你是如何看待汽车厂家请水军的行为？

　　现在汽车厂商请水军，早就不是什么新鲜事儿，不找水军反而是不可思议的事情，这是产品营销需求，也有助于提升自己产品销量、提高产品市场口碑，同时可以诋毁竞争对手产品、打压摸黑对方以突出自己。
　　现在网上有大量的专业水军团队，他们的目的就是赚钱，怎么赚钱，依靠针对性的、指定的产品信息进行网络写作，可以是文章、发帖、删帖等等各种形式，然后雇佣方会给他们付费达到自己的目的。而雇佣水军进行宣传也是车企营销策略的一个重要部分，大部分车企每年光是水军打点就不低于几百万甚至千万级别的投入。
　　每一年各个汽车品牌的车型都有正面、负面的报道，各大论坛也会出现不同的声音，其中绝大部分都是水军，真正车主反应的真实情况极少，或者被和谐掉了，水军就是要大众看到指定产品的优势或者劣势，两个极端目标。除了专职水军，车企内部职工、4S店员工、车主等等都可以发展成水军。
　　不得不承认，水军团队的存在和运作，对少部分消费者选购汽车确实起到了一些辅助作用，但是大多数人还是会通过理性判断结合真实车主反馈来决定，我们应该理性看待水军的存在，存在既有价值，同时在买车过程中也要有自己的判断。
　　现在个别汽车厂家雇佣网络＂水军＂，几乎成了汽车行业公开的＂秘密＂。
　　雇佣网络＂水军＂就像吸毒一样，越吸越上瘾。个别汽车厂家通过网络＂水军＂，蛊惑不明真相的消费者，这两年来，不仅取得了不错的销售业绩，甚至还要加价销售。
　　今年，汽车行业遇冷，个别汽车厂家为了从其他品牌攫取市场份额，运用＂水军＂几乎到了疯狂的地步：贬低、攻击竞争对手、吹捧自己品牌、为偷工减料辩解、恶意攻击谩骂，无所不为。
　　一家企业的产品和行为，如同一个人的人品。采用低成本铁皮油箱、减配后排座椅钢板、采用服装厂垃圾隔音棉，请问，道德底线何在？
　　我们相信，只有有良知、有道德的企业，才能走得更好，走得更远！
　　@您怎么看待汽车厂雇佣水军
　　关于怎么看待汽车厂雇佣水军这个问题，首先我们先了解一下汽车厂的组织架构。
　　汽车厂大概分为研发部门、生产部门、销售部门。研发部门主要负责车型的研发，包括外观件、内饰件、电子件的制造工艺，生产流程。生产部门包括冲压，装焊，喷漆，总装。主要负责车辆的组装与测试，质量好坏关键在这一部门。最后就是运输销售了，我们所说的汽车厂雇佣水军也就在这一步可能发生。
　　汽车厂雇佣水军也是最近十年才发生的，那是因为从改革开放以来经济腾飞，人们生活日新月异，汽车这种在以前离我们很遥远的奢侈品已经走入了千家万户，成为了很平常的日用品了。这也就造成了汽车制造厂向井喷一样，造成了国产车、合资车、进口车三国鼎立，又有传统燃油车与新能源车俩势力双雄争霸的局面。
　　汽车市场经过了十来年的飞速发展，盘子就那么大，玩家确在不断增加，竞争可谓是惨烈。新玩家要从老玩家嘴里抢市场抢客户，老玩家还想不断增长市场影响力，维护自己的地位，肯定有汽车厂家是按照市场规则努力提升车辆质量，外观设计的漂亮，性能提升，但是总有些汽车厂没有技术底蕴没有人才储备，各种抄袭，随意拼凑，出现问题不断，网上各种抱怨，影响他们潜在的客户群体，他们总不能看着舆论在网上发酵，自己出来解释声明，潜在客户肯定也不会相信，所以他们的销售公关部门就开始了雇佣水军的套路！
　　如果你想买一款汽车，网上各种负面新闻满天飞你还敢买吗？还敢继续了解吗？如果你想买车，网上对他的评论好的多余坏的，或者动力不足说成动力够用。刹车不住被大多数车主说成个例，他们的都没问题。或者这款车费油他们就买水军说这车省油，你会不会改变主意？如果你去网上一查各种车主或者朋友爆料这款车多好多实用你会不会继续对他加深了解？这就是水军的用处！！！
　　这就是个别车企通用的手段，虽然不光彩但是造成水军混战局面的主要还是，这帮水军的任务不只是混淆车主的视线，影响客户的决定，还负责抹黑踩低竞争对手，那其他车企也不傻只能被迫应战，接着雇佣水军，反击顺便抹黑他们。这就造成了现在网上特别是汽车网站水文满天飞的局面，谁还敢相信网上的软文，之前加了一个车友会车厂都会让我们新买车的写帖子发网上，他们审核后给大哥五百多的油卡，这应该也算雇佣水军的一种。
　　所以，你们怎么看待雇佣水军这种行为呢？
　　有需求就有市场，好的产品没有宣传推广也是很少有机会让人购买的，现在已经不是那个酒香不怕巷子深的时代了，我只想说，谁有好的门路带带我[捂脸]