东风本田HRV大气,升级独立后悬
广汽本田ZR-V 致在刚刚发布,东风本田的兄弟车型HR-V紧随其后登录工信部。按照两款车的国产进度来看,预计都会在今年下半年正式上市。
虽然是一个平台下的兄弟车型,但HR-V和ZR-V的设计风格有明显区别。早先发布的致在更加运动,HR-V则更时尚、大气。比如格栅内部虽然也是黑色蜂窝网状结构,但格栅整体造型更宽大,没有ZR-V那么棱角分明。比如HR-V双侧的导流槽设计相比ZR-V的较小,形成L字形状,而并非后者的C字型那么有进攻性。此外,HR-V的大灯组由镀铬饰条贯穿,拉伸了前脸视觉宽度。
当然这里很难说明HR-V和ZR-V相比之下谁的风格更好,但相较于ZR-V致在更加个性的设计,HR-V的受众群体应该会更广一些。
车身尺寸方面,HR-V申报的数据和ZR-V几乎一致,长宽高分别为4569/1840/1621mm,轴距为2655mm,其中只有车长4569mm比ZR-V的4568mm略微多出一点。相较同级主流竞品锋兰达、逍客等,身材有一定优势,再加上本田的MM理念,相信新车的内部空间会有惊喜。
目前东本并没有公布HR-V的内饰,但参考广本那边的ZR-V,二者应该没有太大区别,都会都采用本田新一代的内饰风格,配备全液晶仪表+悬浮式中控屏。此外,标志性的贯穿式空调出风口也不会缺席。值得一提的是,这套内饰并没有完全舍弃实体功能按钮,利于驾驶者操作,中控区域下方还会增加无线充电面板。
动力部分,根据申报信息可知,HR-V会搭载思域同款的1.5T涡轮增压发动机,最大马力182Ps,峰值扭矩240N·m,匹配模拟换挡的CVT变速箱。值得注意的是,由于HR-V相比XR-V定位高出半级,新车的悬架系统也有所提升,后悬会从扭力梁升级为多连杆式独立悬架,相信对于新车的操控和滤振性会有一定帮助。
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