德国汽车每年从中国赚多少钱？

　　这个还真不好估计，只能粗略的回答一下，经过计算以后，得到德国获得的利润大概是660.5亿元，详细计算过程如下。
　　我们先统一一下对于概念的理解：
　　首先：赚多少钱限定在＂利润＂这个指标上。这个指标才能真正体现收入扣除成本的数值。
　　其次：各家公司的年报还未公布，只能基于2017年上半年的数据预估。
　　最后：德国汽车仅分析宝马，奔驰，大众，这个定义大家最能接受。不分析宝沃，这个品牌的争议比较大。
　　中德合资公司总利润分析
　　2017华晨宝马1-6月利润超过71亿元，所以预估全年利润142亿元。
　　2017北京奔驰1-6月净利润高达83亿，所以预估全年利润166亿元。
　　2017年上汽大众净利润高达131.67亿元，所以预估全年利润263亿元。
　　一汽大众的数据网上没有公布，只有2016年的，2016年全年利润750亿左右。2017年奥迪汽车销量同比增长仅1.05%。所以笔者预计2017年一汽大众的利润应该还是750亿左右。
　　扣除中方利润后
　　我们知道，外资汽车进入中国都是要与中国企业合资的，一般是50:50，所以合资车企取得的利润，外方智能拿到一半。将上面各家车企获得利润加总，然后再取50%，最终够得到德国获得的利润大约是660.5亿元
　　不足
　　以上的分析有些不足，一是利润数据没有全年的，是按照半年数据预估的，这个与最终结果会有差距；二是这些合资公司采购的原材料有一部分肯定也是德国公司提供的，但是这部分数据无法获得，所以660.5亿这个数据肯定是偏小的。如果读者们有更好的预估方法，欢迎分享。最后，笔者求关注…
　　奔驰、宝马、奥迪每一年从中国至少赚几百亿拿回去，中国的人口差不多14亿，有将近三亿人喜欢德国产的这三种车，德国的车卖的价格又高，因此，从性能和价格上和其他车比较都占有很大的优势，别看中国人在消费上只买日本品牌、法国品牌车子，但是比较起来从一般上讲，还是消费德国的这三种车。日本车卖出去三部，才抵得上卖一部德国车，这就从性价比的比较占据了优势。这样说，我国制造应该像德国的汽车那样，不推就不推，退出来的车子就要比人家产的汽车要好一些，赚回来的钱都人家多得多。
　　不算进口整车只是合资车的话，生产一辆整车，车一下线，还未销售，首先就要近千美元交给外国车企，也就是专利技术费用。然后才是销售产生的利润分配，按合资比例。一般合资车企都是这样的，大家看到的外资车企利润，只是销售后分配的，可见外资车企在我国是多么舒服