开了六年的哈弗H6是什么样？值不值4万？检测师曝光车主真实油

　　哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦！我是身高1米8，体重180斤，穿着44码大鞋的二手车检测师大彪哥，一般车商看到我都不敢乱报车况！虽然外形看着比较粗糙不修边幅，但是我心思缜密，不会放过任何一个细节！
　　说起哈弗H6，那可是响当当的国民神车，从2013年到2021年，连续九年夺得SUV车型的销量冠军，最巅峰的时候单月销量就有8万，国内的大街小巷到处能看到它的身影！不过今年的形势发生了不小的变化，哈弗H6已经连续几个月被压制，上个月的销量甚至掉出了前三，国民神车不再神勇！
　　最大的原因无非有两个，一是年初的油价飞涨，至今还在8元高位，而哈弗H6素有油耗高的负面口碑；二是新能源的火爆冲击，传统燃油车的市场份额被大量蚕食，其实不仅仅是哈弗H6，包括长安CS75系列，本田XRV，大众途观，丰田RAV4也都出现了不小的降幅！
　　虽说哈弗H6被超越了，但还不能说它不行了，在传统燃油SUV中，它依然是数一数二的存在，单月两万左右的销量还是令很多厂商艳羡的！并且长城已经于上个月上市了哈弗H6的DHT油电混动型，插混PHEV也开启了预售！虽然效果好坏还难以预料，但不服输的姿态已经摆出来了！
　　而在二手车市场，哈弗H6的二手车源可以说是天量，二手车商也在为这款车传播美名！今天咱们就借助一次检测个人一手车的机会，看看一台开了六年的哈弗H6是一个什么状态，也看看它的质量到底如何！一般车主卖车的时候都不会整备，所以车况更真实！
　　第一眼看到这个车的话感觉成色还不错，外观也比较干净板正，大气稳重！车主坦率的说前面有过小碰撞，两个大灯和保险杠撞坏了，其它都没事！好了，交代的差不多了，下面大彪就开始验车了！
　　车系年款：2016款升级版1。5T自动两驱精英型
　　出厂时间：201607
　　表显里程：31025KM
　　官方指导：11。38万
　　车主报价：4。7万
　　打开机盖，拆开护板，查看了发动机舱的一圈外围，大彪一下就感觉这个车没这么简单，肯定不是小碰撞，除了两个大灯，前保险杠和中网，另外还有遭殃的部件！
　　根据螺丝拆卸痕迹和制造日期的比对，不难判断前面的散热器、冷凝器和风扇都换了新的，这才开了六年3万公里，肯定不是漏水或者其它故障才换的！
　　再看水箱框架有焊接的痕迹，这个车的水箱框架跟本田CRV一样，都是车架一体式的，一旦出了事故撞坏就需要切割更换！现在这个车的水箱框架与车架的连接位置就是焊上去的，按照我们的检测标准，这种属于一般事故车！
　　前防撞梁也是拆过的，还好两个纵梁只是喷了点漆，并没有弯曲变形切割焊接的痕迹！但前面这个事故也不能说小了，前嘴一大套跑不掉的！大彪第一时间把上述情况告知了买车的客户，客户表现出小小的惊讶，不是说的小碰撞吗？个人车也不靠谱？
　　位置靠后的发动机没有受事故影响，各处螺丝都没有动过的痕迹，气门室盖，进气排气，棘爪等只是有些表面的灰尘，拆装维修是不存在的！机油加注口也比较干净，没有积碳油泥！
　　但是发电机换过新的，可能是故障损坏了，应该不是事故引起的，这是目前为止唯一一个正常使用出现毛病的地方！但也是可以更换配件解决的，问题不大！
　　机舱油液的状态还行，只有电瓶该换了，换电瓶也是正常的易损件维护！跟轮胎一样，几年就换！
　　往后看漆面，前机盖和左边叶子板也是换过的，应该也是车头事故的原因！叶子板后面还二次刮蹭补漆了，整个漆面厚度不一致！
　　其它地方的漆面情况还不错，绝大部分都还是原车漆，只有后保险杠和右前叶子板两处补漆，右后轮眉的塑料件换过一个，四个车门和后尾盖均没有拆过的痕迹！车身上的小划痕和小磕碰掉漆就不用多说了，每台二手车都会有的！
　　后面没有追尾事故，后围板都是完好的，就是后备箱下面有很多泥土颗粒，可能以前拉过什么货！
　　车玻璃没有损坏更换，16年6月的制造日期，跟16年7月的车辆出厂时间完美契合！
　　进入车里，内饰风格跟外观一样端庄！目前的使用磨损不大，3万公里的里程数应该没有太大的出入！考虑到车头换了前嘴一套，大彪需要重点检查它的气囊有没有弹过！
　　仔细观察一番，主气囊本身不存在拆装痕迹，方向盘、仪表台也没有后蒙皮修复，包括主驾安全带都是原厂的，看来车内的保护装置并没有发挥作用，估计车头事故还不够大！
　　顺便看了几处泡水后不容易清理的地方，均没有水渍，泥沙，生锈，发霉，发硬，异味等特征，所以，泡水的情况也就排除了！不过车里有点脏，个人车嘛，不会像车商一样去做深度清洗！
　　启动后，仪表自检没有报故障灯，不过这13。2L的平均油耗，费油不是传说啊！发动机怠速有点抖，可能是棘爪老化了，可以先换棘爪观察观察！各项功能按键旋钮没有故障，都可以有效工作。
　　最后来看底盘，这里不得不夸一下长城，前两代哈弗H6的后悬架用了更高级的双叉臂结构，它的横向刚度更大，抓地力好，路感清晰，侧倾小！但是三代车型就换成多连杆结构了，这算不算减配了呢？
　　目前悬挂摆臂都没问题，胶套没有渗油，减震也没有漏油，前副车架螺丝保持了原封未动的状态！
　　四条轮胎，刹车片盘的磨损程度不严重，侧面证实了公里数没有调表！个人车主一般也不会想到去拿公里数造假！
　　发动机底部还是无拆无修的状态，就是油底壳下面有些油渍，这个暂时不影响使用！后期处理的话建议先把油渍清洗掉，再观察具体哪个部位渗油，进行针对性处理。排气管的生锈也不用多说，大多数车到这个年份都会有一些！
　　变速箱也是没动过的，就是阀体盖位置轻微渗油了，这个同理发动机，暂时不用管！
　　举升机降下来，这台车就全部检测完毕了！简单梳理一下车况：
　　1。外观：前杠更换，机盖更换，左前叶子板更换且二次补漆，右前叶子板喷漆；多处划痕掉漆；
　　2。机舱：大灯更换，水箱框架更换，散热器、冷凝器、增压中冷、散热风扇更换，前防撞梁更换，纵梁喷漆，发电机更换，电瓶需更换；
　　3。内饰：内饰脏污，怠速抖动；
　　4。底盘：发电机油底壳存在油渍，变速箱阀体盖渗油。
　　总结：车头更换前嘴一套，定义为一般事故车，其它地方正常使用磨损，需要整备维修的东西不多！
　　大彪把这个结果详细的告诉客户，客户说倒是能接受，因为他之前的车也是换了前嘴一套，开着没什么影响！但是价格肯定要再谈一谈，毕竟前面焊接了！我们有不参与交易环节的原则规定，所以大彪就提出告辞，开上前天刚花1万块淘的雅力士呼啸而走！
　　这就是开了六年的哈弗H6的真实状态，除了事故导致的配件更换维修，其它并没有什么太多的毛病，油耗确实高一点，但它的优点也是能直观的体会到的，最关键的是，十来万就能买到这样的大个头，还要什么自行车呢？
　　好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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