理想汽车销量暴跌57，新势力剧变

　　9月初，新能源车企争相发布8月销量数据，无论第一梯队的比亚迪、广汽埃安，还是新势力的哪吒、零跑、蔚来、小鹏环比均取得正增长。
　　唯独理想汽车，8月销量仅4517辆，环比暴跌57。
　　此前理想汽车发布的2022年二季报显示，二季度公司净亏损6。41亿元，同比扩大172。2，交出上市以来单季度最差成绩单。
　　行业高歌猛进之际，理想汽车为何突然销量暴跌，亏损扩大？
　　壹
　　8月的新能源车市，呈现集体上扬状态。
　　销冠比亚迪，新能源汽车单月销量达174915辆，同比增长184。84，其中海外销量达5092辆；
　　广汽埃安销量为27021辆，同比增长133；
　　哪吒汽车销量为16017辆，同比增长142；
　　零跑汽车销量为12525辆，同比增长超180；
　　蔚来汽车销量为10677辆，同比增长81。6；
　　小鹏汽车销量为9578辆，同比增长33；
　　理想汽车销量为4517辆，同比暴跌51。
　　同行均为正增长，理想汽车同比、环比均出现腰斩，其销量滑铁卢与产品周期有关。
　　前几年理想奉行单品打天下战略，打造出定位于家庭车的爆款理想ONE，使理想成为新势力中率先盈利的车企。
　　看到理想ONE在细分市场爆火，友商果断出击，华为问界M7、小鹏G9，都将瓜分本属于理想的市场份额。
　　比如8月赛力斯新能源车销量为14644台，同比大涨311，其中仅问界系列销量就达10045辆，同比暴增1277。
　　可见赛力斯与华为合作的问界M5、M7系列正严重蚕食理想汽车的蛋糕。
　　理想ONE的败退，上半年已有迹象，今年16月理想汽车总交付量达到6万辆，同比增长100。同比虽然翻倍，但这成绩并不理想。
　　上半年中国新能源车零售销量达260万辆，同比增长120，市占率达21。6，延续2021年以来的高增长趋势。
　　从数据可看出，理想ONE上半年销量甚至没跑赢行业大盘。
　　除了对手蚕食，理想新车L9的出现也压制了理想ONE成绩。
　　理想汽车总裁沈亚楠曾提到：随着新产品陆续进入零售店，消费者注意力更多地被理想L9所吸引，当顾客到店试驾理想L9后，有些本计划购买理想ONE的顾客，最后选择了理想L9。
　　内忧外患下，从不降价的理想也变相降价，8月14日新理想ONE购置活动，保险购置减7000元。。。。
　　从8月销量腰斩结果看，变相降价也无力回天，随着对手越来越多、理想新车发布，理想ONE的使命已经完成，未来主要靠理想L9夺回市场了。
　　贰
　　6月发布的理想L9定位豪华大型SUV，配置拉满：
　　轴距3105mm、宁德时代三元锂电池、CLTC工况满电满油续航里程1315km；
　　智能座舱方面，搭载两颗高通骁龙8155车规级芯片、HUD抬头显示系统、3K车规级OLED屏幕，首创五屏三维空间交互，驾驶、视听、娱乐体验均得到提升；
　　辅助驾驶方面，标配ADMax智能驾驶系统，配备1颗128线激光雷达、1颗前向毫米波雷达、12颗超声波传感器、6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头，以及2颗英伟达OrinX芯片。
　　精于营销的李想，曾称理想L9是500万内最好用的家用SUV，对标车型为奔驰GLS、宝马X7、哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕。
　　是不是最好SUV不知道，但据其官方说法，理想L9上市三天，订单量已超过3万辆。
　　然而，理想L9还没交付就遭遇口碑崩塌。
　　7月17日，理想L9在试驾中发生空气悬挂断裂，网红车形象碎了一地。急刹后砰的一声，空气悬架受损，使得左前轮陷入车身当中，无法正常行驶。
　　7月26日，理想L9又被曝在一次试驾中发生事故，左侧保险杠碎裂，前脸几乎被毁。原因是销售带客户雨夜试驾测试加速时，车辆主动刹车失效，断轴趴窝。
　　连续的质量问题，导致理想汽车对下半年L9的销量也没了底气。
　　在半年报中理想认为三季度交付量会在2700029000辆之间，同比仅增长7。5至15。5，大幅低于市场预期。
　　随着传统车企加速入局，新能源车正被新旧势力角逐，行业渐成红海。在SUV市场，蔚来、问界、比亚迪、特斯拉、大众ID均有深厚布局。
　　比起蔚来的品牌力、比亚迪的三电技术、问界的华为招牌，理想L9依旧使用增程式动力、三电技术也并无创新，仅在智能化方面略有提升，价格却比理想ONE贵出10几万，能否被市场接受还是未知数。
　　产品青黄不接之际，业绩再度巨亏也让理想雪上加霜。
　　理想汽车二季报显示，二季度实现营收87。3亿元，同比增长73。3，环比下滑8。7；净亏损6。41亿元，同比扩大172。2；毛利率为21。5，环比下降1。1。
　　亏损扩大、毛利率下滑与原材料暴涨有关。
　　2022年7月，广汽董事长曾庆洪在世界动力电池大会上，当场指责电池价格过高：动力电池成本已占到我们汽车的4060，我现在不是给宁德时代打工吗？
　　其实电池成本不断增加，主要因为上游锂盐等原材料暴涨。
　　2021年以来，随着新能源车需求暴增，上游锂盐价格飙涨数倍，从5万吨干到50万吨，疯狂吞噬着中游电池厂和下游整车厂的利润。
　　锂矿公司的高管表示不只原矿稀缺，现在公司碳酸锂炼出的渣，都有人拿去再提锂。缺锂程度，可见一斑。
　　新能源车销量屡创新高，但钱都被上游赚走了，而且短期看不到逆转。
　　原材料涨价、竞争愈发激烈，理想汽车过去靠爆款躺赢的时代已彻底结束。未来能在三电技术、制造能力上取得突破，才是反击关键。
　　面向新能源车群雄争霸的未来，理想汽车还有太多功课要补！