新黑豹亮相山林专家视角看德国KF51主战坦克

　　德国KF51主战坦克
　　新黑豹亮相山林
　　王笑梦
　　今年6月，在法国萨托利举行的欧洲防务展上，德国莱茵金属公司展出了许多新型装备。步兵战车、空降突击车、防空炮一款款新型战车备受关注。其中，KF51黑豹主战坦克引发不少军迷的热议。
　　KF51主战坦克沿用了德军黑豹中型坦克的名称。但是，从外观上看，KF51这个新黑豹已摆脱老黑豹那种传统设计的影子。它身披三色数码迷彩，外部线条硬朗，大尺寸炮塔和大口径火炮外加框架式护套尤其惹人注目。
　　KF51主战坦克这个新黑豹与众不同的仅仅是外表吗？下面，让我们借助专家的视角来一探究竟
　　德国莱茵金属公司的KF51黑豹主战坦克。资料图片
　　展会上的黑马
　　莱茵金属公司是德国有名的战斗车辆、武器配件及防卫产品制造商，曾经研制过多种火炮。其生产的120毫米滑膛坦克炮，先后被豹2、M1艾布拉姆斯等西方主战坦克相中。
　　但是，在推出KF51黑豹主战坦克（以下简称KF51）以前，莱茵金属公司从来没有自主研制过坦克。在德国，坦克的总体设计主要由克劳斯玛菲魏格曼公司负责，莱茵金属只是武器装备等子系统提供方。但在国际军贸市场上，能够独立设计制造坦克装甲车辆显然比仅销售子系统有更大收益，因此，在兼并了蒂森亨舍尔公司等战车生产专业户之后，莱茵金属公司开始着手设计和制造坦克装甲车辆。
　　美洲狮履带式步兵战车是莱茵金属公司和克劳斯玛菲魏格曼公司共同研制的产品。这一合作显然使莱茵金属公司在技术上获益匪浅。
　　之后，莱茵金属公司开始单干，先是设计了一系列轻型、无人战斗车辆，后来面向国际市场推出了KF31山猫履带式步兵战车。
　　此后，该公司对KF31进一步赋能，推出了更重也更加先进的KF41山猫步兵战车，并于2020年获得匈牙利陆军218辆步兵战车的大合同，成功挖到战车制造的第一桶金。
　　在此基础上，莱茵金属公司开始向设计制造坦克迈进，并于今年推出了山猫120履带式火力支援车。从底盘、炮塔、所用坦克炮及弹药各方面来看，该履带式火力支援车就是一辆小坦克。
　　在这次欧洲防务展上，KF51横空出世，并成为展会上的最大黑马。它延续了莱茵金属公司KF系列战车代号，显然是想打造一个具有连续性的坦克装甲车辆品牌。
　　值得关注的是，KF51是莱茵金属公司自筹资金推进的项目。德国官方第四代坦克项目则是德法联合研制的欧洲主战坦克（EMBT），德国方面的承包商是克劳斯玛菲魏格曼公司。
　　从一定程度上来说，莱茵金属公司这次推出KF51样车，且敢与EMBT样车同台竞技，显示着其对自身实力的自信。
　　德国莱茵金属公司的KF51黑豹主战坦克。资料图片
　　减重增智火力强
　　总体来看，新黑豹更注重高杀伤性、综合防护力、数字化自动化水平，在不少细节设计上，与当前主流的第三代坦克设计有所不同，甚至颠覆常人的想象。
　　远中近火力全面提升。KF51拥有由巡飞弹、坦克炮和遥控武器站组成的远中近3层火力圈，传统坦克一般只有后面两层。
　　它的炮塔内置一套4联装Hero120巡飞弹发射器，其发射的巡飞弹察打两用，能够打击60千米外的多种目标，让坦克拥有超视距作战能力。
　　KF51的坦克炮是莱茵金属公司研制的130毫米滑膛炮，与其他主流坦克的105毫米、120毫米坦克炮相比，口径更大，炮口动能和弹药杀伤力也更大。它可以发射长杆钨合金穿甲弹、智能可编程弹药等，打击中远距离目标。由于其所用的130毫米整装弹人力不易搬动，因此在炮塔尾舱中配置了自动装弹机。火炮外部安装有一个保护性框架结构，既能够防止炮管在使用中受损变形，又能够提升战车隐身性能。
　　近距离防御方面，KF51拥有一挺12。7毫米并列机枪以及一座装有7。62毫米机枪的顶置遥控武器站，后者位于炮塔后部边缘，用于打击从尾部和侧向接近的反坦克手，并防御小型无人机。
　　这些武器系统均置于数字化架构内，使坦克具备猎歼作战能力。
　　主被动防护手段皆有。与传统坦克依靠装甲硬扛来袭弹药不同，新黑豹采用了新方案来提升生存能力，除传统复合装甲护体外，还通过数字架构将多种主被动防护手段融合在一起。
　　KF51装有莱茵金属公司研制的车载主被动综合防御系统。其融合软杀伤与硬杀伤防御理念，一旦发现目标来袭，能自动计算拦截模块的用法用量。和传统坦克类似防御系统用破片拦截不同，KF51所用车载防御系统用的是重度钝性金属高爆炸药爆炸后抛撒的细小钨或钽粉末。粉末依靠瞬间的高密度和速度拦截来袭弹药，完成拦截后会迅速散开并减速，不易伤及与坦克协同的士兵。
　　此外，KF51还装有防攻顶系统，能够拦截来袭的攻顶反坦克导弹。它集成的烟雾屏蔽系统，则可干扰敌方多光谱侦察。
　　减重增智增强态势感知能力。新黑豹坦克外形酷似山猫120火力支援车的放大型，战斗全重59吨。它的底盘来自豹2系列改进底盘，保留了同样的动力系统，这使其最大公路速度可达70千米小时，最大行程500千米，且为强化装甲防护提供了动力余度。
　　在战场态势感知方面，KF51首次在炮塔上搭载了可垂直起降的四旋翼无人机，让坦克拥有了空中侦察能力。
　　车长周视瞄准镜、炮长瞄准镜，以及炮塔和车体四周设置的内藏式摄像头，可提升车组对周边环境的感知能力。
　　这些感知系统通过数字化网络，与武器装备、防御系统集成在一起，能够有效增强坦克编队的作战与防御能力。
　　此外，新黑豹虽然采用了自动装弹机，却保留了4人车组编组。不同的是装填手被无人兵器操作员所代替，战位从炮塔内部移到了车体前部左侧。这种人员编成既有助于提升新黑豹的战斗力，也能够在不改变车组人员数量的情况下较好地完成新坦克换装。
　　德国莱茵金属公司的KF51黑豹主战坦克。资料图片
　　新博弈体现新趋势
　　继俄罗斯研制成功T14阿玛塔主战坦克后，KF51和EMBT主战坦克又登台亮相，拉开了主战坦克之间的新一轮博弈。
　　与第三代主战坦克相比，这3种新坦克具备更强的火力、防护力和机动性，在数字化、信息化水平上明显超过前者。特别是针对无人机和各种先进反坦克武器充斥的战场环境，第四代主战坦克在态势感知、指挥控制、信息联通等方面的能力明显提升。
　　对比这3种坦克，约略可以推测出今后主战坦克发展的趋势。
　　提升火力。KF51堪称坦克炮口径增大趋势的先行者，使用了130毫米滑膛炮。与之相比，T14坦克的125毫米滑膛炮、EMBT坦克样车的120毫米滑膛炮口径相对较小。但T14未来可能换装正在研制的152毫米滑膛炮，EMBT也计划更换法国正在研制的140毫米滑膛炮，这使得坦克炮口径之争愈演愈烈。当然，巡飞弹加盟，赋予坦克非接触打击能力，也必将成为今后主战坦克发展的趋势之一。
　　增强防护。KF51硕大的双人炮塔几乎占据了车身长度的23，因而能容纳多种武器装备，进一步强化装甲防护。EMBT也是双人炮塔，其炮塔整体造型比较低矮，被弹面积较小。T14则采用顶置无人炮塔，车组人员位于防护力较强的车体中。3种坦克都配备了主被动综合防御系统。KF51和EMBT主战坦克由于有后发优势，还着力提升了城市近战和反无人机能力。由此来看，今后主战坦克将进一步增强防护能力，方式上将会多措并举。
　　打磨底盘。与T14主战坦克全新打造底盘和动力系统不同，KF51和EMBT主战坦克采用了成熟的货架产品，前者底盘是豹2A4改进底盘，后者则采用豹2A7改进底盘，如此选择确保了这两种坦克短时间内就造出了样车，效费比较高。无论是重新研发还是嫁接移用，底盘对坦克的重要性不言而喻。这也意味着，在今后研制新一代主战坦克的国家中，选择效费比高的成熟底盘，或者自己打磨质量过硬的新底盘，都是可能的选项。
　　多重感知。3种坦克都被称作信息化坦克，成员操作系统采用类似于战斗机的玻璃化座舱，能在数字化架构下汇聚和展示车辆各传感器采集到的信息。客观上看，第四代主战坦克均拥有多重感知能力，尤其是KF51对无人机和巡飞弹的运用，将坦克作战范围从火炮射程拓宽到巡飞弹可攻击的范围，在更复杂的作战环境中使发现即摧毁成为可能。
　　目前，与已经装备部队的T14和官方认定的EMBT主战坦克相比，KF51坦克要参军，还需要凭借实力来打拼。但反过来，这种不利局面也可能是契机。压力用得好就是动力，这或将使KF51主战坦克在一些能力上更胜一筹。