MPV适合长途旅行和自驾游吗？

　　谢邀！MPV是多用途车型，不适合家庭专门买来就用做长途旅行用。适合部分人群家庭自驾游。
　　这是当年酷妹儿家购买别克GL8后得出的经验。
　　GL8具有MPV的所有优点：空间足够大，可乘坐7人，内部宽敞，乘客乘坐很舒服。
　　但是，如果一家三口长途旅行，放到后排，孩子可以休息还好。
　　如果一家五口，一是不安全；二是乘客一样的感觉疲劳，这么多人长途旅行实在没必要开车；三是MPV车型的操控性稍差，司机长途驾驶，很累人；四是这么多人挤在这么小的空间里，长途跋涉，真心感觉不舒服。
　　而在短途自驾时，人少，不值当的，也就适合人多。三四个人，还不如买SUV。
　　也就是说，长途不实用，谁家经常一家三口带孩子长途旅行？一年没几次。不如到地方租车。而短途自驾呢，人口少了没必要，人多是非常适合。
　　当然，做旅游拉客人营运另当别论。
　　我们家买了GL8以后，几次新鲜劲儿过去以后，基本就不当旅行用车了。长途旅行，还不如两辆车来的舒服。
　　供参考。
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　　这个问题还真问到我心坎上了。MPV，俗称大面包，商务车，商旅车等。现在国内有很多品牌的MPV车型。比较知名的GL8、大通G10、瑞风商务系列、东风风行系列等等，数不胜数。在这里我说一下这种MPV到底适合不适合长途旅行或自驾游哪？回答是肯定的，绝对没有问题！而且开着这样的车长途旅行肯定要比一般轿车舒服。
　　因为，它的特点就是大，空间够大，人抽时间坐着就会感觉舒服，即使想躺一会儿，也可以把靠背放倒。自己就说无论再贵的轿车都无法与之相比的优势。
　　我去年8月入手了一辆东风风行F600加长版MPV。在购买它一周后（连正式牌子都没拿到，牌子是随后快递到我旅行途中的）。就开着先去了一趟包头，跑了近2000公里。从包头回家休整了五天，直接自驾呼伦贝尔大草原环游。跑了十天，6000多公里。从呼伦贝尔大草原回家后的半个月，开着它去了兰州，然后从兰州到成都。从成都自驾川藏，走色达，318进藏，青藏线返回后又去了甘肃，敦煌，张掖，银川…全程近万公里，也就是说两个月内，我跑了快2万公里，全程都是我一个人在开，中途没有换过人。回来保养时啥事没有。
　　而且，基本都是满载跑的。一路上非常舒服，虽然1.5T排量在家进藏途中的某些路上有点吃力，但大多时候都是勇追路虎，霸道的。呵呵，最主要是空间大，拉五个大人和六七个行李箱，宽宽松松。
　　今年，我计划，把它改造成一辆床车，走哪睡哪儿。这几天已经开始设计方案啦，相信用不了多久，就可以驾驶着它前去新疆自驾游了…
　　题主这问提的有点明知故问了哈——MPV，是Multi-Purpose Vehicles简写，意思就是多种用途的车辆。长途旅行和自驾游就是这＂多种用途＂中最重要的用途，不是适合不适合的问题，简直就是为长途旅行和自驾游量身定做的车！
　　租用的GL8MPV（车在远处）自驾四川—陇南—甘南州结合部途中。勒克儿 摄
　　从汽车发展史上看，MPV是从非常成熟的旅行轿车演变而来，其设计思想就是集旅行车宽大乘员空间、轿车舒适性以及厢式货车三大车型的功能于一体。在国内，早期以进口的＂子弹头＂美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王为代表，尔后有合资的大众途安、奥德赛，再后来有奔驰V级、R级和别克GL8等等。除了这些品牌，目前市面上常见的还有传祺GM8、大通G10、瑞风商务、东风风行、宝骏730等。最近，全新的克莱斯勒大捷龙进口美系7座新能源豪华MPV的亮相，为长途旅行和自驾游车型的选择再增添了一把火。
　　租用的GL8MPV自驾陇南宕昌车拉大草原——此段路是乡道，比较坑洼，得翻过一座海拔3500米的高山。MPV也是基本胜任的。勒克儿 摄
　　我就是使用MPV的忠实用户，2006年买的就是刚合资生产下线的大众途安（当时70%的部件都是进口组装），一家人单车自驾过云南怒江丙中洛秋那桶、腾冲、西双版纳、大理丽江、香格里拉以及四川甘孜阿坝川西大小环线、凉山州泸沽湖当地，没一丢丢毛病。
　　我家的途安自驾云南怒江丙中洛——秋那桶途中。勒克儿 摄
　　除此之外，从成都出发在很远的省市自驾，都是租用MPV——
　　黑龙江东极-北极沿中俄边境线自驾，打飞的到哈尔滨租用的是别克GL8；
　　看内蒙阿拉善额济纳胡杨林，打飞的到银川机场，租用别克GL8；
　　带着三位耄耋老人华东南京-苏州-无锡-杭州行，打飞的飞到南京，然后动车接驳各地，然后在每个目的地租用别克GL8；
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　　租用的GL8到阿坝州黑水县看亚洲第一彩林，住在黑水县城民宿的情景。勒克儿 摄
　　最近的一次，成都租别克GL8，成都-绵阳-广元-青川-甘肃陇南武都-康县-文县-宕昌-甘南迭部-四川阿坝州若尔盖-红原-黑水-茂县-汶川-都江堰-成都，穿越整个大巴山西秦岭青藏高原，即使迭部-若尔盖在修路，路面比较坑洼，但驾驶MPV慢速通过，妥妥的。
　　当然，MPV乘员六七人，行李装的多，在海拔4000米左右的高原，动力略显肉，此乃后话。
　　租用的GL8在宕昌官鹅沟游玩的情景。勒克儿 摄
　　我家那辆大众途安MPV已经服役了13年，当下正在考虑换新车，一直在尼桑途乐/别克GL8/克莱斯勒大捷龙（新能源款MPV）这三款车中犹豫，家庭的意见是三派，小情人喜欢途乐，大情人喜欢GL8，我呢，前两款也喜欢，但更喜欢克新款的莱斯勒大捷龙，毕竟新能源，出个门啥的不被限号啊……朋友们，听听你们的意见？
　　MPV，M是啥，多功能的多，啥功能？自驾游的功能啊！
　　要动力有动力，要舒适度有舒适度，要空间有空间，方向盘不松不紧，还有比MPV更适合长途自驾的么？
　　在我个人看来，三十万级别的GL8、五十万级别的丰田塞纳，都是长途旅行神物。
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　　先放一波毒：
　　好看是真好看，但是价格太贵。
　　这种的买得起，但是又太LOW。
　　MPV真的适合家用吗？
　　先看价格：
　　奥德赛，像样一点的配置，要24w多了，落地要27w了。其他的丰田，GL8都比他更贵，马自达8便宜，但是配置，设计已经严重的落后了。
　　而相同品牌配置的中级轿车，雅阁，凯美瑞，君威，都要低5w以上。
　　再看空间：
　　空间确实是MPV舒服，无敌第二排。但是，这些MPV基本都是223布局，对于家庭，一般都是三口之家+两位老人来帮忙，显然是轿车的5座来得更加实用。
　　三看后备箱：
　　MPV的第三排不折叠的话，后备箱还不如轿车大呢。
　　最后看看MPV对于我们中国老百姓的购车历程的契合度：
　　刚毕业收入不高，但要买房，要结婚，要买车，所以这部车很大可能是婚后有了孩子也不会换的，因为经济紧张。
　　而MPV高高在上的价格，显然排除了很多最需要用到MPV的家庭。很多家庭选择了卡罗拉，明锐，科鲁兹，308，甚至飞度这样低价的车子，实用而又实惠。
　　当工作经验增长到一定时期，收入丰厚了，房子，车子都有了，手头也宽裕了，但这个时候，孩子也慢慢长大了，这个时候出行大部分是三口之家了，老人也该歇歇啦。这时候还是轿车啊，suv啊这种车更能满足自己的需求。
　　当你最需要MPV的时候，买不起。
　　当你买得起MPV的时候，却又不那么需要了。
　　MPV比较适合长途旅行和自驾游。
　　Mpv空间比轿车和SUV更大，基本是6-7座，放倒或移动座椅放个垫子能当床车。长途旅游万一找酒店不方便还可以偶尔睡车上。
　　Mpv驾乘体验也比较好，比较舒适。6-7座出去旅行多一两个家人或者驴友也能轻松容纳。乘坐舒适性也比较好。比c型房车轻便。
　　Mpv还兼顾家用市区通勤或商务接待。Mpv是个多面手，很多成功的商务人士都喜欢拥有一台兼顾空间性能与面子的保姆车。这也是很多知名的商务Mpv加价的原因之一。总之MPV适合长途旅行和自驾游，同时又兼顾城市通勤和商务接待，MPV值得拥有！
　　长途旅行正是MPV车型的强项，它强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。更充裕的内部空间及优秀的视野表现、驾乘舒适性等，在长途旅行中MPV车型更显出类拔萃！
　　如果说MPV车型不适合自驾游，那车界中就再没有＂最合适＂之说。MPV一词来自多用途汽车（Multi-Purpose Vehicles）的缩写简称。众所周知，第一代MPV的设计灵感来源于旅行轿车（Wagon），随后在其基础上进行了尺寸的提升，例如加高加宽等举措。以至于高端MPV成为高品质商务乘坐的典范。其实一直以来，国人一直在向着MPV车型努力，这其中最有力的证明就是活跃在城乡结合部，以及乡村道路上的面包车。到现在我还记得上世纪九十年代初，满大街跑的出租车都是通体黄色的＂天津大发＂，相对而言，它应该属于国产MPV的＂鼻祖＂，在随后二三十年的国产汽车工业的发展，才有了开枝散叶雨后春笋的MPV车型和品牌。下面我们就一起去看看，为什么说MPV是自驾旅行最合适的车型。
　　乐观的空间
　　无论从长度、宽度还是高度，MPV都要优于同级别同价位的轿车，面对现在床车风行的自驾游市场，富裕的车厢空间直观的说明：关于沿途的住宿环节，能省则省，床车既经济又实惠。有些规格尺寸大一些的MPV，后备箱+第三排座就能满足床车的改装，二排座得以保留，能够提供诸如上网、办公或制作VOLG的空间。同时，大尺寸的MPV还是房车改装的实力＂种子选手＂。车厢空间的重新规划、功能划分以及合理施工，能使车子具备做饭、住宿和办公的必要功能。沿途的酒店宾馆想挣你的钱难上加难。即便作为旅游包车使用，宽大的乘坐空间，使得客人减少沿途的疲劳，至于行李的储运，按满载6人（仅客人）来说，后备箱仍然放得下人手一个行李箱。经济上得实惠
　　作为一名自驾游爱好者，以及自身旅游从业者，公司选择的旅游包车多是别克GL8或大通G10等MPV车型，如此选择搭配，除了上述的空间乐观之外，在经济上也更加节省更加实惠，就拿1-2人的自驾旅行来说，完全可以将MPV划分成4个功能空间：前段驾驶舱、中段办公舱、后段休息舱以及后下段的行李舱和灶具舱。这一点我们经常能在各个旅游自媒体上见到，许多小伙伴都是自行设计，设置自己动手改装，使得一台空间有限，售价适中的MPV，改装成一个温馨温暖的＂移动之家＂。如果按每天2人的吃饭成本在100元，住宿成本在200元的常规自驾游消费，若是选择了床车自驾游，那么每天节省的成本就在250元左右，至于每月的总和，咱们评论区里见。这种节省成本的力度，对于长期在外自驾的小伙伴来说，是求之不得和人人向往的，要知道，如果再加上每天的油费，即使不走高速公路，每天的总成本也将在400元左右。车子本身过硬
　　因为栋哥的家乡在大美新疆，同时这里也是中国旅游的＂热土＂，因此日常驾驶和使用MPV出游的机会也比较多。特别是别克的GL8的前两代，排量甚至达到了3.0L，这对于地形多变路况复杂的新疆来说，是何等的重要和实用。就拿冲乎尔到喀纳斯的那段盘山公路来说，虽然总里程不到5公里，但宛如羊肠的爬坡弯道，如果是小排量车型，除非将排挡降至2挡甚至1挡，才能毫无悬念的上下自如，而3.0L的GL8就能以3挡轻松应对，包括一些远在深山的景区景点，一般都要行经一段非铺装路面（碎石、泥土或翻浆），此时，大排量只能用于脱困，特别是满载乘客的情况下，如果车子的避震和减震过软或过硬都会导致十分＂痛苦＂的乘坐感受。而一些MPV灵活的采用现代和传统的避震方案，既保证了车子的支撑力，也照顾到乘坐的舒适性，这一点尤为重要。适合多种场景
　　现实生活中，有一些小伙伴会选择MPV作为家庭用车，包括日常的上下班通勤、接送孩子、商超购物以及家庭休闲旅游，因此居家过日子拥有一台MPV还是不错的选择，即便在车位日趋稀有的城市，也不用担心一般的车位停不下爱车。对于自驾游来说，MPV适合多种场景，无论你是单人单车、二人世界、举家旅行还是友人远足，MPV基本都能满足乘坐的需求，特别是进入到以科技技术创新的21世纪，越来越多的新技术新组件运用到MPV车型，让MPV除了成为自驾游的中坚力量以外，也渐渐步入舒适驾驶和科技含量的行列。之所以Wagon在国内市场不温不火，个人认为主要有两个原因：其一是轿车的造型和尺寸，使得人们往往忽略了它的功能性；其二就是MPV的出现和存在更适合国情和市场需求，因此同时具备通勤和旅行功能的MPV更受青睐，而＂瓦罐＂只能＂望尘莫及＂。        一直以来，栋哥认为用于自驾游的车型，并无好赖之分，就拿我们今天说的MPV，除了旅行和商务之外，平日里我是很少驾乘的。因为在潜在意识里，它的功能性还是比较明显的。这一点香港特区的同胞与咱们的认知就不一样。相比之下，日常的通勤和居家，我还是会选择轿车或者SUV。只不过这两者的空间和实用性，在自驾游的特定环境下，难以满足需求。所以说MPV是最适合自驾旅行的车型。至少栋哥是这么认为的。欢迎小伙伴们将自己的观点，发表在评论区中，同时感谢大家的关注！
　　MPV是非常适合长途旅游的。坐姿高视野开阔，空间很大，无论是驾驶者还是乘坐者都不易疲劳。长途出行，我都是开MPV。