常规动力航母天花板已被打破？排水量8万吨的昔日巨舰，黯然失色

　　作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载
　　6月17日，是一个大喜的日子。官媒中午证实，我国第三艘航母福建舰已经在上海江南造船厂下水，让无数国人欢腾雀跃，而西方同样是高度关注，甚至带有一点捧杀地称它是美国以外最强航母，的确，常规动力航母数十年来的天花板，就这么给打破了。
　　关于福建舰的性能，权威媒体提到了几个关键词：首艘弹射起飞型航母，满载排水量超8万吨，电磁弹射和拦阻系统，进一步的细节，还需要公开消息来证实，在此也不必擅自臆测，而西方对此评价也很高，海军新闻网站的美国籍撰稿人萨顿就写文章称，这是有史以来第一艘可以和美国（核）航母匹敌的对手。
　　图片：新华社发布的福建舰美图
　　当然，美国方面的捧杀是不怀好意的，毕竟作为世界头号航母强国，他们已经玩了100年的航母。100年前的1922年，用一艘运煤船改装的兰利（CV1）号开启了美国航母的历史，二战中疯狂下饺子一样造了150艘航母（除了30多艘埃塞克斯级，大部分都是轻型和护航航母），二战后，建造了几代的常规动力和核动力超级航母。
　　图片：卡尔文森号核航母，搭载多架F35C
　　就在5月31日，一艘斑驳的巨舰抵达美国南部的德克萨斯州布朗斯维尔，准备在这里结束自己62岁的一生，这就是著名的小鹰级常规动力大型航母首制舰小鹰号（CV63），作为4艘姐妹舰的老大，它于1960年5月21日在纽约造船公司下水，1961年服役。
　　图片：小鹰号今年1月离开华盛顿州布雷默顿海军基地南下
　　2021年10月，它和小鹰级的4号舰（因为差异有点大有时候也会单独列一级）的约翰F肯尼迪号（CV67）都以1美分的象征性价格卖给了布朗斯维尔的国际拆船公司，2015年，小鹰级2号舰星座号（CV64）也是在这里拆解的，而3号舰美国号（CV66）在2005年于大西洋作为靶舰击沉。
　　图片：约翰F肯尼迪号，舰岛上的烟囱外倾是识别标志
　　小鹰级是一型满载排水量超过8万吨的蒸汽轮机推进常规动力航母。它拥有4条蒸汽弹射器和4个飞机升降机，比起美国第一代常规动力超级航母福莱斯特级，小鹰级虽然在吨位、主尺寸方面与之相当，但左舷（前进方向）升降机移至斜角甲板后侧，可以不影响2条弹射器使用，这一布局，也被企业号（CVN65）以及尼米兹级甚至是福特级沿用，奠定了美国超级航母一脉相承的总体布局。
　　图片：从埃塞克斯到福特
　　4艘小鹰级在1961年到1968年服役，一直服役到21世纪前后，美国号最早于1996年退役，而小鹰号最晚在2009年退役，服役生涯长达40到50年，特别是小鹰号在1998年到2008年常驻日本横须贺基地长达10年之久，配合驻日美军厚木基地的第5航母联队，携带上百架舰载机，常年在咱家门口耀武扬威。
　　图片：小鹰号曾在横须贺常驻10年
　　凭借强大的经济和工业能力，美国早在上世纪50年代就确定要建造超级航母，是极有远见的。
　　8万吨的体量，不仅可以容纳90到100架舰载机，而且可以适应舰载战斗机越来越大、越做越强的发展趋势，小鹰级设计之初就能搭载美国历史上最大的喷气式舰载战斗机A5民团团员和A3天空武士，舰队防空战斗机更是从F4鬼怪II更换到F14雄猫再到FA18EF超级大黄蜂换了整整3代，庞大的身形让它可以通过不断升级延长服役生涯。
　　图片：1967年的星座，A5、A4、A3、A6和F4（从近到远）
　　横空出世的福建舰，也绝非是小鹰的模仿品。虽然在技术上相关细节尚未披露，但作为世界上唯二使用最先进电磁弹射系统的航母，它的可维护性远超蒸汽弹射器，从外界推测的技术细节来看，福建舰的飞行甲板宽度更加接近福特级，飞行甲板越来越宽也是先进航母发展趋势，对舰载机甲板调度有很大的好处，更别说舰上和福特级比肩的先进雷达、通讯和电子战系统了。
　　图片：下一个天花板，就是它了
　　60多年前诞生的小鹰级曾经让我们羡慕，尽管数量上和美国仍有差距，但短短10多年里，我们的航母建设事业实现了弯道超车，正如今天的热搜关键词，中午还是003，下午就变成004，军迷的大猪蹄子，变得比川剧还快，在这个美好的周五，大家都可以开怀喝一杯庆祝这一刻。