三大航空公司花费370亿美元购买空客飞机，背后有什么缘由

　　7月1日晚间，中国 南方航空 、中国东航，中国国际航空公司以及其控股子公司深圳航空公司 先后官宣签订购买空客A320NEO 客机订单。
　　该订单总计292架A320NEO飞机，空客公司没有具体说明这些合同的金额，但估计其总金额可能达到370亿美元。
　　根据已签订的合同协议：
　　中国东航购买100架A320NEO飞机，
　　中国南航购买96架，
　　中国国航购买64架，
　　中国国航控股的深圳航空购买32架。
　　根据公开资料显示，空客全称  空中客车公司  ，1970年12月于法国成立，是欧洲一家集飞机制造 、研发于一体的公司，空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（由法宇航、德国Dornier和DASA、西班牙CASA组成的联合体）100%持有，是仅次于美国波音公司的世界第二大航空飞行器材制造公司。
　　全球市场飞机数量份额来看，波音占40.06%，空客占33.61%，合计73.67%，其他国家飞机制造企业瓜分了剩余的少量市场份额。
　　我们再来看看购买飞机的这几家中国航空企业的现有飞机数量，
　　东航的机队构成来看，其拥有412架空客客机，占全部机队的70%。东航还拥有175架波音客机。
　　南航拥有的628架客机，其中包括354架空客客机、271架波音客机和3架中国商飞客机。
　　国航机队规模达到449架，包括258架空客客机、186架波音客机和5架中国商飞客机。
　　2022年3月1日，随着新一架A320neo飞机加入深航，深航机队规模达到200架。
　　在中国飞行客机市场也一向是空客、波音平分秋色。那么，此次三大航空‬公司‬‬全部采购空客机型确实有点意外，但也在情理之中，原因如下：
　　1.目前波音面临一系列飞机故障问题，
　　2019年，波音王牌飞机 波音737MAX 因两起严重飞机空难事故而遭遇全球禁飞‬。
　　今年3月21日，东航的 波音737-800 机型出现严重空难事故，至今事故仍在调查中，此机型也遭遇禁飞，如此多的故障和失事遇难者，让很多旅客不敢轻易乘坐波音的飞机。
　　2.如今的国际政治环境也很微妙。
　　前有特朗普对中国商品大加关税，各种围追堵截制裁打压中国企业，现有拜登政府不断在台湾问题上挑战中国底线，不久前又故技重演，捏造虚假事实通过涉疆法案疯狂打压中国经济和发展，在如此情况下不可能在购买美国的波音飞机。
　　3.中国国产C919飞机需要一张适航证  。
　　C919是首款具有中国完全自主知识产权，按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当，甚至在气动布局等方面‬领先后者。
　　C919自从首飞成功至今已有五年，需要得到欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局 （FAA）的适航证，C919才能在国际市场投入商业运营销售。虽然国产C919性价比很高，但要和波音和空客竞争市场，那些企业所在国家肯定不会轻易同意。
　　以目前的中美关系及波音的运营情况，美国航空管理局的适航证大概率不会给我们的。
　　如今的空客大单很可能是以C919取得欧洲航空安全局的适航证为条件，不然‬‬三大航空公司‬不会这么大手笔的购‬买空客‬，背后肯定‬是需要‬交换条件‬的‬。
　　4.今年国际形势风云突变，俄乌冲突还未结束，美国经济停滞不前，物价高涨，大宗商品、日常消费品、食品等全部挨个涨价好几轮了，现在以不是现金为王的时代，随着物价上涨现金会越来越贬值，而中国手中握有大量美元外汇，此时应顺应局势把美元换成商品，减少损失。
　　近几年因为疫情的原因，各国经济都受到了不同的打击，特别是实行的封闭隔离政策使航空业入不敷出，业绩惨淡，在如此的背景下，空客的飞机价格应该比往年没有疫情时优惠一些，这也是入手的一个好时机。