大家好！从青岛骑行西藏想买台本田佳御踏板车，请问这个车长途骑行怎么样？

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　　五羊本田佳御110是目前为止合资系踏板车中，整车质感和用户口碑，以及性能表现都比较不错的一款小排量踏板车，因此以这款车的性能表现完全适合此次骑行。
　　佳御110搭载一款本田的LCE单缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量108ml,最大功率6.8KW,最大扭矩9.1N.m,它的动力参数直逼有的125车型,因此它具有提速流畅,低扭充足的特点,常规路况下可以表现出不错的动力性能。
　　外观方面  佳御110整体设计简约大气,圆润可爱,加之做工细致,使得整车很有档次感，这虽然和这款车高端小踏板车的定位有直接关系，但更多和五羊本田的品控有离不开的关系，因为有的同级别同定位车型，在这方面的表现就会有点差强人意。
　　配置方面  佳御110在同类车型中算不上极其丰富，它只是装配了比较常规的刹车联动和芯片防盗，这两项配置在前几年还可以称得上是高大上，但随着车型配置的日益完善，这样的配置在同价位车型中并不占绝对优势，在长途状态下也不可能表现出优于其它车型的效果，所以它配置对于长途骑行并没有过多的影响。
　　车身参数方面和长途息息相关的就是油箱容积和最小离地间隙，它的通过性能一般和传统踏板车没有什么区别，而油箱容积也只有六升，不过这款车的油耗还算不高，因此接近300km的续航里程还是有的，所以也很不错。
　　通过以上的介绍可以看到佳御110因为是水冷发动机，所以长距离骑行过程中出现热衰的几率就会比较小，其次整车因为做工细致那么出现故障的几率也会比较低。
　　但高海拔地区骑行动力弱是在所难免的，其次通过性能和骑行坐姿再一定程度上也会影响骑行质感，所以佳御110的品质绝对适合长途骑行，但动力表现和车型结构会影响骑行质感，但对于佛系摩旅完全适合，可以放心使用。
　　作为20年驾龄的摩托车司机和本田佳御车主，我来回答：青岛到西藏走的道路只是稍微远点，挑战难度并不大，也就是你只要注意安全控制速度随便什么摩托车都能抵达西藏拉萨，这任务对于本田佳御这款高端水冷电喷自带气压传感器的110排量踏板来说非常容易。只要做好磨合，带上必要的原厂易损零部件，那就单人单车出发吧。信心来自如下
　　1、首先五羊本田佳御维修网络广泛，从山东青岛到江苏安徽湖北四川一路都有五羊本田的维修店，每隔2000公里可以进维修点保养检修。
　　2、五羊本田佳御110做工精良，双油门线真空轮胎，刹车灵敏长途征程不用担心油门线断开，轮胎破损等问题，保险起见建议带上辣条补胎工具和充气筒。
　　3、佳御是水冷发动机，电喷国四，在长途跋涉或者高原缺氧环境下燃烧仍然可靠工作，不会出现化油器摩托车的剧烈高原反应。
　　4、佳御摩托车座桶空间超大，40-50升空间足够盛放行李物品，尾箱建议加装夏德33，防水且又不会过大影响操控。坐垫宽大可以绑定驮包，帐篷，行李等物品不妨碍骑行。
　　5、佳御国四升级了LED灯具，已经很明亮，如可以的话再加装射灯铺路，增强夜行能力。
　　6、佳御车友众多，上市13年来很多摩友已经成功安全实现了西藏摩旅之行。事实证明每天200-300的小踏板之行，还是非常容易。希望你能做好准备计划，早日实现佳御西藏摩旅之行。
　　佳御建议升级改装清单：更换后轮玛吉斯宽胎，更换改装超车变光开关，加装射灯，加装夏德33尾箱，加装手机支架，加装丝圈脚垫，加装前置物袋，携带常用工具补胎套装，携带火花塞空滤机油螺丝等易损件，加装GPS定位。
　　没问题，去吧，注意安全。（最好找一个作伴的，一个人说话的都没有）
　　我也爱好摩旅，下图是我的车，长途不要骑甲鱼，累！当然骑甲鱼进藏进疆的也很多，大神怎么说随意。
　　骑着她去了两次拉萨
　　长途旅行，摩托车排量才是硬道理，建议换一辆150以上排量的车，水冷的！高原上排量小无力加速，中间之难不能用语言所表达出来的！
　　行，就是慢，骑长了时间你就知道小包车太不舒服了，而且一会一加油，到了西藏或者重大活动，登记身份证，驾驶证行驶证，麻烦死，小包车就别想上高速了，如果排量大点，起码河南，陕西，山东还可以蹭高速，国道骑车，速度太慢了。
　　路过兰州我给你补充寄养，啤酒