都是新能源，为什么特斯拉有前备箱？

　　在电动车成为新势力前，一般有前备箱的都是发动机后置的一些跑车。比如法拉利F430，保时捷家族等，这些跑车的发动机后置，车头较长，就有充足的空间做前备箱。
　　而对于电动车而言，为什么特斯拉的每辆电动车都有前备箱，而一些国产新能源的前引擎盖打开依旧是满满当当的呢？难道特斯拉又领先了一步？
　　要说到这个前备箱，很多人觉得根本没有用，东西放后备箱也更方便，但真的是如此吗，如果没用，为什么特斯拉又在强调自己的前备箱呢？
　　安全
　　首先前备箱在安全方面是十分有用的。我们都知道汽车需要安装吸能盒，这个吸能盒的作用就是溃缩。在发生交通事故时，前备箱可以留出一定的缓冲空间，保护车内乘客的安全。
　　如果车辆前方发生撞击，前部的一些零件可能会到达驾驶室，伤害到司机的安全，所以前备箱可以留出一定的空间，在车辆发生挤压的时候溃缩吸能。
　　实用
　　有很多人会想到，后备箱的空间更大，可以把东西放在后备箱，那前备箱不就是摆设了吗？
　　前备箱的实用性还是很高的，一般我们的车辆都是倒车入库，这就导致可能后备箱挨着墙无法打开。
　　这时候前备箱就很有必要了，特别是在两侧都有车不好把东西放在后座的情况下。把东西放在前备箱明显更方便。
　　再来就是一些有味道的东西，要是在菜市场买了只鸡，湿哒哒还有腥味，就可以放在前备箱，不会污染车内的空气。
　　像玻璃水之类的必需品，放在前备箱也是比在后备箱方便一些的。
　　实力
　　前备箱看起来只是普通的储物空间，但是却能够反映出车企造车的实力。
　　在电动车中，最重要的就是三电，分别是电池、电机、电控。其中电池的容量最大，一般都放在了底盘。
　　电驱分为传动机构、电机、逆变器系统，一般横置摆放，并固定在车身上。
　　电控系统可以理解为电池和电机间的管理者，由电池管理系统和控制系统构成。而仅是这两样系统，便占用机舱一定的空间。
　　要想在机舱内部留出前备箱的位置，只是合理地利用空间是远远不够的。需要电控系统的体积缩小才行，这也叫做＂集成度＂。
　　特斯拉将电机、减速器、电机控制器集成一体，减少空间侵占。与此同时，特斯拉的工程师还将结构进一步优化，控制器内部的驱动模块互成120°环接而成，间接提升集成度。这才空出了机舱的前备箱位置。这也是特斯拉在纯电车制造领域的实力所在。
　　而我国很多新能源汽车也有前备箱，比如小鹏P7，比亚迪海豚，奇瑞新能源大蚂蚁等。
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