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只考虑隔音,20w左右的中型车有哪些推荐的?

  20w级别的隔音,安稳。雪铁龙C6,甚至可达到50w级别的水准。
  没有之一。
  绅爱车,愿每个人都拥有自己所爱的。
  感谢诚邀。 只考虑隔音,20万左右的中型车有哪些?
  只考虑隔音?说明车友是一位非常顾家的男人,希望找到一款隔音好,适合家用的中型车,价格在20万左右。说实话,20万左右价位的隔音静谧性基本上差不了多少,不妨看看雪铁龙C6和别克君越。雪铁龙C6
  这款车型非常冷门,来自法国,销量不高,意味着保值率不高。凭借自身的法系成熟男人味来抢夺市场,但是很明显,不太成功。新款1.8T配合8AT变速箱,动力表现一般,动力输出较线性,不过在频繁加减档的时候,变速箱还是会存在顿挫反应,车速高于70码的时候,动力不会衰减,一脚油门下去,依旧很舒服。
  在隔音静谧性方面,雪铁龙C6也是下足了功夫,米其林静音胎,双层隔音玻璃,隔音棉,使得在行驶过程中隔音表现不错,算是同级别当中比较不错的。别克君越
  别克君越,标准的美系品牌,比雪铁龙C6名气大多了,主要原因还是在于颜值和品牌。满满的肌肉感,用20万的钱买B级车,却能享受C级车的感觉,不香吗?我们依旧聊聊动力,2.0T发动机配合9AT变速箱,不过相对比之前功率降低了很多,为了满足国六排放标准。动力依旧非常线性,油门不需要踩太深就可以完成你想要的任何动作。通用9AT变速箱还是很正常的,比双离合正常多了,升档平顺,但是降档稍微拖拉,有顿挫感。
  在隔音静谧性方面,别克君越的隔音和雪铁龙C6的隔音不相上下,这辆车放在一起对比的话,可能还是别克君越占优势,为什么,好看呀。
  感谢大家浏览,更多精彩在绅爱车。
  大家对此有何看法?请在评论区留言,我们一起讨论。
  只看隔音肯定是美系,个人推荐蒙迪欧。底盘完爆大众和日系。去试驾一下你会爱上它。不考虑保值只考虑自己开的话蒙迪欧真的不错
  大部分买紧凑级别轿车的人都是为了家用,相对来说更追求经济实惠,省油省心。但是大部分买中级车的朋友,他们对车辆舒适性的要求一般就比较高了,并不是简单的像买紧凑级别车型客户的需求那样,只要能开、省油、不坏就行,选择中级车的朋友更在乎汽车的驾乘感受,追求更舒适宽大的空间以及更静谧的乘车环境。
  那么20万级别的中级车中,哪些车型的隔音水平是最好的呢?结果可能会令你大跌眼镜,真正隔音做得比较出色的车型,恰恰是现在比较冷门,销量比较低的车型。下面我们就来一起盘点一下20万级别隔音非常出色的冷门中级车。
  说到隔音,很多人可能像我一样,首先想到的就是别克君越。这款车现在的名气依然很大,但是销量却一落千丈。尤其是在丰田亚洲龙上市之后,别克君越B+级车老大的地位就不保了。别克君越车长超过5米,2.0T发动机的动力比大众380版本动力还要好,车内用料十分厚道,各种木纹真皮全给你安排得明明白白,车内空间表现也不错,高速隔音水平出色,甚至静音性曾一度是别克君越最大的卖点。
  但现在别克君越却有点虎落平阳被犬欺的感觉。2020年3月份,别克君越排在中型轿车销量排行榜的第19名,月销只有756辆,曾经别克君越也属于中级车销量榜的前几名,如今混成这地步,令人唏嘘不已。
  再就是福特蒙迪欧,这款车13年刚换代的时候也是惊艳四座,类似阿斯顿马丁的前脸在当时的那个年代简直太帅了,年轻人当时对他的喜爱程度不亚于现在的本田雅阁。那时的福特还没有沦为三线品牌,旗下的福克斯还是是紧凑级别轿市场中的一员猛将,但如今也是物是人非。随着福特品牌的落寞,这些神车也早已不再有当年的辉煌。
  你可以说福特蒙迪欧费油,漏油,不保值。但是说他隔音不好,我绝对不认。恰恰相反,福特蒙迪欧在20万级别的中级车中,隔音算是相当出色的,以前是这样,现在同样如此。尤其是跑高速时,它带给人沉稳安静的感觉,是现在德系日系车所没有的。但除了这点优势之外,貌似这车已经没有什么地方值得炫耀了。蒙迪欧将何去何从,真的期待他今后的结果。
  第三款车型就更冷门了,这便是雪铁龙C6。甚至很多朋友在马路上,根本就没见过实车。这款车曾经是法国总统的座驾,雪铁龙C6以纯进口身份进入中国的时候,对标车型是奥迪A6L。国产之后虽然对发动机进行了降级减配,但是也绝对对得起现在的售价。这款车内饰精致的就像法国的奢侈品,外观同样走的大气沉稳路线,我感觉和迈腾的气场很像,但无奈他就是不火,甚至奄奄一息,感觉就要退出中国市场了。
  2020年3月份,雪铁龙c6在中型轿车销量排行榜上排名第34位,只卖了68辆。前4个月合计总共卖了211辆,多么可怜又可悲的成绩啊。虽然这款车比较冷门,不被认可。但它的隔音水平是真的好,法系车追求浪漫优雅,噪音是不能容忍的。这款车配备双层隔音玻璃,隔音水平在20万的车型中可谓做到了极致。但就算如此也显有人问津,想要翻身谈何容易?
  以上就是小马认为在20万级别中级车中,隔音做得最好的三款车型,但是他们的销量却一个比一个惨。到底是什么原因导致了这几款车型的落寞,欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论,说说你的看法。
  正常20万左右的中级车,空间表现,动力表现和驾驶表现都是很不错的,唯独隔音效果基本在中游水平,一般中型以上车型才会考虑静音效果,所以主流车型丰田凯美瑞,本田雅阁和日产天籁等车型在80km以下隔音都不错,高速行驶会有一定的胎噪和发动机噪音,目前奥迪A4L优惠力度不错,在中型车中隔音效果更有优势,整体性价比很突出
  奥迪A4L低配车型全款落地
  指导价格:28.68万,目前优惠7万左右,优惠完21.68万左右,保险7000左右,购置税,强制险和上牌等费用共2.2万左右,全款落地24.5万左右
  奥迪A4L是主流的中型豪华轿车,整体的实力很突出,多年来口碑和销量都很不错,深受消费者青睐,认可度非常高,相比同级别的普通品牌车型综合实力更加有优势,整体外观采用了家族式设计,时尚感和豪华感很突出,颜值在同级别车型中很有竞争力
  奥迪A4L目前优惠力度很大,性价比很突出,整体的做工用料很不错,隔音效果符合级别标准,车型隔音是由多方面决定的,豪华车型有很多隔音材料,比如发动机隔音棉,门板隔音处理和底盘隔音处理,奥迪A4L整体的隔音还是很突出的
  奥迪A4L低配车型搭载了1.4t涡轮增压发动机,配备了7速双离合变速箱,整体的动力表现很突出,驾驶平顺性很高,双离合的顿挫和涡轮迟滞等现象并不频繁,都在可接受范围内,起步加速很有力,后段加速效果也不错,整体燃油经济性也很突出,基本在8个油左右,基本符合级别标准
  总结:奥迪A4L整体的品牌力和产品力很强,在同级别车型中很有竞争力,目前优惠力度很大,性价比很突出,还是很值得选择的
  买车的时候,很多买家注重发动机、变速箱、底盘这三大件,还有乘坐舒适度、配置高低等等。不过有一个方面其实也很重要,但大家不会首先想到,那就是隔音。也没办法,隔音这一方面很多时候真的就只能在用车过程中才能慢慢发现。今天小编就给大家推荐20万级中型轿车里,隔音最好的三款车型,准备买车的各位可以好好考虑哦。
  别克君越
  指导价:22.98-33.98万元
  第三代君越从内到外,从设计到驾驶,全部都变得年轻化了。这种年轻化是建立在通用整个集团年轻化的大背景下的。虽然我们有时还是会怀念上代君越那种在高速路上碾压一切的感觉,怀念上一代那种庄重严肃的设计,但把新君越再开上几天,它那种更加全面、更加均衡的表现,会让你渐渐忘掉优秀的上一代。即使在现在强者如林的B+级市场,君越也仍然是最有竞争力的其中一员。车厢里整体氛围高级、做工优秀、操作直观简单、装备丰富,完全对得起它的售价和所站在的这个细分市场。
  这代君越在机械性格层面相对上一代也是变化很大的。简单地讲就是上代是纯正的美式大车风格,擅长直线长途奔袭,强于静音和绝对的底盘抚平路面能力;而现在这一代开起来更像一台欧洲车,轻盈、直接、灵巧,又带有一点点的硬朗感。也许在短期的接触时间里,你还会觉得上一代坐起来更舒服,但在更长期的相处、经历过更多路况之后,你会觉得新一代更棒的。
  本田思铂睿
  指导价:17.99-26.79万元
  那么2.4L的车型发动机就和雅阁有一点点区别了,同样是本田地球梦科技的发动机,不过思铂睿上的2.4L发动机比雅阁的最大功率上要高出16kW,再加上改用8速双离合变速箱后,2.4L思铂睿的动力那是比雅阁2.4L+CVT要精神许多。不论是思域还是雅阁、CRV等本田的车虽然自己不怎么吵,但对外界噪音的隔绝一直都比较差,而思铂睿似乎是花了点心思在静音上,路面噪因的隔绝是比雅阁要好一点。
  思铂睿现在已经向舒适化变质了,除了外观其他部分其实运动得并不明显,真要运动的话可能阿特兹更适合你。实际点想,思铂睿更适合那些既要外观运动又要驾乘舒适的人;又或者是,喜欢雅阁但有嫌弃其外观太成熟的人,思铂睿就是非常合适的选择。思铂睿强在配置够齐全,低配车型配置也很厚道;雅阁的话现在最大的优势,当然是价格,各个车款都有2.5-3万元的优惠,短期内还是价格为王。
  大众迈腾
  指导价:18.99-37.69万元
  新迈腾比同为MQB平台的速派,多出了一套DCC底盘自适应系统,悬挂滤震的口味和驾驶风格可以通过运动、舒适和标准三者之间进行切换,同时,你还可以自己搭配动力、转向、悬挂滤震、动态大灯、ACC自适应巡航等等细节,这些都是新速派身上没有的。在B8年代,新迈腾的静音水准明显提升,车窗边上对风噪的隔绝明显很多,对外界噪音的隔绝很到位,车厢氛围非常安静,高速巡航能留下的就剩下胎噪,不过动静并不大。B8迈腾静音水准,从以往的中等层次,一举迈进同级最优之一。
  目前新迈腾的综合实力已经非常强,它想要继续跟帕萨特一起垄断B级车市场,无需要做过多的动作,只需要跟着原来的思路,多听取用户的意见完善好自己即可。所以我们遇到的B8新迈腾跟上代迈腾性格很像,只不过在我们关注的细节上做得更好,这进步是我们希望看到的,也是适合国内市场消费口味的。如果要说新迈腾的状况,目前它已经能达到君越、皇冠的水准,只不过身材尺寸没能达标而已。
  价位在20万左右的车型,是目前比较主流的车型价位区间。这个价格范围内的车型产品,无论是在空间、动力、科技、配置、做工、用料等方面,都已经可以充分满足各类消费群体的绝大多数使用需求。至于车辆的隔音表现,则呈现出两种不一样的表现。一类是以日、德系车为标准的中等水平,一类是以美、法系车为标准的高等水准。如果要在这个价位选择隔音好的车型,当以美、法车型为首选。因此,我推荐的车型是别克君越。
  别克君越的最低配车型官方指导价格是22.98万,市场终端的优惠力度在3万左右,裸车价格在19.98万,加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2.5万左右,车辆上路价格在22.5万以内。以当前君越的优惠力度来说,还没有完全到位,性价比算不上高,不过他的车辆隔音是相当不错的。
  在外观设计方面,新款别克君越在车型造型上,已经加入更多的年轻时尚元素,以此来吸引更多的年轻消费者,这也符合当下主流车型的发展趋势。采用了最新的家族化造型,车身整体变得更加舒畅,视觉效果更加美观的同时也能够带来更低的分数系数,降低车辆的油耗水平。
  在内饰方面采用的是别克经典的内饰造型风格,360度环绕一体式座舱给乘坐者带来更加舒适、温馨的乘坐氛围,大量使用真皮和软塑材质以及全方位的隔音技术,带来更加舒适、静谧的乘坐空间。内嵌式中控屏幕集合了更多科技化配置以及电子档杆的运用,让车辆的科技感得到进一步提升。
  在动力方面,别克君越全系车型搭载的是2.0t涡轮增压发动机,匹配的是通用最新技术的9at变速箱,最大马力能够达到241匹,最大峰值扭矩能够达到356米。这套动力组合是目前通用旗下最成熟的高端动力系统,在很多车型上都有运用到动力表现相当突出,车辆的加速性相当优秀,能够满足绝大部分车主对于动力的需求。
  综上所述,别克君越整体车型产品力相当出色,在同级别车型中有着较强的市场竞争优势,是非常值得考虑的中型车。 我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!
  20选三隔音好的就别总提迈腾 君威啥的了,它们压根没你们想的那样好很一般,君越,c6,蒙迪欧,天籁都不错,金牛座可能贵点
  只考虑隔音的话,二十万价格的车,隔音效果最好的车应该是美系车,其次是欧系车,B级车以下的日系车不太追求隔音。
  福特金牛座试一下就知道了,记得要把车升起来看底盘,就知道为啥了。不过油耗是硬伤[捂脸]

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