一条东航国航南航向空客购买292架飞机的新闻上了热搜,有不少网友留言:为什么要买这么多外国的飞机,而不买国产C919大飞机? 笔者通过查阅了部分C919大飞机的资料之后认为,目前批量购买国产C919大飞机的条件还不成熟,下面谈一下我后一点看法。 伴随着中国航空工业的崛起,特别是国产大飞机C919在2017年完成了首飞之后,波音和空客的危机感就出现了,因为很担心被中国飞机抢市场,这也导致C919在获取欧美适航证的过程中,处处刁难,设置各种障碍,直接推迟了适航证的获取进度。中国商飞原计划在2021年12月正式向东方航空交付的5架C919,也因为欧美适航证的进度问题而推迟交付。 众所周知,全球公认美国的FAA适航认证,是任何一款商用飞机取得世界航线的必须资质。C919要先拿到美国的FAA适航认证,才能真正商用,才能飞出国门。近期,各种渠道的资讯表明,C919取得美国FAA适航认证的进度有望突破。但是具体什么时候能拿到适航证,没有人给打包票。 虽然C919大飞机飞出国门尚需时日,但是,我国国内的航班它是可以任意驰聘的,但从笔者收集到的资料里,C919已获得1000架的订单,国外订单只有34架,其他都是国内航空公司订购的,说国内航空公司不买C919,又从何说起呢?