中国三条大动脉，是破局关键，三大战略方向，中方正在积极行动

　　中国有句话说得好，想致富，先修路。中方此前已经承诺，将对连接中国和尼泊尔的跨境铁路进行可行性研究。这意味着如果一切顺利，那么中尼铁路项目将很快落地。
　　对此，尼泊尔驻华大使施雷斯塔日前在接受采访时，高度称赞中尼铁路，表示中尼铁路将成为尼泊尔的‘世纪项目’，是尼泊尔梦想和通往繁荣的道路。施雷斯塔还提到，印度方面不应该否定中尼铁路项目，因为中国和南亚的连通也将使印度受益。
　　（中尼铁路拟路线图）
　　基于一带一路倡议，中国近年来不断与周边国家合作，投资修建跨境铁路。修建跨境铁路，在有利于中国出口贸易增长的同时，也可以带动中国周边国家的经济发展，实现真正的互利共赢。比如连接中国昆明和老挝万象的中老铁路，自去年12月开通以来，累计货运总值已经超过了100亿元人民币。中老铁路不仅给老挝带来了实实在在的经济好处，也让尼泊尔下定决心，要跟中国修建跨境铁路。
　　（中老铁路路线图）
　　除了经济效益，修跨境铁路这件事，对中国改变自身地缘环境也起到了积极作用。展开地图，我们就会发现，960万平方公里的国土面积虽然奠定了中国的大国基础，给中国经济发展带来了源动力，但漫长的边境线也给中国带来了极为复杂的地缘政治环境。
　　经过40多年的建设，中国经济确实是发展了起来，但国与国之间的来往，有时正如人与人之间，不是所有问题都能用钱来解决。如何将利用好中国的经济发展势能，在外交领域搞好与周边国家的关系，改善中国周边复杂的地缘政治环境，是中国思考了很久的问题。
　　我们最后得出的答案之一，就是一带一路倡议，而推动一带一路倡议走出去的重要载体，就是跨境铁路这类足以带动周边经济文化交流的大动脉。
　　就拿今年来说，除了上文提到的中老铁路和中尼铁路，连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国的中吉乌铁路，也在几个月前被正式提上了日程。值得我们注意的是，这三条铁路分别指向东南亚、南亚和中亚三个地区，而这也是中国周边地缘局势最复杂的三个地区。
　　（中吉乌铁路路线图）
　　在东南亚地区，南海局势虽然在整体上风平浪静，和平稳定，但美国从未放弃在该地区搅动风浪的野心，拜登政府不但延续了前几任政府的政策，在军事、外交层面上不断向东南亚各国施加压力，扶植当地对华鹰派势力，而且还增加了经济方面的布局，金钱攻势和画大饼双管齐下，意图要遏制中国的影响力。
　　在南亚地区，自中印边境问题被摆在台面上后，印度就把中国在南亚的一举一动都视为潜在威胁，经常从中搅局、使绊子。就拿中尼铁路来说，印度方面先是炒作中国借铁路项目给尼泊尔施加债务陷阱这样的老调子，然后又危言耸听称战时解放军可通过中尼铁路直抵尼泊尔，各种暴论不一而足。
　　至于中亚地区，目前中国的主要关切自然是迟迟未决的阿富汗问题。当初塔利班在上台之初曾承诺消除国内恐怖主义威胁，但一年多时间过去了，恐怖主义问题在阿富汗依旧存在。除此之外，俄乌冲突导致普京政府无力关注中亚地区，美国却在利用中亚国家与俄罗斯的间隙趁虚而入，意图重返这个中俄两国共同的后方。
　　总结起来，在东方被美国利用三条岛链围堵、北方与俄罗斯关系稳定的局面下，中国目前正在做的，就是立足于一带一路倡议，改善西部和南部的地缘格局，并将其当做破局关键。
　　而在这一过程中，跨境铁路已经成为了中国的一张名片，或者说影响力的象征，在亚欧大陆上开花结果，而在此基础上结出的果实，最终也将给中国和相关国家，带来足够的惊喜。