真实的朝鲜高速公路现状不收费不限速不封闭美女多
真实的朝鲜"高速公路"现状:
不收费、不限速、不封闭、美女多
长期以来,朝鲜以邻国中国为榜样,他们追求速度,可是心有余而力不足,单从高速公路的修建上,就能看得出来。朝鲜人的第一条高速公路建于上个世纪80年代,是首都平壤到元山的高速公路,总长约190千米。
要知道我国的第一条高速公路,建于上个世纪90年代,是沪嘉高速,差不多比朝鲜晚了10年时间,并且修建的长度也只有短短的20公里。但是几十年过去,我国的高速总里程已经超过16万公里,但是朝鲜的高速总里程,却始终没能超过1600公里。
对于高速公路的理解,中国人可能更追求安全和速度,可是对朝鲜人而言,他们并没有太多硬性的要求,可能国家有条高速就已经心满意足了,却让我们一行游客印象颇深。在朝鲜旅游的时候,有一天我们乘坐旅行社提供的大巴从平壤出发,去到开城旅游。
所走的路线是平壤到开城的高速公路,它全长170公里,按照中国高速的速度差不多90分钟内就能到达,可是朝鲜高速的路况差,大巴只能小心翼翼的行驶,最终开了四个小时才抵达开城。朝鲜高速给我们的印象深刻,主要表现在这几个方面。
1.朝鲜高速不收费
在平壤开往开城的高速公路上,我们没有看到一座收费站,并且往来的私家车数量极少。据导游介绍,因为朝鲜私家车数量少,公路上主要行驶的车辆是公用车。在过去朝鲜也有收费站的存在,可是朝鲜公车私用现象普遍,过去收费站发现,一个月下来有九成左右收取的都是公用单位的费用,所以后面逐步就取缔了收费站。
2.朝鲜高速不封闭
朝鲜高速的路况很差,其中不乏颠簸的路段,给人的感觉比国内的县道路况还差。并且时不时在朝鲜高速公路上,还会冒出一两位老农,赶着牛车慢慢悠悠地从旁边经过。据导游说,高速公路上不光会有老农、牛车经过,在放学的时候,有时还会冒出打闹嬉戏的学生。
3.朝鲜高速不限速
在咱们国家的高速公路,部分路段是限速的,所以很多人可能觉得朝鲜国家的高速也是限速的,但事实上,朝鲜非但不限速,而且行驶的车辆最多在高速上开60码,都是拜朝鲜的路况差所赐。朝鲜的高速公路上沥青铺设不均匀,导致坑洼的路段很多。更致命的是,沥青作为石油的产物,朝鲜并不产石油,只能将有限的沥青利用在平壤主城的道路上。
4.朝鲜高速服务区的售货员很漂亮
高速服务区在我国非常常见,但是让人意外的是,朝鲜也有。高速服务区作为一个服务性产业,在朝鲜几乎所有的服务性产业,都是由女性职工组成,高速公路服务区的职工也不例外。据说在朝鲜长得好看的女人都被安排到了服务性产业上,只有不好看的朝鲜女人才会被分配到工厂打螺丝。