THELINE沙特以人为中心的线性绿色乌托邦

　　01 新未来城
　　早在2017年，穆罕默德·本·萨勒曼王子（Prince Mohammed Bin Salman）公布了新未来城（阿拉伯语：نيوم‎，NEOM）项目，目标是将沙地西部沙漠地带打造成高科技地区  。2021年1月，  他提出将打造名为＂THE  LINE＂的零碳大楼，作为沙特2030年愿景（Saudi Vision 2030）项目的一部  分。
　　新未来城NEOM是沙特阿拉伯西北部塔布克省（Tabuk）一个规划中的跨境城市。它被规划为智慧城市和旅游城市。该地靠近红海、蒂朗海峡以及埃及、以色列和约旦的边界，占地26500km2，拥有工业区和物流区等多个区域，是沙特为了减少依赖石油，吸引海外投资让经济多样化的重大发展项目。NEOM将建有超级连接的认知型城镇、港口和企业区、研究中心、体育和娱乐场所以及旅游胜地。作为创新中心，企业家、商业领袖和各公司机构将以开创性的方式研究、孵化和商业化新技术和企业。
　　＂THE LINE＂建筑由马尔弗西斯（Morphosis）建筑师事务所负责初步设计，该事务所由普利兹克建筑奖得主汤姆·梅恩（Thom Mayne）创立。 ＂这些为垂直分层社群而做的设计将挑战传统的平面城市，并且为自然保护与提高人类生活水平提供范本。＂
　　2022年1月，穆罕默德在介绍THE LINE时表示，未来的智慧城市将直接应对人类拥堵、污染、交通和过时的基础设施等日益增长的挑战。THE LINE将红海海岸与沙特阿拉伯西北部的山脉和上游山谷连接起来，将由人工智能（AI）提供动力，不断学习预测方法，让居民和当地企业的生活变得更容易；它将由100%的清洁能源提供动力，并以地下高速交通系统为特色，而不是道路和汽车。
　　＂我们为什么要为了发展而牺牲自然?为什么每年要有七百万人因为污染而死亡?为什么每年要因为交通事故损失一百万人?我们为什么要接受浪费多年时间通勤呢?＂   王储在他的演讲中问道。
　　02  未来城市社区的面貌
　　＂THE LINE＂是一个名副其实的 智能线性城市 ，全长接近170km，仅200m宽，建筑物高度超过500m，可容纳约900万人居住和生活，位于沙特阿拉伯西北部塔布克的新未来城，目前正在建设中，不会有汽车、街道或碳排放。
　　作为一场以人为本的科技狂飙运动，设计师希望该项目能 创造崭新的城市生活体验，同时尽最大可能保护周边自然环境。 它重塑了城市发展的全新概念，描绘未来城市创新蓝图，其设计体现了未来城市社区在没有道路、汽车和废气排放的环境中的面貌。像传统城市一样，THE LINE优先考虑人们的健康和福祉，而不是交通和基础设施。因此，设计考虑的第一要素是保护自然，其次才是城市发展，并将保护NEOM 95%的土地。它将设有高速铁路，从双子大楼一端到另一端需时不超过20分钟。根据设计师的设想， 人们距离THE LINE 中各处设施仅需5分钟的步行距离，居民们在日常生活中会有很多相遇的机会。全年温和的气候将确保居民在步行时可享受周围的自然环境。 同时，自然边界被扩展到所有开放空间，提升空气进化能力，城内设有自然通风系统，确保住户一年四季都能感受到自然气息。在THE LINE，没有汽车和公路等密集型基础设施，城市实现零碳排放；100% 使用可再生能源，包括工业运营。
　　整座城市将垂直分为三个部分：地面上为完整的步行区，没有任何公路，也没有汽车，绿荫环绕；第二层为商业空间等服务区。第三层位于城市最低层，是这座直线城市的骨干结构，属于运输货物和人员活动区域。超高速运输系统的规划让人们可以在20分钟内到达＂直线城市＂沿线的任何地点。
　　与以往传统设计不同，THE LINE的设计将完全数字化，并通过大幅提高建筑技术和制造工艺实现建筑产业化。THE LINE设计方案的公布意味着其延续了NEOM旗舰项目的设计开发思路，如OXAGON（重新定义的工业和创新城市）和TROJENA（将提供沙特阿拉伯海湾地区首个户外滑雪场的全球山地旅游目的地），以及NEOM旗下的两个子公司（能源、水和氢子公司ENOWA和NEOM技术和数字控股公司）。
　　大楼面向沙漠的一面如镜子般光滑，里面有住宅区、商业区、办公区、公园和学校等，有95％是自然景观， 完全使用可再生能源运作 。
　　为了打造出理想的微气候空间，在城市中融入了很多绿色开放空间，实现阳光、绿荫和自然通风的最佳平衡，为在此居住、工作和旅游的人们提供更加舒适的体验。
　　由两座平行的镜像建筑组成总长 105 英里的未来城市。
　　THE LINE 最终可容纳 9 百万人口，占地面积仅 34 km2。这意味着基础设施占地面积缩小，城市运行能效水平比以往任何时候更高。全年保持理想气候，居民随时可以投入周边大自然的怀抱；步行 5 分钟即可使用所有设施，还有高速铁路，将端到端行程缩短保持在 20 分钟以内。
　　03 科技狂飙背后的思考
　　人类社区的本质是向外扩张和蔓延，所以保持THE LINE需要大量的监管，这将很难实施。其次，是运输问题，目前的技术无法满足铁路线的需求。为了在20分钟内从另一端到达这座170公里长的城市的一端，需要318英里/小时（512公里/小时）的速度，这远远超过了目前高速铁路系统的最高速度。Hyper-loop列车（超回路列车，亦被称为超级高铁）也许有一天会发展到318英里每小时是可以达到的速度，但目前的测试在没有乘客的情况下达到了288英里每小时（463公里/小时）。更不用说Hyper-loop技术距离现实世界的实现至少还有十年的时间。
　　一想到沙特沙漠中绵延170公里的线性城市，没有道路或汽车，但一个比目前任何系统都快的未来地下交通，听起来更像是一个梦想，而不是一个可行的项目，许多基础设施专家倾向于同意这一点。＂所谓的大型项目的历史并不美好。＂加州大学戴维斯分校的景观设计师和环境设计教授斯蒂芬·惠勒（Stephen Wheeler）认为，通常不会像最初的远见卓识者所希望的那样，它们经常受制于经济条件或其他人对应该发生什么的想法，或者最终的成本远远超过预期。 尽管它的外观华而不实，要让它成为现实将是一个巨大的挑战，但不可否认，THE LINE 是很长一段时间以来世界上最有趣、最激动人心的基础设施项目之一。
　　工程项目已于今年第一季度开始，＂第一阶段＂将持续到2030年，耗资1.2万亿沙特里亚尔（约2.15亿人民币）。除了政府补贴，潜在的资金来源还包括私营部门，以及预计在2024年新未来城的首次公募。面对人口快速增长以及大量年轻人就业问题，穆罕默德王子表示这座长170km的城市可能创造38万多个就业机会，并为该国的GDP增加480亿美元。到2030年，沙特阿拉伯人口预计达到5000万，其中超半数将是外国人。目前沙特阿拉伯人口不到3500万。