公交司机工时长，待遇低，被罚款，还是舍不得扔掉工作，为什么？

　　大多都40。50岁了，怎么走，可以去哪里？！公交公司就是看在这，才对司机的处罚有恃无恐！！
　　首先你的答案是错误的，绝大部分城市的公交司机都是很紧缺的，四十岁以下的司机也是极少，如果不是近年来客运市场的急剧萎缩，很多大客司机回流到了公交上，很多公交线路都会停摆，之所以还有人做，绝大部分都是老司机，改行比较困难，年轻的司机也是大部分因为家里条件不好才会从事公交司机这行，要知道中国的整体就业形势并没有新闻报道的这么好，公交司机，再过十年，等这批老的退休以后，公交司机绝对紧缺了！
　　还有想进进不去的，公交车驾驶员不说其他的，工作太累了。开个车路线都远。还不能有违章。几年以后等现在这批老驾驶员退休了。看看还有几个驾驶员来开公交车了
　　目前，很多城市公交的人员紧缺已经非常严重了，可以说青黄不接，30岁左右的谁愿意来公交呢，现在公交驾驶员最突出的问题是待遇差，强度高，责任重，还有就是社会地位太低，经常遇到乘客与驾驶员发生纠纷时说你不就是开开吗一辈子没出息这类的言语，当然目前驾驶员的整体素质也是参差不齐的，另外呢，就收入来说，整体公交行业的收入水平就相当低，基本在温饱线，当然发多少工资公司说了也不算，毕竟公交公司总体来说都是吃补贴，不赚钱的，所以政府还是要多重视
　　公交司机是很辛苦的，是紧张繁忙而又劳累的。他们为什么不舍得丢下这份工作，是因为他们找到这份工作很不容易的，有的开了十年二十年，说不开就不开？半途而废？不可能的。起初，他们为了能驾驶城市公交，那是必须经过严格考核，取得A证后，又严厉审查个人档案的，驾驶人必须是热爱本职工作，认真负责，一心一意，安全驾驶的。当我多次乘坐公交车，是深有体会的，他们不但要认真、严肃的负责态度，而且还要保证一次次往返乘客的交通安全，他们每时每刻都在专心致志地驾驶，绷紧安全驾驶这根弦，不能有一丝一毫的马虎，不违规违纪，中速或低速行驶是他们的职业、安全的所在。
　　不舍得扔掉工作，是因为他们热爱这份工作，热爱这个城市，热爱广大市民乘坐公共交通！
　　因为这个企业不会垮，不会破产，最起码不会失业，饿不死，半死不活的生存吧！
　　一提起公交，人们马上就提到收入，呵呵，俗话说得好，外行看热闹，内行看门道，外面的人想进来，里面的人想出去，头条是公众媒体，点到为止，不想深入探讨，只说二个字呵呵〔祈祷〕
　　为了生活只能忍，只是希望劳动部门早点介入，劳动部门的尽职会是打工者的包青天。
　　其实不光是公交公司，很多国有股份有限公司的一线员工都是这样，拿成都公交公司来说，前几年基本是上2休1，工资4至5千左右，没有周末休息只有年假，现在又在足部变成上3休1，上4休1或者上6休1，在一线上班的你能怎么办？向上反应一大堆的理由等着你，辞职？更不可能，因为上有老下有小，自己岁数也不小了，所以大家都没有办法〔捂脸〕
　　公交司机不是舍不得扔掉工作，而是扔掉工作后很难再找到工作了。为什么这样说：首先公交车司机本来就是一个工作压力和劳动强度相当大的职业，待遇低，被罚款而且容易患上各种职业病，由于工资是与跑圈数挂钩的，只有多跑几圈才能多挣钱。所以很多公交司机平时不敢多喝水为了中途不上厕所，从而容易患肾结石。据统计，公交司机都会有腰部疾病、颈疾病、高血压、胃病这四大职业病。就是因为久坐和不规律的饮食所导致的。另外公交司机精神长期处于高度紧张状态，更容易诱发其他疾病。以上的一切给公交司机造成了不可逆的后遗症，只能一直干到退休，不难发现大部分的公交车司机都在50岁左右的居多，心里想再坚持几年就可以光荣退休了，所以不是舍不得，是不得不！因为扔掉公交司机这份工作，再也没更好的选择，只剩下出租车司机这条出路了，而且出租车司机比公交车司机更累更辛苦。生活不易，一起努力
　　希望能帮上忙！