今天，华为捅破天亮相，苹果特斯拉怎么看？

　　巨头之间新一轮博弈在＂连通星辰大海＂。
　　今天，华为推出年度新款手机Mate50，＂捅破天＂、＂无电池也能打紧急电话＂成为新卖点。
　　两天后，苹果的年度新款手机iPhone 14也将亮相。其宣传邀请函上，罕见出现了地球外太空标志。其自有的17 颗卫星和更大尺度＂捅破天＂给消费者和投资者带来了新的想象。
　　此前10天，特斯拉的马斯克和美国通讯巨头T-Mobile宣布，即将推出第二代星链卫星接手机业务，马斯克的SpaceX公司3108颗卫星将使手机摆脱地面基站信号的束缚，连接星辰大海。
　　不止于手机，在智能汽车领域，华为与特斯拉和苹果也展开激烈比拼。
　　三大科技巨头，在智能手机、智能汽车领域的新一轮搏杀，正逾演逾激烈。
　　高科技战场，谁更牛逼？谁能笑到最后？
　　手机：谁是真的＂捅破天＂
　　华为打响＂卫星＂手机竞赛第一枪。
　　9月6日，华为Mate 50 正式发布，此前余承东提及的＂捅破天＂神秘通信技术也正式亮相。
　　华为Mate50系列成为全球首款支持北斗卫星消息的大众智能手机，在官方视频中，华为称之为突破限制的信号，信号超越地面，通信时刻相连。
　　近期焦距于手机端卫星通信的可不仅仅华为一家，苹果、特斯拉早已布局。
　　究竟谁是真的捅破天？
　　华为：利用北斗卫星导航系统，实现短报文功能，长度不超过78字节
　　官方资料显示，当身处荒漠无人区、出海遇险、地震救援等无地面网络信号覆盖环境下，华为Mate50系列可通过畅连App将文字和位置信息向外发出，与外界保持联系，并支持多条位置生成轨迹地图。
　　华为Mate50 搭载的是名为＂北斗短报文＂的技术，通过北斗卫星作为中继节点，在没有基站信号时将预警信息通过卫星传输给用户，广泛应用于救灾减灾、野外救援、远洋渔业等行业，通常而言北斗短报文用户每分钟仅能发送一帧报文，报文长度不超过78字节。
　　这项技术依赖于北斗导航系统的定位。北斗短报文并非最新技术，但这是第一次该功能被集成进入手机。
　　苹果：新款手机可能具备卫星通信和天体摄影功能
　　8月25日，苹果正向媒体发布了最新发布会邀请函，加入不少太空元素。这让业内人士猜测，iPhone 14系列智能手机可能具备卫星通信、天体摄影以及息屏显示等新功能。
　　此前天风国际分析师郭明錤发布推特：＂卫星通信是iPhone14量产前的测试项目之一，苹果已完成该功能的硬件测试。最终该功能能否上线，取决于苹果和运营商是否能谈妥商业模式。＂郭明錤曾表示，卫星通信最终可能成为iPhone在内的智能手机的必备功能。
　　已知的信息是，苹果大概率会和Globalstar合作。早在今年年初，Globalstar就透露和一家匿名用户签了协议，对方支付了数亿美元，而Globalstar 将提供17颗新卫星，用来给对方提供持续的卫星通信服务。
　　如无意外的话，Globalstar的这名匿名客户就是苹果。
　　有消息称，该功能最早可能会在今年的iPhone 14中应用，然后会应用到Apple Watch上。
　　卫星连接将使iPhone无需通过运营商，就能够通过卫星网络向紧急联系人发送短消息，甚至在没有4G/5G信号覆盖的地方，也可以借助卫星服务保持在线。
　　特斯拉：星链2代，无需换手机就能实现卫星短信、彩信等功能
　　8月25日，SpaceX创始人埃隆·马斯克和美国通讯巨头T-Mobile首席执行官迈克·希沃特表示，双方公司正携手推出一项新的移动服务，由第二代星链（Starlink V2）和带宽共同支持，努力＂消除移动信号盲区＂。
　　在这项服务下，只要是T-Mobile的用户，就能够在美国本土48个州、阿拉斯加、波多黎各和夏威夷的一些偏远地点，甚至是一些水下地点，使用短信、彩信和某些通讯类App。
　　马斯克还称，这项服务不需要用户换新手机。即使自然灾害摧毁了所有手机信号塔，这项服务应该依旧可以继续工作。
　　马斯克表示：第二代星链卫星连接手机可以收发短信和图片，如果所在区域没有太多的人，你甚至可以看到一点视频。
　　汽车：智能驾驶，谁是未来真霸主？
　　在市场的引导下，全球的自动驾驶技术近年来得到了极大地发展。
　　作为目前代表两大主流自动驾驶技术的企业华为和特斯拉，它们各自都是通过怎样的技术路线去实现自动驾驶呢？全球手机巨头苹果在汽车的自动驾驶上又憋着哪些大招？
　　特斯拉、华为、苹果，谁会是未来智能驾驶领域的真霸主呢？
　　特斯拉：纯视觉的坚实拥护者
　　驾驶系统可以分为三大部分：感知系统、决策系统和执行系统。感知系统通过各种技术手段对各种路况信息进行捕获；决策系统通过对获得的全部信息进行研判做出相应的决策；执行系统将将接到的决策落实行动。
　　目前，像特斯拉、极氪、百度都使用的是纯视觉感知方案，其中特斯拉更是视觉派的坚实拥护者。目前这种投入实际工业应用的自动驾驶的技术路线可以被称为＂纯视觉＂方案。
　　特斯拉目前规模化应用的自动辅助驾驶系统是Tesla Autopilot技术，这种系统最大的优势就是其在全球目前巨大的整车保有量，即通过分布于全球的大量行车数据，不断地对驾驶模型进行强化、训练，以期覆盖全部的应用场景和各种复杂工况，从而达到真正意义上的自动驾驶。
　　华为：视觉算法+激光雷达
　　华为采用的是视觉算法+激光雷达的方案。
　　人眼在极端复杂的路况、光线作用下，往往容易对行车路线、距离等出现错误判断。＂纯视觉＂的自动驾驶方案的难度超级，越来越多的国内厂商都选择了＂视觉算法+激光雷达＂，华为其相关设备提供商。
　　苹果：最高等级自动驾驶，颠覆式创新？
　　手机中当中无愧的全球霸主近年来也一直暗暗发力汽车端。
　　市面上，苹果的Apple Car的设计图也流传了出来：取消方向盘+面对面座椅+可升降大屏+甲壳虫式弧形车顶……
　　有专业报告称，苹果在自动驾驶方面的研发方向是直接采用最高等级的L5级，即不用人握方向盘、踩刹车油门的完全自动驾驶。
　　由此可见，苹果想在汽车领域＂再造一个iPhone＂，来一场颠覆式创新。
　　本文源自价值线