从质保政策看比亚迪是不是良心车企？

　　现如今比亚迪新能源车推出了整车6年15万公里全车质保和三电终身质保（责任免除后）。这个三电终身质保政策不错，但是责任免除条款受到大多数人的诟病，那么，我们就来对比其他车企的几款插混车型看一看，比亚迪到底是不是真的良心车企。
　　车型全车质保期三电质保期
　　宝马5系插混三年或10万公里电池八年或12万公里
　　奔驰E级插混三年不限公里电池八年或12万公里
　　奥迪A6插混三年或10万公里电池八年或12万公里
　　大众迈腾插混三年或10万公里电池八年或12万公里
　　丰田RAV4插混三年或10万公里电池八年或20万公里
　　本田CRV插混三年或10万公里电池八年或15万公里
　　别克微蓝插混三年或10万公里电池八年或16万公里
　　福特锐际插混三年或10万公里电池八年或16万公里
　　比亚迪秦插混六年或15万公里三电终身质保（责任免除后）
　　先看比亚迪的全车质保期，是六年或15万公里，这个质保期不受车主变更等免除条款的影响，在全车质保期内卖车，二手车主仍然享受全车质保。试问，合资车这三年或10万公里这么短的质保期，二手车主又能享受几天全车质保？
　　这几款合资车型对电池推出八年的质保期，看着比较良心，但是，仅仅是电池。电动机三电系统分为：电机、电控、电池。只是对电池进行八年或十来万公里的质保，而对电机和电控是没有规定的，也就是只能享受三年的全车质保。电动车的电机和电控单元也是比较容易出故障的，而比亚迪是整个三电系统都是终身质保。
　　再看看比亚迪的三电终身质保责任免除条款：
　　1、车辆所有权发生变更（二手车主仍享受电芯终身质保）；
　　2、车辆使用性质为营运、竞赛等；
　　3、未按用户手册规定的保养周期在比亚迪4S店保养；
　　4、维修保养未使用原厂纯正备件；
　　5、未通过比亚迪汽车小程序或APP完成车主认证；
　　6、车辆每12个月行驶里程超过3万公里；
　　7、事故维修未在比亚迪4S店进行维修；
　　8、人为或意外发生碰撞、水浸、火烧或其他事故导致维修过三电系统相关零部件。
　　看到这么多约束条款，大家是不是觉得比亚迪不厚道，列了这么多的条条杠杠，就是想着不给你保。但所有包括合资车企那些八年政策在内，有哪个车企没有责任免除的条款呢？你合资的车子水淹了或撞了，你让他给你免费换件可能吗？新能源车电路复杂，你敢在路边店保养吗？你在路边店保养或维修合资车就能全部给你质保吗？每年行驶不能超过3万公里，这个看着限制得太狠了，但那些合资车你每年跑3万公里，又能质保几年呢？车辆所有权变更后，三电终身质保是没有了，但是，电池最重要的是电芯，二手车主仍然可以享受电芯终身质保。这么优厚的政策，合资车企有一个敢承诺吗？就按最坏的打算，三电终身质保等于没有，车主仍然可以享有六年或15万公里的全车质保，和合资车的全车三年仅电池八年比较，到底是谁更良心呢？
　　潮水退去，才能看清到底是谁在祼泳。大家认真看完以后，在比亚迪这么优厚的质保政策下，应该能够清楚到底哪个车企是真的良心，哪个车企付出得更多。而且，不仅是比亚迪，现在很多国企在质保政策上都是非常良心的，起码比那些高大上的合资车良心，希望大家看到这么多责任免除条款的时候，能够好好想一想，综合比较比较，你才会做出明智的选择。