福建舰的三层舰岛都是干啥的？前部从上到下航空航海司令舰桥

　　福建舰是中国海军第一艘CATOBAR航母，而福建舰的舰岛开窗层数也从辽宁舰的一层、山东舰的两层增加至现在的三层。福建舰舰岛从上到下依次是正面封闭一半向甲板方向突出的顶层舰桥，布置了耳台的中层舰桥，以及没有突出舰岛基座的最下层舰桥。此外福建舰舰岛后部也有三层舰桥是开窗的，那么福建舰舰岛上的这六个位置都是什么呢？
　　航空舰桥需要良好的甲板方向视野，因此最上层舰桥为航空舰桥
　　航空舰桥需要承担舰载机起降引导以及舰载机调度的重任，因此航空舰桥需要能够直观地观测到甲板的情况，而站得高直接等同于看得远。航母使用经验深厚的美国海军，航母将航空舰桥布置至舰岛顶端。
　　但是中国航母发展是在苏联载机巡洋舰的基础上发展的，因此辽宁舰以及山东舰都原模原样的继承了库兹涅佐夫级载机巡洋舰航空舰桥位于舰岛后部的设计。而库兹涅佐夫级载机巡洋舰的航空舰桥设计又是从巴库号载机巡洋舰上继承而来的，巴库号的航空舰桥又是基辅级前三号舰的舰桥下降一层甲板而来的（下降一层原因是给相控阵雷达腾地方）。
　　由于基辅级载机巡洋舰舰长虽然长达273米，但是飞行甲板长度只有185米，只有舰岛后部能够用来停放舰载机。并且载机巡洋舰上搭载的舰载机也没多少架，再加上YAK38实在是垃圾的不行，所以载机对于载机巡洋舰而言并不是核心。
　　因此基辅级载机巡洋舰的航空舰桥除了向后开窗之外，还有侧向视野差、飞行指挥所异常狭小的缺点，而这个缺点又被巴库号、库兹涅佐夫级。并且巴库号、库兹涅佐夫级、乌里扬诺夫斯克级为了布置天空哨兵相控阵雷达，又将航空舰桥的安装高度降低了一层飞行甲板，本来不怎么样的视野更差了
　　中国航母继承了苏式载机巡洋舰雷达性能强的设计思路，所以山东舰在将航海舰桥以及编队指挥舰桥分置两层之后，由于空间不足，航空舰桥依旧位于舰岛后侧，仅仅是增加了飞行指挥所的空间。
　　而福建舰制空作战能力进一步增强，继承自苏联的航空舰桥设计明显不够用了，航空舰桥需要更大的空间以及更好的视野。因此航空舰离开了舰岛后侧，而被挪移至舰岛前侧，为了保障视野，航空舰桥还大幅外飘。继承自苏联的顽疾终于得到解决了啊！
　　二层是航海舰桥，一层是命苦的编队舰桥
　　辽宁舰舰岛前部只有一层开窗，而在只有一层开窗的情况下，这层舰桥必须是航海舰桥，舰队司令只能和航海部门共用一个舰桥。山东舰航海舰桥被抬高一层甲板布置，编队舰桥依旧留在原位，舰队司令拥有了一个相对安静的思考的环境。
　　实际上辽宁舰、库兹涅佐夫舰、巴库舰这种航海舰桥和编队舰桥合二为一的设计是特殊情况。且不说美国航母的航海舰桥和编队舰桥一向是分开的，编队舰桥在二层，航海舰桥在三层。就是基辅级的航海舰桥和编队舰桥都是分开的
　　基辅级航海舰桥上面还有一层开窗的舰桥
　　奈何4米5米甚至6米5米的相控阵雷达实在是太大了，所以相控阵雷达将原属于编队舰桥以及航空舰桥的空间给压没了，航空舰大不了下降一层甲板布置，但是编队舰桥就只能和航海舰桥挤在一块了。实际上苏联也很清楚这种设计是多么的睿智，所以1143。5早期方案，1143。7乌里扬诺夫斯克级、1153、1160等一连串的载机巡洋舰计划的航海舰桥和航空舰桥都是分居两层的。
　　但是还是那句话库级的设计本来就很仓促，有很多继承自巴库号的缺点根本来不及改，涅瓦速度慢点没准就又被砍了。辽宁舰也是同理，苏联海军表示瓦良格号得赶紧下单，不然被砍了咋办？所以很多设计也来不及改。
　　而设计山东舰的时候，中国的设计局还是有比苏联设计局更多的时间的，所以山东舰的上层建筑面积有所降低，航海舰桥与编队舰桥也分居两层了。
　　等到福建舰的时候，由于航空舰桥也被挪到了舰岛前侧，为了给航空舰桥腾空间，福建舰的航海舰桥高度不得不下降一层甲板，又降回了和辽宁舰一样的航海舰桥安装高度。编队舰桥叒被挤没了，但是编队舰桥和航海舰桥同居实在是有弊无利。
　　因此福建舰的编队舰桥只好同步下降一层甲板，而为了保证舰岛的结构强度，所以福建舰上的编队舰桥就比山东舰的小了不少。编队舰桥是真的命苦啊，动不动就被挤来挤去的
　　福建舰舰岛后部的三层开孔是什么，反正不会是高级军官与飞行员宿舍
　　福建舰上舰岛舷窗不仅仅分布于舰岛前侧第三四五层甲板，舰岛后侧的第一二四层甲板同样开有舷窗，舰岛第一第二层在甲板西南角两侧舱壁上各开有三个舷窗，在舰岛第四层烟道后侧稍后位置的左侧开有四个舷窗。
　　库级示意图
　　苏联海军等级意识非常的强烈，所以库兹涅佐夫号载机巡洋舰的舰岛第一至第三层，是军官住舱与飞行员住舱，辽宁舰肯定没改，山东舰可能没改，但是福建号舰岛在缩短至40米级，所以这个位置上的军官住舱与飞行员住舱绝对被取消了，毕竟福建舰就算是电子兼容能力再强，但是32面雷达也得有人操作不是？飞行员回甲板下面，把空间腾给雷达设备控制人员是很合理的。所以福建舰舰岛第一第二层应当不会是住人的地方。
　　考虑到航母舰载机调度时需要甲板控制室的支持，而美国航母的甲板控制室就是位于舰岛第一层的，所以福建舰舰岛第一层的开窗应当是甲板控制室的开窗。毕竟甲板控制室在条件允许的情况下也是需要采光的。
　　辽宁舰和山东舰在舰岛二层也有开窗，但是二层开窗实在是不好猜了。可能是会议室或者飞行员准备室之内的空间？至于舰岛第四层的空间，那就只能说着实找不到同类舱室了，山东舰和辽宁舰的这个位置是航空舰桥，但是福建舰的航空舰桥在舰岛第五层甲板。没准是海图室之类的空间？
　　可以说舰岛后部二层甲板以及四层甲板的开窗只能等004服役之后央视的报道了，看到一个面积不够大，有没有甲板模型，还能看到飞行甲板的空间多半就是这两个带舷窗舱室中的一个了。