揭秘中国神舟的垂直飞天港，星辰大海从这里启航

　　2022年6月5日10时44分
　　长征二号F火箭
　　在酒泉卫星发射中心腾空
　　它将神舟十四号载人飞船
　　和3名中国航天员送入太空
　　启航前
　　长二F火箭还有一段超短途旅行：
　　经过1。5公里长的轨道
　　从技术区到达发射塔架
　　而这段超短途旅行的起点
　　是垂直总装测试厂房
　　93米高的巨大厂房
　　是整个酒泉发射中心的核心建筑
　　在这里，神舟飞船和逃逸塔与火箭对接
　　完成船、箭、塔的合体
　　并历经数个月的测试
　　以保证其太空征程的安全顺利
　　建太空港，圆千秋梦
　　除酒泉卫星发射中心之外
　　在文昌、太原、天津
　　中建八局共参建了
　　全国34卫星发射中心
　　建设者们用建筑烙刻
　　逐梦太空的脚印
　　助力中国从航天大国
　　迈向航天强国
　　国资小新
　　国资小新
　　站着转场的中国神舟
　　说起垂直总装厂房
　　第一个关键词是垂直
　　1997年前，我国火箭的转场
　　大多是躺着进行的
　　水平测试、分级运输
　　火箭的芯级、整流罩等构件
　　被分段运输到发射区
　　在发射塔架上进行吊装、对接和测试
　　而如今
　　更多中国神舟是站着转场的
　　站着的背后有三个垂直
　　垂直总装、垂直测试和垂直转场
　　三垂模式将工作重心前移
　　主要的测试都在技术区解决
　　减少发射区压力
　　而三垂模式的核心
　　就在于垂直总装测试厂房
　　火箭在厂房内完成组装、对接和测试
　　可以减少户外风沙雨雪等
　　恶劣气候影响
　　提高可靠性
　　发射区不再需要重复检测
　　缩短火箭在发射区的停留时间
　　发射效率得以提高
　　据统计，水平转场时代
　　火箭需要占据发射工位约14天
　　而三垂模式下
　　时间缩短至三五天
　　分割流程，也能分散风险
　　得以减负的发射区
　　能够集中精力做好发射这一件事
　　戈壁滩上的高难度建筑
　　酒泉卫星发射中心
　　垂直总装测试厂房
　　由中建集团旗下中建八局建造
　　是三垂模式下
　　我国首座垂直飞天港
　　要在戈壁滩上建造
　　一座38层楼高的庞然建筑
　　且中间不能有任何楼板隔断
　　这在中国乃至亚洲建筑史上
　　都未有先例
　　为容纳身形巨大的火箭
　　及其复杂的组装需求
　　它需要高大，而且中空
　　但对建造者而言
　　要让一个厚度15米
　　平面面积3000平方米
　　重14000吨的箱型物稳稳当当地站立
　　更是一个技术难题
　　建造者们最终采用了混凝土框架
　　和钢桁架联合支撑方案
　　不同于欧美发达国家常用的全钢结构
　　这套创新技术
　　节约了300吨的钢材
　　节省造价的同时
　　它还在耐火、保温、隔音、抗震等方面
　　展现了实力
　　酒泉还有一扇火箭的专属巨门
　　仅钢门架就高80米，重达240吨
　　为确保大门升降定位准确
　　自动联锁牢固可靠
　　建造者们连续奋战120天
　　最终完成了这扇巨门
　　在大风天气的酒泉
　　以及海南文昌
　　近百米的高大厂房
　　还需要应对风荷载的压力
　　钢筋混凝土结构能够有效减少框架变形
　　2014年7月
　　18。4级台风威马逊在文昌登陆
　　总装测试厂房无恙
　　双厂房助力太空征程
　　作为目前我国最年轻的航天发射基地
　　文昌拥有两座垂直总装测试厂房
　　将用于发射长征五号和长征七号运载火箭
　　长征五号的垂直总装测试厂房
　　同样由中建八局建造
　　其高度达到了99。4米，超越酒泉
　　成为目前中国单层最高的厂房
　　厂房的大厅两侧密布着钢架活动平台
　　是垂直总装测试厂房最核心的设施
　　在文昌的厂房内
　　这些平台还可以进行上下升降
　　技术人员可以依据工作需求
　　调整平台位置
　　直接面对火箭进行测修
　　为了让数十米的神箭站着出港
　　建造者们还设计了
　　亚洲最大的钢铁之门，高81米
　　它由左右各5扇
　　重达30吨的钢桁架铁门拼装
　　加上巨型门轴和液压设备
　　这一套门的总重量达到了784吨
　　接近4架空载的波音747飞机
　　神舟十二号船箭组合体正在转运至发射区新华社图
　　建太空港圆千秋梦
　　一组时间数据
　　可以感知半个世纪以来的
　　中国加速度
　　1970年，长征一号运载火箭第一飞
　　截至2021年12月10日
　　长征系列火箭共发射了400次
　　前三个100次
　　分别用时37年、7年半和4年
　　而最近的100次
　　只用了33个月
　　发射技术的创新
　　支撑着中国更快、向更远处启航
　　这也是火箭驰向深空的前奏
　　如此细微，却如此伟大
　　接下来
　　和铁君一起走进
　　建设者的手绘长卷
　　看建设者用初心与匠心
　　筑梦苍穹