浙江女富豪陈小英把申通卖给马云套现146亿，今卖雨伞又狂赚200亿

　　文|浮渔说娱
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　　1998年，一辆汽车在高速上发生车祸，年仅25岁的申通创始人聂腾飞当场身亡。
　　作为国内最大的民营快递公司，聂腾飞的去世对快递行业来说是巨大的变革。
　　申通高层纷纷出走，先后创立了韵达、圆通、中通等快递公司 。
　　此时的申通人心惶惶、内忧外患。
　　就在这个时候，聂腾飞的妻子陈小英毅然接手申通，一步步将申通重新带到快递强企之列。
　　然而就在大家以为申通要重新宣誓＂霸主＂地位的时候，陈小英将申通卖给马云，套现146亿元人民币退出快递行业 。
　　陈小云为什么要卖掉与丈夫辛辛苦苦建立的申通呢？
　　其中又是否有什么隐情呢？
　　1、
　　1976年，陈小英出生于浙江桐庐一个普通的工人家庭 ，上头还有一个比她大六岁的哥哥叫陈德军。
　　在陈小英小的时候，因为父母常常忙于工作，所以大多数的情况下，都是哥哥陈德军在照顾陈小英。
　　这正是因为这个原因，陈小英对哥哥一直很依赖，对于她来说，哥哥既是兄长也是＂父亲＂ 。
　　但是这种平和的生活，很快就被打破了。
　　在陈小英上中学这年，父亲突然被诊断出癌症晚期，已经难以维持正常生活，家里的重担一下子就落在哥哥陈德军身上。
　　陈德军说到底也没有多大，光凭体力活根本难以支撑家里的开销。
　　没有办法，陈小英只能辍学跟着哥哥一起打工，帮助维持家里的开支。
　　也正是因为这个举动，陈小英认识了生命中第一个至关重要的男人，聂腾飞 。
　　聂腾飞与陈德军在同一家工厂打工，或许是因为性子相投的原因，两人很快便成为朋友。
　　陈小英刚出来打工的时候，什么都不懂，聂腾飞作为她哥哥的朋友，对她十分照顾。
　　一来二去，陈小英与聂腾飞互生好感，很快便发展成为了情侣，之后顺理成章结为夫妻 。
　　不过结婚之后，两人的生活并没有因此而变好，反而因为需要照顾双方的老人，变得更加艰辛。
　　为了尽可能将时间利用起来，每次到空闲的时候，陈小英与聂腾飞就会跑到码头去挣点外快。
　　而在一次干跑腿的时候，夫妻两人突然了商机 。
　　在上世纪九十年代的时候，浙江的出口贸易发展迅猛，许多外贸公司都会选择将货物停靠在这里。
　　但是这就遇到了另外一个问题。
　　按照相关规定，企业需要在24小时之内，将报关单送往有关单位 。
　　如果企业自己跑过去送，耽搁时间不说，还会加大运输的成本。
　　要知道货船每在港口多停留一小时，所需要花费的成本就需要成倍往上翻。
　　但是如果用快递送的话，当时快递有不发达，等送过去至少也得三天以后了，早就超过规定时间 。
　　于是就诞生了替人跑单子这个职业。
　　花钱雇人最多也就几十块，相较于船舶停靠费用来说，这可便宜太多了 。
　　陈小英、聂腾飞夫妇干的就是这个工作。
　　要不说，永远也不要小瞧底层劳动者的生存智慧。
　　在最开始的时候，大家都是在接到某一家报关单之后，便直接开始跑单子。
　　但是后来大家发现，报关单都是送往一个地方的，完全可以接好几家单子一起跑，也省的来回跑浪费时间 。
　　而陈小英与聂腾飞到来之后，发现这种模式还有改进的空间。
　　如果大家联合起来，将所有的报关单都收集到一起，然后用车运输，这样是不是速度更快、利润更大 ？
　　于是在1993年，聂腾飞夫妇联合工友陈德军、詹际盛，开办了一家专门负责区域＂跑腿＂的私人快递公司。
　　这就是申通快递的前身，不过此时这家公司还叫做盛彤公司 。
　　2、
　　在最初开始的时候，盛彤公司的业务还比较单一，基本上都是帮助各位老板跑报关单。
　　但即便是这件事情也不容易。
　　对于大部分的企业负责人来说，讲究效率才是第一要务，既然如此，为什么不选择那些随处可见又便宜的＂跑腿＂，反而要将报关单留给盛通公司呢？
　　针对这个问题，陈小英与聂腾飞在商议之后，决定主打信誉，确保每一个到手的报关单绝不跑丢。
　　还别说，这个点还真的吸引来不少企业负责人的青睐 。
　　相较于便宜的那点钱，弄丢报关单索要付出的时间成本更大。
　　就这样，盛彤公司彻底打响了在成立之后的第一枪。
　　但是盛彤想要发展下去，单凭这第一枪是远远不够的。
　　为了扩大盛彤公司的影响力，陈小英负责没日没夜打电话拉客户 。
　　陈德军负责开办盛彤实业公司，负责保障盛彤快递业务的后勤。
　　詹际盛负责在上海开办分公司 ，负责扩展公司在上海的业务。
　　而聂腾飞则需要浙江、上海两头跑，负责两地业务联系与客户交接。
　　在四人的齐心协力之下，公司发展迅猛，仅仅第一年，公司盈利就多达两万元 。
　　盛彤公司也一举成为浙江最大的民营快递公司。
　　尝到甜头的陈小英、聂腾飞等人准备继续扩大经营范围。
　　不过盛彤这个名字太过俗套，已经不合适之后的发展，于是便将公司的名字改为＂申通＂。
　　申通快递正式登上历史舞台 。
　　显然仅仅如此还不够，申通想要发展起来还需要招兵买马。
　　陈小英、聂腾飞首先想到的便是从家乡桐庐招人 。
　　这么做主要有两个原因。
　　一是因为大家都是同乡，家里互相间可能还攀着亲，正要做出什么对不起公司的事情，以后就别想在家乡抬起来头了。
　　二是因为陈小英等人也念及家乡的恩情，想要帮同乡谋些出路。
　　同乡这帮人中，先后出了主管公司财务的张小娟、管辖分公司的商学照 ，再加上聂腾飞的亲弟弟聂腾云学成 归来加入公司，申通最初的人才构建基本完成。
　　如今申通＂天时地利人和＂，要钱有钱、要人有人，扩张的时机已经成熟，正准备大刀阔斧更进一步的时候，意外却突然发生了。
　　原本申通上海的负责人詹际盛，在掌握了快递公司运行规则之后，转头与弟弟詹际炜一起创办天天快递 。
　　这打了申通一个措手不及，陈小英急忙将哥哥陈德军调回来，负责上海分公司的业务，这才勉强稳定住局势。
　　这是申通第一次有重要高层离开，詹际盛也是公司中少数几个不是桐庐的高层。
　　或许也正是因为这个原因，才让陈小英、聂腾飞更加相信自己的同乡。
　　不过这一切，对于申通来说只是发展道路上的小阻碍 ，并不妨碍公司的运转。
　　申通一方面抓住我国快递行业的空白区域，快速抢占国内市场。
　　另一方面，大力招募快递员，在全国各个地方建立站点。
　　从1993年建立到1998年为止，仅仅五年的时间，申通便已经在全国重要城市建立了50个站点，拥有超过2000多名员工 。
　　申通也从最初一家只有几个人的小公司，成长为江浙沪地区最大的快递公司。
　　要不说，你永远也不知道明天和意外哪个会先到。
　　眼看着申通步入正轨，陈小英与聂腾飞即将过上好日子的时候，一场突如其来的车祸，将一切都摧毁。
　　3、
　　当时因为申通业务扩大，聂腾飞开始忙碌起来，一个月有20天都跑在路上。
　　结果在去参加一场青年企业家会议的时候，意外发生了。
　　聂腾飞驾驶的汽车突然失灵，冲出道路，聂腾飞当场身亡，将申通全部留给了妻子陈小英。
　　创始人的离世，对于公司的打击极大，尤其是在大家是依靠＂情感纽带＂聚在一起的情况下 。
　　不管聂腾飞能力如何，也不管聂腾飞人品如何，只要他活着，申通元老就翻不了天。
　　毕竟在你最落魄的时候，是聂腾飞拉你一把，才让这一个个＂穷小子＂成长为江浙沪有头有脸的高管。
　　这个时候你要是走的话，那就是赤裸裸的＂背叛＂，詹际盛就是最典型的例子 。
　　而其他高管如果＂背叛＂的话，较之詹际盛需要承受更多的骂名，别得不说，光是在桐庐就会被人看不起。
　　但是失去了聂腾飞这个创始人之后，情况就不一样 。
　　这至少给了大家一个理由，人人都可以说：＂我是敬重聂腾飞才来的，没有聂腾飞，我留下来也没什么意思。＂
　　就在这种背景下，申通人心惶惶，陈小英一边需要处理丈夫的丧事，一边还需要稳定各位高管的位置、防止＂背刺＂。
　　然而陈小英怎么也没有想到的是，第一个＂背刺＂会是自己的小叔子聂腾云。
　　1999年，聂腾云突然宣布退出申通公司，重新成立了一家新的快递公司，取名叫韵达快递。
　　与此同时，聂腾云还带走了一大票申通的骨干成员，差点导致申通上海分公司瘫痪 。
　　而聂腾云离开的影响还不仅仅如此。
　　最重要的是，他给所有的公司高层开了一个很差的头 。
　　大家突然发现，原来自己离开了申通之后，并没有太多不好的影响，反而能够过得更滋润。
　　这下原本就不太安分的人心，变得更加浮动 。
　　2000年，原本负责掌管申通财务的张小娟突然宣布辞职，转头便与丈夫喻渭蛟成立了圆通快递。
　　2001年，分公司的商学照、桑学兵，连同木材商老板赖梅松一起成立了中通公司。
　　原本如日中天的申通快递，就此分崩离析，形成了＂三通一达＂的格局。
　　再加上桐庐同乡创立的百世汇通，在南方兴起的顺丰快递，以及老牌邮政崛起，从此快递界进入百花齐放的格局。
　　但与此相对应的，则是陈小英与申通的处境变得更加艰难。
　　没办法，原来申通之所以发展快，除了依靠陈小英、聂腾飞独到的眼光之外，最重要的就是桐庐人上下一心、共同努力 。
　　但现在高层走地走，骨干也别分散在各地，就连最基层的桐庐老乡，也有了新的＂桐庐公司＂可以选择。
　　穷则思变，变则通。
　　申通正处于这个生死存亡之际，陈小英再次站了出来。
　　一方面，陈小英果断放弃那些还没有扩张到的区域，反而收缩业务，稳定住手下的加盟商，为此还开出不少丰厚的条件。
　　另一方面，陈小英敏锐的捕捉到电商崛起的势头，紧紧拥抱电商平台这条大腿 。
　　不得不说，陈小英不愧是白手起家，无论是见识还是嗅觉都远非其他同行能比拟。
　　随着电商在生活中占的比重越来越大，背靠电商平台的申通也赚得盆满钵满。
　　尤其是在2009年，电商平台第一次推出＂双十一＂活动，结果没想到直接点燃全国购物者的热情 。
　　光是销售额就高达0.52亿。
　　大树底下好乘凉的申通，借着这个机会重新崛起。
　　到了2010年，＂双十一＂活动再次开启，这次销售额高达9.36亿元。
　　而作为淘宝钦点快递的申通，更是凭借这个机会重新登顶快递业头把交椅。
　　与电商平台走得近，是申通能够重新崛起的法门。
　　但同样的，这也为申通没落埋下了隐患 。
　　4、
　　随着电商市场越发火热，大家都有意想要进来分一杯羹，对于＂双十一＂的逐鹿越来越激烈。
　　电商平台也趁此机会压价。
　　为了稳住电商平台这块蛋糕，陈小英咬咬牙将每单快递降到4元 。
　　这个价格，已经达到其他小公司快要亏本的地步，自然没有人愿意跟她竞争。
　　但是电商平台并没有因此而满足，能够给出的价格却一而再，再而三的降低。
　　到了后来，每一单快递的价格甚至已经降到了2.7元。
　　这下大家就都不乐意了。
　　每单的成本都不止2.7元，谁家愿意亏本做生意 。
　　别人愿意，但是陈小英愿意。
　　她看到很明白，以申通的底蕴，2.7元的收益即便是亏，也亏不了多少。
　　但是只要紧靠电商平台，那么她就可以独享＂双十一＂这份大蛋糕。
　　往往一年在电商身上亏得钱，在＂双十一＂这几天中就能挣回来 。
　　果不其然，正是凭借陈小英这份独到的眼光，申通才稳住颓势，一步步崛起。
　　甚至之后陈小英还一举收购天天快递，将申通版图再一次扩大。
　　就在所有人都以为申通即将重新回到＂快递强企＂之列的时候，陈小英再次敏锐捕捉到了危机。
　　随着眼馋快递这块蛋糕的人越来越多，各地入雨后春笋出现的地方快递公司不在少数。
　　而就在所有人都没有关注的时候，在南方发家的顺丰也悄悄崛起，大有一副将申通取而代之的架势。
　　申通越来越无法维持自己＂老大哥＂的地位 。
　　而行业内没有＂领头羊＂最直接的影响，便是行业内部混乱。
　　每个快递公司都有各自的规矩，每个快递公司都有各自的准则。
　　这也导致快递员也频频出现失误。
　　电商平台作为快递最大的＂客户＂，自然不愿意看到这种情况，有意要牵头改变这一局面。
　　但电商终究是＂外人＂，凭什么管理快递行业内部的事情。
　　而陈小英恰恰就是看准这个机会，果断出手，在2019年，将自己出手的申通股份以146亿的价格，全部卖给马云的电商平台。
　　如此一来，马云有了一个整合所有快递公司的理由，顺理成章联合＂桐庐系＂共同成立菜鸟驿站 。
　　而陈小英则是带着大量资金，安稳退出快递行业。
　　在外人看来，陈小英似乎是已经失去了进取之心，准备＂安度晚年＂了。
　　就连之后陈小英热衷于公益事业，频频出现在各种公益活动中，也被人看作是＂养老＂的明证。
　　然而陈小英在商海纵横这么长时间，几次重要关头凭借敏锐目光躲过危机，有岂是会敢于落于人后。
　　在2020年，陈小英突然高调出现在人前，以速干雨伞的专利，一头扎进雨伞市场 。
　　这种雨伞以防雨、不沾水的特点，迅速受到不少人的喜爱。
　　但是陈小英并没有因为自己手握专利，便漫天要价，反而将专利分定的很低，走得就是薄利多销的路子 。
　　取之于民用之于民。
　　陈小英的这个举措不仅让他得到业内的认可，也得到的大家的赞誉。
　　但是这个专利确实吃香，即便在定价便宜的情况下，也为陈小英积攒下超过200亿的财富 。
　　要知道，这还是在陈小英频频捐款搞慈善的情况下。
　　陈小英在最初时不嫌聂腾飞贫困，与聂腾飞一步步将申通做大。
　　在丈夫去世，申通分崩离析之际，陈小英又毅然接手，将申通从泥潭中拉起来。
　　然而在快递行业发生巨大变革只是，陈小英又不沉迷于过去，果断放手一手打造的申通。
　　从一无所有到如今快递龙头，陈小英凭借的是坚守与敏锐目光。
　　从快递行业变革中抽手，再到现在伞业新星，陈小英凭借的是自己的远见与果决。
　　不迷失在过去、敢于改变、勇往直前，才是陈小英能够走到如今的不二法门。
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