开10万的车和100万的车，区别在哪里？

　　我开过10万的轩逸，也开过100万的奔驰，只有真正体验过普通车和豪车的区别，才能看透更多的道理。车只是个代步工具？想象很美好，现实很残酷！
　　直到一个人的思想成熟之后，才能感受到其中的真理，开10万的车有开它的好处，而开100万的车也会有它的苦恼。
　　开10万和开100万的车，受到不一样的区别对待
　　刚毕业的时候，我还没有经济条件去买一件车，哪怕是几万、十万的入门级轿车我也买不起。而那时的我却心比天高，梦想自己有一天能开上电影里面看到的奔驰S级，带立标的车，而且还固执的认为非它不可。
　　随着时间一年年的过去，我打过工，也经历过创业失败，再出来打工，然后再去创业。后来结了婚，生了孩子，肩上的担子也越来越重。
　　现实让我逐渐放弃了一定要开豪车想法。从一开始非奔驰S级不可，再到E级也挺好，后来认为C级也不错了一直到最后，买了一辆日产轩逸，落地11万多。
　　我的想法也很简单，10万的车，我只要求它省油、耐用、空间也差不多够用即可，我当时认为车不过是一个代步工具，便宜一点的贵的也没有多大区别。然而，现实给我上了一课。
　　我原本和堂弟一起合作做建材生意，我占大头，他做副职。他有一辆100来万的宝马7系，当我们开着不同的车一起去约见客户的时候，客户经常会认为他才是老板，而觉得我只是个帮他打工的人，把我呼来唤去的。
　　赚了些钱后，我们在工作上经常意见分歧，后来就分开各做各的了。在生意上，我和堂弟不得不面临正面的交锋，经常会竞争同一个大客户。
　　他开着豪车，车尾箱永远装满了礼物，每天到处跑，去拜访各界的人物，很快就把生意做得越来越大。
　　我的生意越来越差，我想依样画葫芦，效仿他的做法。但当我开着10来万的车子出去应酬的时候，很现实的很多人根本不会正眼看我，觉得我没有实力。我试过有时候去一些高级的酒店或场所，被物业拦着不让进的情况。
　　这让我明白了一个道理：10万的车和100万的车，不都是代步工具。当别人不认识不熟悉你的时候，你开10万的车和开100万，会受到不一样的对待。开100万以上的车，别人会在第一印象里给你打下标签：这个人有点实力。对你态度也不一样。
　　至于平时在生活中，也有一些差别。我和堂弟是一家人，有着共同不少的亲戚。每逢春节的时候，亲戚们以前会在我家聚餐，热热闹闹的。后来堂弟开了豪车之后，就轮到亲戚们比较喜欢到他家相聚了。
　　不得不说，这就是现实。车子，在一些人的眼中就是面子。一辆豪车，带来不一样的面子、身份、实力等附加价值。
　　再后来，我生意稳定了之后，也终于开上属于自己的奔驰S级。然后才明白了，开豪车也会有苦恼的。
　　客观来看：10万的车和100万的车全方位对比
　　1、用车的人群不一样。
　　开10万级别的车的，多数是一些经济条件比较普通的人，例如普通的工人、个体户等。少数是一些低调的人。
　　而开100万的车的人，比如开奔驰S、宝马7系、奥迪A8L高配、保时捷等，一般是经济条件比较富裕的人。主要是一些大老板、大企业的高管、家境很好的年轻人，或者一些需要豪车来撑场面的经济条件其实也一般的人。
　　2、对车追求的用途功能不一样。
　　10万级别的车，主要的用途是作为代步工具，适用于日常的家用通勤、例如上下班、接送孩子、或者从事一些营运性质的工作，比如做出租车司机，载人载货等。
　　100万级别以上的车，除了可以家用之外，也有更多的用途选择。例如可以买一辆跑车来玩性能；可以买一辆商务轿车来用于谈生意；可以买一辆硬派越野车来玩越野；也可以买一辆高端MPV或房车去旅行
　　3、车的舒适性不一样。
　　一分钱一分货，10万级别的车在舒适性上和100万的车会有很大差别。10万的车的悬挂一般不是独立多连杆的，在对路面震动的过滤、过弯道的倾斜等方面没有100万级别的车让人更舒服。
　　更何况100万级别的轿车一般该配备了空气悬挂，更加高端舒适。另外100万的车的噪音，特别是高速行驶时的胎噪很小。而除开跑车不谈，100万的轿车的空间也更大，座椅更舒适，音响效果更好。
　　对于舒适性这个东西，如果自己没体验过是没有多大感觉的。反正开惯了10万的车，也不会太在意舒适性。但是如果开惯100万的车的人，让他去开10万的车，可能他就会吐槽舒适性不好了。
　　4、车的排量、动力不一样。
　　10万级别的车，如果是日系的，多数是搭载1。6L或以下排量自吸发动机，而德系车和少数国产车会搭配1。2T涡轮增压发动机，最大马力一般不超过200匹，百公里加速一般都要9秒以上，属于小排量的车型，能满足日常家用，而且省油。
　　而100万级别的车，基本是3。0T或3。5L以上的大排量发动机起步的，最大马力一般超过300匹，百公里加速能达到6s左右。油耗也比较大，不过开这样的车人，基本上不关注油耗的。
　　5、养车用车的成本差别很大。
　　10万级别的车，油耗低，保险费一般一年也就两三千元，维修保养也比较省心。正常用车，一年的花费不会超过20000元。
　　而100万级别的车，油耗相对更高。基本上跑一公里油费也要1元左右，一年跑一万多公里油费就要接近2万元。一年的保险也差不多要3万，再加上小保养1千多，大保养5千，平均一年养车就要5万左右。
　　至于维修，两者的区别就更大了！100万以上级别的车，维修起来的花费会很大。例如奔驰迈巴赫，换个大灯要5万左右，换个后视镜（一般要换一对）也要1万以上。豪车的零整比很好，零件价格昂贵，对于普通人来说，开得起也修不起。
　　而10万级别的车，一般小修也是成百上千，大修也是几千一万左右。
　　6、车的配置差别。
　　10万级别的车，如果是合资的，基本上不会有多少配置，只是一两纯粹的代步工具。如果是国产车，配置就会好很多，基本的液晶大屏幕、多功能方向盘、电动座椅、天窗等可能都会配备用。
　　100万级别的车的配置就不一样了，会围绕舒适、方便、人性化多功能等用途来增加配置。高科技的配置设计，让人眼花缭乱的配置，例如按摩座椅、车载冰箱、高品质的音响设备、多功能娱乐媒体设备让人数不过来。
　　7、车的内饰用料、质感不一样。
　　10万级别的车，在内饰可以说是满满的塑料感。毕竟这个价位的车，成本主要花在三大件以及其他基本元件上了，不可能要求它的内饰和质感做得跟高端。
　　而100万级别的车，在内饰上常见用料的关键词是：真皮、红木、炭纤维等，无论设计的风格和氛围，都追求极致的精致、高端、豪华的质感。
　　8、车的安全性能不一样。
　　10万级别的车，很少会配备完整的一套安全气囊和气帘（新款卡罗拉特殊，全系配备8气囊），防撞梁和A、B、C柱的用料一般采用较低级别的D级、B级钢材，再加上没有智能驾驶系统，车的安全性在客观上说只能是合格。
　　而100万级别的车，基本无论在主被动安全上的设计，还是所用的材质，或者只能驾驶系统，例如主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等，都会做的更加安全。
　　话说回来，车的安全性其实不仅在于车的本身，更在于驾驶人的开车习惯。
　　写在最后，无论开10万还是100万的车，都要明白的一些道理
　　无论开价位多少的车，真正能让别人尊敬自己的是自己的人品和品质。开着100万的豪车，会让不了解的人在第一印象高看我们一眼而已，真正要赢得别人尊重的，还是自己的人品。
　　无论开什么车，都不应该自卑或者骄傲自大。不要觉得自己开10万的车就低人一等，车能撑起的或许只是财富，但一个人的心胸气度、文化内涵，却不是靠豪车就能撑得起的。
　　而即使开100万以上的豪车，只能代表自己的有相应的经济能力而已，这虽然很重要，但也不是人生的全部。
　　无论开10万还是开100万的车，每人都会有各自的开心和苦恼。
　　一个人从开10万级别的车开始，到通过自己的努力开上百万级别的豪车，体现的是自己经济实力上的一个变化。
　　但当你真正上百万级别的豪车的时候，你会发现，你该有的苦恼还是会有，好车改变的只是我们的座驾。
　　我们未必就能过得比以前开10万的车那个时候更加快乐、健康、幸福。我们在这个奋斗的过程中，有可能会变得更加忙碌，陪家人的时间越来越少
　　我们不能被一辆车，来左右自己的生活。我们追求的也不应该是一辆车的区别，能开得起豪车当然更好，开不起的时候也懂得知足长乐。
　　10万与100万的车区别可以用一个常识性理论来解释
　　1、那就是马斯洛理论：一共分为三大阶段五个级别，10万级别的车，处于温饱阶段。最低级别的车可以低至3万级别，这基本上就是有何没有的区别，如同生理需求。而10万已经拥有了一定的技术、品质、配置，人们对10万级别的车已经有了要求。这就是安全需求。
　　2、100万的车属于第二阶段，小康阶段。这类车虽然技术、配置、用料做工更高，但品牌溢价也很高。我们可以看到比亚迪混动车可以秒杀很多百万级别的跑车，就是这个道理，它不仅仅衡量于单纯的性能。更衡量与品牌归属感，社会需要，和尊重需要。100万可以买入门的玛莎拉蒂，但配置非常简陋，不一定比20万级别的车配置高，速度不一定比50万级别车快，但更被社会尊重。
　　3、100万以上的车，就是自我实现需求了。如同很多人的梦想之车，一辈子也许都买不起，但永远是是心中的梦，比如法拉利、迈凯伦、兰博基尼，自己也知道这辈子就算挣够这个钱也不会买这么嘚瑟的车，但心里却有这个目标，给自己动力去实现。
　　区别在开好车的不一定，能过好日子。
　　1、我朋友10年前用100万买奔驰，现在找他要钱的把车开走买10元的烟都没钱。
　　2、我10年前用100万开了一家建筑公司，现在房子3套开30万的车。什么地方好玩就去玩没压力。
　　3、这就是区别！
　　开10万车可能有100万存款，而开100万车可能没有10万现金！十年后，前者绝对拿不出一千万，但后者可能有一千万现金。真要说区别，前者享受生活后人苦，后者在折腾生活后人甜！
　　大学同学，就是把10万的车折腾成100万，但不建议学！
　　大学同学羊巍，毕业后考上公务员，别人还在为房贷发愁的时候，他不听父母的苦劝，拿着给他贷款买房的钱，买了人生第一辆车：科鲁兹，花了10来万。
　　毕业后第一次同学聚会，别的人都是坐公交、地铁去碰头，唯独他开车去，尽管不是好车，但他成了主角，大伙提议AA制，可是他偷偷把单买了。
　　酒过三巡，他说3年后要换奥迪A6L，在场的男同学嘴巴附和着，实则等着看笑话，毕竟以他的家底，再想靠父母买BBA豪车，恐怕很难。
　　聚会后没多久，羊巍就跳出体制，他觉得那种吃不饱饿不死的工作，不适合自己，他选择未来有无限可能的销售工作。
　　刚开始他开科鲁兹出去找客户，几乎次次碰壁，好在他脑袋灵活，投其所好也能赢得客户的好感，可是不管他怎么努力总感觉缺点什么。
　　直到有一次，一个300万的单子，眼看都快签字成交，结果栽倒他的代步车上。
　　那天公司老板的奔驰在做保养，最后没办法，他只能开自己的代步车送客户去机场，原本客户口头承诺回去就把合同细节定下来，但是一看公司就这样的招待能力，最后煮熟的鸭子飞了。
　　老板没有怪罪他，但是含沙射影的说他办事不力，尽管公司的奔驰在保养，但可以临时租一台豪车，也要把面子做足。
　　经过这次教训，羊巍才意识到，车的重要性，它绝对不仅仅是一部代步车这么简单，特别是谈生意，车就代表实力，哪怕打肿脸充胖子，也要把门面装好！
　　于是他卖了科鲁兹，立马去4S店，贷款买了一辆奥迪A6L，3年免息，首付30，每个月还款10000多。
　　听说他换车，还是贷款买BBA的时候，同学群都炸锅了，都说他死要面子活受罪，尽管做销售一年几十万提成，可是一旦业绩挂零蛋，就靠2000多的底薪，真不够奥迪的油费！
　　同学群还在热议的时候，他在群里丢了一句话：每天睁眼就是贷款，让他找到了奋斗的方向，谢谢大家的关心！
　　可是说归说，只要懂车的都知道，买车容易，养车难，特别是奥迪，后期保养、维修、保险等费用，这可比养科鲁兹费钱。
　　大伙都觉得他疯了，为了当初同学会一句玩笑话，把自逼上绝境，私下都说他做过头了，甚至有热心的同学帮他算养奥迪的费用。
　　奥迪车一年平平安安，费用2。5万打底，搞不好56万也有可能！
　　1、保险不低于10000
　　第一年全险怎么说不低于1万，交强险950，第三者责任险750元，车损险4500，盗抢险1800元，玻璃破碎险600，车辆自燃险600，不计免赔1000元，人员责任险50元，划痕险900，像南方还要考虑涉水险，不然搞不好成了泡水车。
　　2、油费不低于6000
　　一年跑10000公里不过分吧，奥迪车可不能92号汽油，而95号汽油单价7。11升，至于油耗，高速跑得多8个油有可能，市区跑得多的话，怎么也不会低于9个油，当然开车喜欢猛给油的，就说不准，就算平均值8。5个，一年油费没6000打不住。
　　3、路桥费不低于1500
　　一年跑一万公里，就算3000公里在高速，按目前高速的平均单价，也不低于0。5元公里，这样算下来路桥费也得1500。
　　4、保养维修1500
　　买过奥迪的人，应该不会心疼油钱，但是提到保养，不肉疼的怕是少数。按保养手册，10000公里才需要保养，一年一次小保养要做吧，1500就没了，要是大保养，呵呵，就会知道豪车BBA可不是盖的。如果再有磕磕碰碰，修修补补，这钱就哗哗的流出去了。
　　5、停车费4000
　　如果在农村，可以不用交停车费，要是在城里，要么花120万买个车位，不然就得停在小区按月租来算，现在一般的小区300月，这个不过分吧，还不算外出谈业务停车的费用。
　　6、其它杂费2000
　　如果爱车每次都是自己洗，或者等老天下雨，可以省洗车费，但是开出去谈事情，总不能一年不洗吧。另外难免违停、闯红灯等违章，杂七杂八打包价2000，不过分吧。
　　这车正常开一年没个2。5万还真打不住，换算每个月2千多，还不算每月1万多的贷款，这样的养车成本，对于同学羊巍来说，还真有压力，尽管他做销售跑业务，可靠底薪来养车的，这无形的压力，一般人还真忍受不了。
　　可同学让大家不用担心，还说找到奋斗的方向，想想有几个人能有这个魄力呢？
　　所以同学群炸锅，也在情理之中！
　　然而技高人胆大，就在他养奥迪第4年，朋友圈直接晒出奔驰S级，关键人家还丢一句，如果不是当初贷款买奥迪A6L，怎么可能全款买大奔，这车可得100来万呢。
　　除了羡慕嫉妒恨以外，只怪眼拙，没发现他是个潜力股。
　　自从他买了大奔后，他身边的客户也悄悄发生变化，以前都是他主动去求客户，现在慢慢开始逆转了，很多新老客户主动找上门。
　　以前谈生意都是他主动花钱一条龙服务，现在货源紧俏，客户都是想方设法给他返点当服务费。
　　原始积累越来越多，他也不甘于给老板打工，毕竟再怎么努力，利润大头被公司抽走，而这些客户都是他深根细作建立的。后来他开始创业，另立门户，生意越做越大，接触的人也越来越上流，当然为人处世也低调了很多。
　　最近一次同学聚会，去的人确实少了很多，这多年同学有混得好的，也有混得差的，当初嘲笑他的同学也开始舔屏了，没法，这就是人性。
　　要么富得让普通人无法企及，这样别人就会心悦诚服。
　　羊巍在酒桌上，可能喝多了，一时语失，但是说的似乎有道理：
　　第一、如果还是公务员，这辈子也就这样了，养10万的车轻轻松松，但是想再换百万豪车几乎不可能。
　　第二、很多人觉得车就是代步工具，10万就够用了，但是如果能开百万的代步工具，为何憋屈自己呢？当然豪车不仅仅是看得见的高端配置，更多的是隐性的价值。
　　第三、环境就是这样，车就代表实力，哪怕是装出来的，也要把面子做足，谈生意，开个10万的车去，失败率可能99，开个100万的车，成功率不说99，也不会低于50，豪车就是打开上流社会的钥匙，平时可以不用，关键时刻得有。
　　第四、当然开100万的车，未必比开10万车的幸福，因为开上豪车，欲望是无止境的，还想开劳斯莱斯、宾利、法拉利车是越换越好，但是负载率也越来越高，看似时间自由，实际生活已经不由自己做主，因为一旦停下来，手底下的员工可能失业，银行就找上门，客户就会渐行渐远正如王思聪跟他爹的对话：我们到底欠银行多少钱？
　　他爹说：一辈子都还不清！
　　王思聪：那我家里能支配多少钱？
　　他爹说：三辈子都花不完！
　　越是有钱，负债率越高，逼得他们不能停下来，这也是为何马老师羡慕那些月薪23万白领的原因。
　　所以说，开10万也好，开100万也罢，只有车主知道区别在哪，有的人选择安逸，有的人选择折腾，有错吗？
　　那开10万和100万的车，老百姓能发现哪些规律呢？
　　1、开10万的可能家里几十套拆迁房，开100万的可能房子都是抵押的。
　　2、开10万的，极少数人会去碰百万车，有想法的都少；开100万车的人，1000万的车都会想，10万的车也能开，有无限可能。
　　3、开10万的可能一下拿出100万现金，但是开百万豪车的，可能拿不出10万大洋。
　　4、开10万车的怒路症的多，开100万车的守规矩的多，素质普遍高，别抬杠，如果真有开豪车素质差的，多半是暴发户。
　　5、开10万车，副驾坐的永远是同一个女人；开百万豪车的副驾，每次都会换新的。
　　6、开10万车的都喜欢自己洗车，开百万的都是让司机拿洗车店洗。
　　7、开10万的，司机99是车主本人；开100万车的，99是雇佣的司机。
　　8、开10万车的觉得很多配置是鸡肋；开百万车的，尽管觉得有些是鸡肋配置，但是必须有。
　　9、开10万车的最怕单双号现行，开百万车的，车库停的车随便开，限行那是给他们出行带来方便。
　　10、开10万车的女人，家里的男人一定不富裕；开100万车的女人，背后的男人一定有钱。
　　写到最后！车是代步工具，10万和100万，只要能保护车主安全，都是好车！
　　30年前能开上桑塔纳的都是有钱人，如今桑塔纳也只要10万块，风光不再。
　　汽车只会越来越便宜，毕竟机器生产出来的，量产后就跟生产一个玩具一样，买车的成本只会越来越低，但是养车成本会越来越高，就停车难的问题，大家就应该懂，可能车位比车还贵。
　　当然车就是代步工具，量力而行，不论10万的车还是100万的车，遇到堵车，一样飞不过去，自己舒心就好！
　　一天午饭后我在公司院子里散步，一辆外卖摩托车迎面驶来，我定睛一看：老板？我刚要打招呼，他已经骑着小踏板绝尘而去。
　　我纳闷了，前两天不是还看见老板骑的是电瓶车吗，再一想明白了，电瓶车充电太慢了，还是摩托车方便，加上油就可以走。
　　老板有专职司机，常用的座驾是奔驰S系，另外奔驰商务、G系、霸道、房车等豪车也有很多，但他更喜欢骑摩托车或是开一辆10万出头的奔驰SMART。
　　原因很简单，那就是图方便，他甚至还给他的踏板摩托装上了雨棚和挡风被，大家可以联想一下这个画面。
　　我们公司属于民营集团公司，是老板一手创立的，有分、子公司近百家，现年营收几十亿，员工几千人。但老板却是我们见过最不像老板的人，讲两个故事吧。故事一：老板去考摩托车驾照，因为赶时间，就让司机开着奔驰S把他送到了考场。
　　现场有很多考摩托车驾照的人，多数是想干外卖的。因为老板穿着很朴素，在人堆里不起眼，排队途中有个人问老板准备去挂靠哪家外卖平台。
　　老板一听懵了，转眼才明白过来对方肯定是以为老板考驾照也是为了送外卖，也没说破，两人没事就聊了起来，老板说他还正好了解了一些外卖行业的事情。
　　等考完了，领驾照时，因为下雨，司机就把车开到了门口接他。发证的人一看也发了懵，感叹道：我见过有人开车来考摩托车驾照的，也见过开着豪车来考驾照的，但我还没见过带着司机开着奔驰S来考摩托车驾照的。故事二，有一次老板骑着摩托车去给一个大领导汇报工作，汇报完了之后大领导很关心，想即刻到现场去看一下情况。
　　但这时已经是下班点，路上已经堵上了。大领导随口说了一句：现在正堵车，赶过去可能会晚。老板来了一句：坐我的车应该能赶上。
　　大领导还以为老板有什么特别办法，没想到看到老板从墙角处骑来了他那辆几千块钱的踏板摩托车，载上大领导就钻进了车水马龙中。
　　听说大领导回去后跟他的下属讲：这才是真正干事的人。
　　所以车的贵贱不一定能说明什么，其实老板平常也不抠，该讲究还是会讲究，骑摩托车纯粹就是为了方便。
　　有的人把车当工具，但有的人却是把车用来撑面子，但这让我想到了我的小舅子和我的表弟。小舅子在央企工作没几年，一个月工资大概五六千块。
　　前段时间告诉我他想买台车，我跟他说车应该买，出行更方便，但如果经济不宽裕的话买台10万左右的车代步就行，也不算差。
　　但他不这么认为，说怎么也得买台三十多万的车吧，开起来舒服也不掉面子，首付七八万，再贷款几年，现在的工资差不多够还月供。
　　我问他，你工资都还了月供你用怎么办？他就不知道该怎么回答了。我表弟，在老家包工程，算是个小包工头，有一次我回家开了辆20万左右的车，他跟我说：你再换车的话可以买辆路虎，那车我开过，感觉就是爽。
　　我眉头三条黑线立现：哪有钱哦，上班一族，有辆车代步就行了。
　　表弟说：现在我们去跑工程，别人很注意你开啥车，有一次我借了辆奔驰E系去谈业务，结果别人理都不理我。
　　我不知道他说得有没有那么夸张，但心里还是很诧异，不过生意场上的事我也不懂。我开过各种各样的车，几万的，十多万的，几十万的，几百万的都有。
　　要谈驾驶感觉有没有区别，这是肯定的，主要在减震和降噪和加速方面比较明显，其他的功能也没认真研究过，能开走就行，因为我开车的目的是为了去办事，而很少刻意开着去感受，费油不说也没那心情。
　　可能最大的区别在于自我心理方面吧。开好车的时候觉得自己好像要虚荣心重一些，行驶在马路上感觉好像大家都在关注自己一样，其实呢，这只是自己以为的。
　　以我自己为例，我开便宜的车的时候只顾着往前开，根本没刻意去关注那些路上行驶着豪车。
　　因为我现在买不起，但话说回来，即使以后有钱了我也大概不会刻意去买太贵的车，顶多三十多万就很贵了。
　　平常我只在乎我的车的四个轮子正不正常，方向盘灵不灵明，车棚是否漏风漏雨。这大概就是穷人和富人的区别吧，穷人是因为没有或得不到而不关心，而富人是因为玩腻了而不关心。
　　车这东西说过去说过来主要功能主要就是那些，没钱买便宜的，有钱就可以买贵的。
　　就跟吃饭一样，有钱去高档饭店，没钱去路边摊。
　　不知道在开10万的车和开100万的车有什么区别这方面好奇的人，是不是都是没有开过100万的车的人呢？
　　我家里有两辆车，一个是丰田一个是宝马，我一般开丰田，我媳妇开宝马，我偶尔会开宝马，开宝马的时候我会觉得更尊重自己，更自信。在说个事，有一次我坐公交车，闲着无聊我仔细观察了一下车上人的表情（下班时间），绝大多数的人表情很木，有些微微皱着眉，表情不柔和，就不做评论了，绝对没有别的意思，就是觉得生活方式不同。所以我认为开100万车的人和开10车的人最根本的区别就在于生活方式不同。最后我想说，无论怎么样，如果可以，对自己好一点。
　　这个我非常有发言权！因为我以前是开着捷达上班买辉腾的！区别就是自动挡与手动挡的区别，其它呵呵找不出来，因为我要专心开车，司机一名不会理会什么区别！如果硬要说，开起来舒服很多，感觉不到路嘈，很稳，很安静结果那次在新开通的京珠高速中山段差点睡着了。
　　除了性价比100万的车几乎各个方面都要远远好于一般的车！比如车外部的钣金接缝、车内饰的选材做工、底盘的扎实稳健、发动机的动力、传动系统的效率、科技的含量还有品牌的价值影响力等等。
　　首先是安全，尊重生命才是最重要的。不然再舒适豪华的车也是白搭。开过奥迪车的人都知道，奥迪车开起来稳，为什么？底盘沉，又因为用好钢了，应用了最新的技术，所以你会看到，其他的车都降价，奥迪车稳稳当当：对不起，一分钱不降，因为德国人认为，他们的车已经够好了够安全了，没有车能超过他们，这样的车怎么能降价呢？说来说去，真正的好东西是不会降价的，而能降价的车，回过头去看，可替代的东西太多了，也就是说，可降价的东西一定有别的东西可以把你顶掉。
　　其次是舒适性。舒适度还是不同的，车内空间就完全不同。
　　其实，不管10万的好还是100万的也好，说到底，不就是一辆车吗？同样的一个地点，地方，100万的汽车到了，同样10万的也能到。只是人们的虚荣心在作怪，就像奇瑞老总人家，从奇瑞瑞麟到今天开的奇瑞艾瑞泽7人家不也是照样过日子吗？有钱买100万的车是为了享受，买10万的车也是乐趣，都是五个轮胎难道100万的能上天吗？最后到了报废期还不是一推废铁，只不过都是废铁人家的废铁贵罢了。不能看不起便宜车但是也不要去说贵车的装逼。高度不同，但是最后的结局一样