拥有两部车是什么体验？

　　我家有两辆车，倒不是有多富有，纯粹是由于一个错误的决定逼成这样的。
　　我家代步工具本来是一部轿车，1。5的排量，用起来动力不错，油耗也不高，不过可惜是一辆手动挡的。我以前不太喜欢开车，拿了驾照也没怎么开过。可是后来孩子大了，父母年龄也大了，老公一个人感觉有点忙不过来，我只好学着自己开。可是我天分真不行，总是配合不好，尤其是起步，碰上堵车简直崩溃。没办法，决定换一辆自动挡的车开。
　　买新车的时候，想着索性换一辆大排量的SUV，开起来动力足，以后出去玩也方便。车买回来确实不错，操控性很好，我很快就上了手，确实比手动挡好开。结果没想到得意没多久，就出了一个现实的问题，油耗太高了。因为女儿初中离家比较远，所以每天都要接送，而且从家到学校有很长一段拥堵路段，尤其是上下学时间，每天都是挪动。以前的车还罢了这辆大排量车，在这样的路段行驶，那个油耗简直吓人。每月油费比以前翻了三倍不止，而且由于车身宽大，在车流里也没有优势，经常有个窄道，人家过去了，我过不去，错车更是痛苦。送过孩子的都知道，学校门口的路都是考验车技的，坚持了半年，实在崩溃。
　　痛定思过，我们又想了一个办法，再买一辆电动汽车。这辆车主要是接孩子用，我们就选择了一辆比较便宜的电车，四万多块。这辆车时速最高80，市内足够，每个月电费几十块。关键车身小巧，停车更是方便。以前送完孩子掉个头都得半天，现在小车一点空就转过来了，错车更是轻松。而且这车不受限号约束，还可以走公交道，一路顺畅别提多美了，缩短了路上时间，孩子还可以多睡一会儿。
　　所以我觉得家里有两辆车还是挺好的，一辆燃油车外出远行，一辆电车市内跑，真的很方便。现在家里燃油车闲的时间比较多，大部分出行都是开小电车，省钱，方便，停车还免两小时费用，一切都好就是有时会被人误会是老头乐有点尴尬。不过电车的电池是个问题，不知道我家的小电车能服务几年，想着一年能省一万多的油费，五年就算赚到了，我还是很有信心的。
　　其实体验并不好怎么好，之前有一辆高尔夫，因为一直钟爱这款车，当时贷款买的。后来结婚以后，有了孩子就感觉明显不够用了，后来就买了七座的锐界，完全是奔着实用去的。之前高尔夫也没有卖也一直开着。
　　现在两部车给我的第一个体验就是，停车都找不到地方，现在一般就是把锐界停到一个好的位置后基本就懒得动了，怕开走了，回来没地方停了。到觉得高尔夫由于车子比较小，反而好找地方来停车，开着也方便，不想锐界7座车子有点大，总感觉找一个停车的地方真的是不好找，更别提开车上班了。锐界其实现在用的很少，只是全家出去的时候才会偶尔开一下。
　　第二个感受就是两台车要操心的实在有点多了，保险，审车，等等都需要自己来操作，感觉花在这两台车上的时间很多，偶尔有点小刮小蹭的，就更加麻烦了。有两台车体验其实并不好，媳妇不会开车，自己也并非土豪，为两台车付出的时间很多。
　　我和我老婆现在四部，本来我开ES250，老婆前年买的528，但是总感觉有点平淡，去年就添了部二手的奔驰E260敞篷兜风开，然后今年女儿出生了就又买了辆GL8方便带孩子，感觉一切都很好啊。下一步就想把ES或者5换个S，然后再添一部揽胜或者大G就觉得很好了
　　我家有两部车，老公一个汉兰达，我一个Q3，因为两部车，各开各的，自己办自己的事很方便，有的时候老公车被借走坐我的车，总是絮絮叨叨，说我开车太菜，这样不行，那样不行，学驾照的时候也没有教过我，我开了几年车了，除了前保险杠上一点小剐蹭，没有碰过车，每次他絮叨的时候我就很烦，现在只要我开车他坐车，只要一絮叨我马上就靠边停车，让他下车，还不如自己一个人清净，不然就各开各的。
　　拥有三部车是一种什么体验？？
　　体验就是费钱。本来一台车都够了，我爸非要再买一台，结果买了吃灰，一年才跑一千多公里然后丈母娘说给钱买一台给女儿开，我说不用买，我爸那车凑合开呗。钱给我做生意，丈母娘说不买不给钱好吧。这车也是不怎么开，有时候放在门口一放都是十来天。因为媳妇上班就两公里，路上车多，单位还不好停车，小摩托骑着溜的很
　　没办法，我三台车换着开。我平时上班几十公里，一个月两三千公里，买的是手动挡，省油开几天了，把我爸的车上个班，要不电瓶会亏点过几天再开我媳妇的车上个班
　　气死我了都
　　年前提了x5和740，一直以来换车的频率就很快，主要跑的里程多，之前的g25。s5三年左右都跑到15万公里左右，老霸道跑了27万公里（陆陆续续开了10年，除了动力差，其他没毛病）
　　本人三辆车，北京，一辆凯美瑞，随便开的生活车，一辆霸道3。5全时四驱（2017版），一辆奔驰E300开的不多，偶尔开。
　　至于感觉吗，对我这种喜欢汽车的人，那就是爽，不同场合开不同的车。
　　我们家刚好有两台车，一台Q3，一台POLO。
　　要说体验，当然是有好有坏，但好处还是更多的。
　　先说好的吧，有两台车，会方便很多。夫妻俩上下班时一人一台，平时去超市干啥呢，开个polo非常方便。出去远途一点就开SUV。万一车有问题呢，至少保证有一台车可以用。
　　不好的地方嘛，首先就是开销大了。两台车保险、保养、油费，都是个不小的数。还好我停车是一个车位可以停两台车，省了不少钱。
　　我是一名80后，在17年10月份的时候家里有了第二台车，一台A6L，一台飞度，也不是一定要买，毕竟因为家庭需要，上班距离太远，每天要连续的倒公交车，时间都浪费在车上了，为了每天上下班方便，有了两台车，也就意味着每年的生活基本支出要有所增加，粗略算一下，一台车根据排量，档次，所对应的维修，保养，保险，加油等费用都不同，每月的收入会有固定一部分要放在养车上面，为了节省费用夏天的时候都养成了只开窗不开空调喜欢，一旦来着空谈，眼看着油表在哗哗跌，心也随着滴血！周末出行都要尽量使用排量小的那一台，总的来说，现在家庭生活质量都在提高，每家都会或多或少有台车，有了两台车好坏掺半吧，好的就是出行方便，节省时间，家人出行都不会太遭罪，特别是极端天气情况下，不好的就是养车成本会基本双倍增加，家庭支出随之增高，压力较大，对车子产生了依赖性。
　　体验并不好。
　　曾经有三部车，坐标成都，每周限行一天，本来想着我跟老婆一人一辆，剩下一辆可以在限行时备用。结果我们辆上班都基本不进城，限行根本不影响我们。于是一辆就长期闲置，虽然一辆不怎么开的车花费不多，但总要花一点时间去买保险、去年审、去保养。每周还要抽时间去溜一圈怕打不着火。长期不使用的车很容易出故障，我又是不能容忍故障的人，于是又要去维修。慢慢就没心思管它，眼看着车位上的草高过了底盘、高过了轮眉、高过了车门有一天，发现引擎盖被撬开了，电瓶不见了。再然后，也脱审了。
　　最后找修理店要了个拖车电话，叫拖去报废了。