧战机退役，印度空军战斗机中队的数量在逐年下降。
　　2000年的时候印度有39。5个中队，2022年，印度空军战斗中队仅剩下30支。而印度空军的计划是在未来15年将战机数量控制在35个中队。即使是57架战机采购计划顺利进行，再加上印度光辉战机采购计划，也很难赶上印度摔飞机和淘汰旧战机的速度。
　　莫迪想拿订单换技术，最大的问题，其实还是2016年采购阵风时一样，自身不硬。中间人的回扣、利益集团疯狂伸手捞钱。除此之外，外国厂商也担心，即使技术下放，印度本地工厂也造不出合格产品。
　　2016年的采购案，至今还遭到各方质疑，甚至还有人怀疑莫迪本人也从中受益。这样的情况下，印度国防工业产业想要腾飞，从何谈起？
　　距离最后期限还有7个月，不知道莫迪政府是否会进一步缩小订单，将单价推向新高。坑了印度一次的达索，这次还能拿下订单吗？