小米首款车开始冬季测试,雷军亲身上阵,或售26万起,明年量产
小米首款车开始冬季测试,雷军亲身上阵,或售26万起,明年量产
近期天寒地冻南方不少地方也都下了雪,大家开也会遇到很多不便,正是因此对于造车而言后期的冬季测试也是不可避免的。近期进度正常开展的小米汽车也开启了冬季测试,其中包括道路测试以及续航测试等测试,并且有知情人士指出,这次小米首款车型的首次测试还是雷军亲自上阵,可见对于该车的重视。根据此前的规划该车预计明年开始量产。
根据消息小米目前正在开发的有两款车型,此次开启测试的明显是一款轿跑车型。,前一阵子小编也透露过,该车具备两个版本,入门版预计26万起步,顶配版预计35万起步,这个价位内部还没有敲定,就看后面雷总能不能说服各位高管了。两个车型版本的主要在于动力以及续航方面,入门是400伏特平台,采用比亚迪刀片电池,顶配是800伏特平台,采用宁德时代麒麟电池。
主要配置方面,不管电驱还是电车,显然都是目前车市最顶级的配置,没得说,小米还是很厚道。从尺寸来看,该车跟汉EV差不多,可能还要更大一些,定位中大型轿车。毕竟汉EV丐版只是20万出头,小米这款车要比汉EV更贵一点,得拿出更有厚道的配置才行。目前该车设计还不知道,但是厚厚的伪装 布遮掩不住厚重的运动气息,小米面向的群体正好也是年轻人。
小米此前就特别强调自研辅助驾驶技术,这将是该车一点亮点,通过英伟达Orin X芯片以及高通下一代8295芯片提供顶级算力,激光雷达以及摄像头的方案跟理想ONE类似,目前还不知道实际效果如何。另外该车将搭载小米自研的MIUI For CAR车机系统,有望匹敌华为的鸿蒙车机。综合来看,该车配置的确厚道,这个价位也可能跟往常一样是烟雾弹,实际可能会低一些。
目前小米首款车型主要配置基本上已及出来,就差内外设计的细节了,这款车将直接是小米这个品牌还是重开一个品牌也没有消息,都很值得期待,该车预计在今年4月初小米发布会上披露新的进度来振兴股价,后面小编将持续关注。小米研发的另一款车消息还比较少,但是跟这款轿跑采用的是相同的平台,可能是SUV车型,产品力显然也不会差。
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