愿给祖国献新科技

　　#请给我一句正能量的话#
　　我只能用一篇文章来给你正能能量的话，因为我这是高科技、一句难能充分的表达我愿给祖国献新科技的正能量的话。
　　我认为我研究发明的＂高效无停歇运行公共交通系统″技术，将对人类交通，主要指城市交通进行两大革命。
　　一、革命改变人类自古以来自然形成的交通方式方法。
　　二、革命改变人类交通工具的两大缺陷:①不论多么先进、高级、精品和速度多快，总被红绿灯控制，交通速度永远无法提高。②用它们乘客与货上下车总得经过停止过程才能完成，交通速度永远不会有很大提高。
　　这项技术可是城市列车最高时速达300公里，并且是每隔1公里就是一站，到站不停乘客与箱货也可十分安全方便的上下车。可提高城市交通运输速度提高5一10倍。当然这项技术也可用在长途运输上。因为长途运输没有距离1公里就是一站限制、会更加。
　　它可淘汰千奇百怪的城市交通车辆，(主要是小轿车和小型货车，用上极少，包括地铁。不包括运送大型物资货车。
　　这样可将占位城市千奇百怪车辆铲除，会节省城市很多空间，会巨大的提高城市公共卫生环境。会节省人们大量的驾车时间，可节省大量的人力、财力、特别是资源。
　　这是一项包括机械、建筑和电力等的伟大系统工程。它采用了现在高铁(包括高铁线路私高铁车等车辆的技术加以改进出的精华。它不论每条来回线路多长(两头是用适当的正规园路给这两个线路连接成一条线路的)，不论每条线路按排多少车辆列车(不怕每格3公里就按排一辆)，它们都是用一根我发明的＂齿链条＂拉动高速前进的。
　　那这齿链条的动力来源是用适当的电机，电机通过简单的齿轮变速、带动齿链条高速拉动线路所有列车高速前进的。那每条线路按排多少台适当的电机，是由这条线路按排多少辆列车和拉运多少总重货物而决定的。
　　因为线路上所有列车是齿链条拉动高速前进的，所以线路上每辆列车本身无那高贵的机械动力系统，也无刹车系。只有的车头、车厢和座位等、车轮用现在汽车轮子即可。不用象现在高铁还得有架设支架支撑着那电网，可节省整个线路的使用空间，节省造价。不用铁轨和枕木。也会节省造价。
　　因为＂齿链条＂是由定滑轮固定在路面和桥梁路面上，列车每节车厢又固定在＂齿链条＂上，所以说这每条线路上每隔3公距离就按排一辆列车，也不会发生撞车事故。列车跑多快和有狂风也不会发飘跑离它准确的线路。但由于每条线路两头都有一定的弯路，要定下的弯路究竟适应载重多重量的列车不至于使它发生翻车事故，这得实际实验才能得知。这列车不怕上坡下坡。这列车它的线路简单概括的说，和现在的高铁线路、相对比也简单很多、造价低廉。
　　所以说:这列车和它线路公里程总造价，只能是现在高铁公里程造价的二分之一，也可能只达到四分之一。
　　坚信未来不久中国乃是世界，想让人类交通、主要指城市现在交通有明显的速度上几倍数的大提高进步发展，我研究设计的这＂高效无停歇运行公里交通系统＂是最佳科学技术方案。它将把人类城市交通速度带入新世纪，会更加造福到世界劳苦大众。
　　这祖国需要，我愿为祖国奉献科学技术这正能量。这项技术不能让外国抢先实现。
　　尊请头条不要以各种理由关闭、封禁我这为人类进步发展、造福和为祖国争光的正能量宣传。你们不要起到把这项伟大科学技术消灭在萌芽之中的作用。你们有能力让任何人，最好能让科学家和有关专家，找出根据和理由说我这项技术没有可行行，甚至有的地方纯属胡言乱语，进行揭露批驳让我心服口服，那我将永远退出头条、一言不发。
　　如果祖国需要我这项科学技术，不让外国先实现，我愿奉献这份伟大的正能量！