开过宝来，再体验全新速腾，差距明显，该怎么选一目了然

　　合资品牌中，德系车一直是颇受消费者欢迎，其中大众作为德系汽车品牌中比较亲民的汽车品牌，不管是上汽大众还是一汽大众，也都有不少拥趸者。其中在紧凑级轿车这个细分领域内，来自一汽大众的宝来和速腾无论是市场表现以及口碑，那也是响当当的存在，而作为一汽大众在家轿领域内的两款支柱车型，新款车型选择同一天上市，可谓是赚足了眼球，那么宝来和速腾这两款车作为同一车企的紧凑级轿车，该如何选呢？其实面对这样的问题，开过了宝来，再体验了全新速腾之后，两款车的差距一目了然，怎么选就很清楚了。
　　首先，我们先聊聊宝来这款车，作为一款中国特供车，宝来在每一次升级换代时，都是比较注重国内消费者的购车喜好，就拿新款宝来来讲，虽然是一个中期改款车型，但整体的设计能够感受到宝来是在努力的迎合年轻消费者的喜好，而且也没有失去大众汽车那种成熟稳重的品牌基因。上下分体式进气格栅，通过贯穿式的设计样式，整个前脸看上去是比较富有层次感的。
　　尺寸方面，大众宝来的车身长宽高是4672x1815x1478mm，轴距为2688mm，这样的数据属于比较标准的紧凑级轿车的水平，俯冲式的双层式腰线很犀利，同时也拉伸了车身侧面的视觉长度，让这款车的车长显得并不小。
　　尾部依旧是我们熟悉的味道，简约且层次感分明的车尾，德系沉稳内敛的特点表现得淋漓尽致。
　　车内得造型还有配色有了不小得突破，悬浮式中控屏、液晶仪表盘、三幅式平底方向盘，还有深浅双色得内饰配色，都显得蛮时尚和年轻得。不过用料方面，宝来基本上都是以硬塑料为主，当然这背后得原因也很清楚，最主要得目的就是降低造车成本，从而拉低售价，降低消费者得购车门槛。
　　在空间方面，这款车的表现算是不错，我的身高是1。8米，前排是我的驾驶位，坐在后排，腿部空间剩余2拳，头部空间剩余1拳。坐垫的尺寸不算大，而且整个的填充也不是特别软的类型，日常家用问题不大，后排配有空调出风口，同时中央扶手，后排中央头枕都有搭配，实用性也是不错的。
　　动力方面，体验的这款车搭载的是一台1。4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱。在实际体验过程中，整个的动力响应是非常积极的，毕竟这套动力总成在迈腾、帕萨特甚至一些SUV车型上也有应用，动力对于宝来这样一款标准的紧凑级轿车来讲，还是蛮充沛的，而且整个的加速过程中，变速箱的顿挫基本没有，平顺性不比6AT变速箱差。除了这套大家所熟悉的动力，新款宝来取消了老款搭载的1。5L自吸发动机的版本，而是由一款1。2T涡轮增压发动机所替代，在动力数据上相比1。5L自吸发动机强了不少，弥补了1。5L版宝来动力偏弱的不足。
　　底盘方面，宝来采用的是前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭力梁非独立悬架的搭配，这套组合也就是我们所熟悉的板悬，优点是结构简单、可靠，同时在舒适性上稍差。在过大的颠簸以及经过减速带时，底盘会有明显的冲击，尤其是后排感受更为明显。而在悬架调教上，宝来的悬架软硬表现比较适中，细碎颠簸能够很好地得到处理，而且德系车那种底盘扎实、有韧劲的感觉非常明显。
　　看完了新款宝来的表现，作为比宝来档次感要高的速腾会有什么样的表现呢？再体验过之后，就知道这两款车的差距有多大了。本次体验的同样是搭载1。4T7速双离合版本的速腾，而除了这个版本之外，速腾同样提供了1。2T版车型可选，同时还首次推出了搭载1。5T发动机的车型。
　　在外观方面，大众的套娃脸可能让大家有傻傻分不清的感觉，不过细细对比速腾和宝来，还是能够看出明显的差距，其中速腾虽然也是采用了双层贯穿式中网设计，但速腾的镀铬装饰应用更多，贯穿前脸的镀铬条，采用的是双层设计，而且中网搭配了点阵式镀铬，整体的精致感更强，另外大灯组的造型也更加细腻，结构设计更丰富，在视觉上很容易拉开档次的差距。
　　速腾的腰线和宝来的腰线都是非常凌厉的样式，俯冲式的样式也营造出不错的运动感。而尺寸方面，速腾的车身长宽高分别是达到了4791x1801x1465mm，轴距达到了2731mm，相比起宝来，速腾的车身更低，而车身长度则有着119mm的优势，而轴距也比宝来长出了43mm。整体的姿态更显修长和大气。
　　同时在车尾的造型上也有不小的差距，最明显的就是速腾尾部的线条更为硬朗，立体感和层次感也更为强烈，且对于镀铬装饰条的应用也多了不少，加上熏黑处理的尾灯，让速腾的质感更加细腻。
　　在内饰部分，速腾和宝来也有明显的差别，速腾的整个内饰依旧是延续了大众简约干练的内饰风格，而尺寸更大的悬浮式中控以及液晶仪表盘让车内的科技感更强，同时中控台应用了诸多的贯穿式设计元素，让整个的中控台层次感更强。当然除了我们能够看到的之外，速腾在内饰用料方面也更讲究，中控面板采用了软性材质包覆，而且还搭配了大面积的金属拉丝质感的面板包覆，高级感油然而生！
　　而在空间和乘坐体验方面，速腾也要优于宝来，速腾的座椅更加宽大厚实，同时填充也更软。皮质座椅采用了打孔加菱形缝线工艺，整体的舒适性表现和高级感的表现更好。而空间方面，前排调整到我的驾驶位，后排腿部空间剩余两拳两指，比宝来的后排要宽裕一些，头部空间表现相当，差距不大。
　　在动力表现上，两款车的感觉差不多，毕竟体验的新款宝来和全新速腾都是采用的1。4T7DCT的动力总成，而速腾虽然整车自重以及车身尺寸更大，但整体的动力响应以及加速能力并不比宝来差。
　　底盘方面，速腾采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，整个底盘表现和宝来一样是非常扎实和厚重，而且在通过颠簸路面时，面对路面对底盘的冲击力，速腾的底盘悬架也能够比较容易的弱化，让传递到车内的冲击力大幅度下降，以提升车内的舒适性。
　　从两款车的各自表现来看，速腾和宝来虽然都是一汽大众旗下的紧凑级轿车，但两者之间的差别还是非常大的，就产品表现来讲，速腾更注重品质、而宝来更注重的是性价比，门槛相对速腾来讲要低不少，而面对这些差距，那么怎么选是一目了然了！如果预算充足，对于用车品质以及舒适性要求较高，那么速腾显然更合适，而如果仅仅是想要满足日常家用所需，而且又想要控制购车成本，那么宝来也是一个不错的选择！那么大家对这两款车怎么看呢？如果是你，面对速腾和宝来，你会选谁呢？家轿双雄速来见证