洪学智故意让美军炸志愿军汽车，彭德怀得知实情后必须全军推广

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　　1950年6月朝鲜战争爆发后，党中央一声令下，中国人民志愿军雄赳赳，气昂昂跨过鸭绿江入朝参战，抗击以美国为首的联合国军。
　　一开始，全世界很多国家都不太看好志愿军入朝参战，认为一个刚成立一年的新中国是绝对抗衡不过美国的，世界上有些媒体甚至还说这是婴儿与巨人的战斗。但后来，志愿军用一次次英勇的作战和辉煌的战绩让所有人闭嘴了。
　　祖国人民慰问志愿军
　　抗美援朝第一次战役，志愿军以伤亡10000人为代价，歼灭、俘虏敌人15000余人，其中美军骑1师遭到惨重打击；
　　抗美援朝第二次战役，志愿军歼敌36000余人，被誉为麦克阿瑟继承人的美第八集团军司令沃克中将败退途中不幸身亡，陆战1师也在长津湖遭受了160多年来前所未有的惨败。此战志愿军顺利收复了平壤，全军进抵三八线；
　　抗美援朝第三次战役，志愿军与朝鲜人民军再接再厉，迅速突破了联合国军的纵深防御，以5800余人的伤亡获得了歼敌1。9万余人的辉煌战绩，并占领汉城，将战线推进至北纬37度线；
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　　全国人民欢欣鼓舞之余，一个显著而又严峻的问题摆在了志愿军面前：随着战线的推进，后勤补给线也会越拉越长，在美军全天候的狂轰滥炸之下，志愿军能保证日常的后勤补给吗？能满足未来的作战需求吗？
　　洪学智上将
　　同样地，这也是专管后勤的志愿军副司令员洪学智亟待解决的问题。
　　洪学智深知，志愿军战斗力就是再强，那也得吃饭；武器就是再狠，那也不能没有弹药。
　　为了解决后勤问题，洪学智将军可以说是绞尽脑汁想出不少妙招。其中有一招居然是故意让美军轰炸我们的后勤卡车！彭德怀得知后首先是大怒，后来竟转怒为喜，还说要全军推广！这到底是怎么一回事呢？志愿军严重的后勤问题
　　早在1950年美国入侵朝鲜半岛时，中共中央就组建了东北边防军，后勤部指令东北、华北、华东、中南军区为其生产棉衣34万套，棉皮鞋36万双，棉大衣、棉背心、棉帽、绒裤各40万件，棉手套、袜子各70万双，行军锅5000口，汽车水箱套2000个。
　　到了1950年9月底，东北军区后勤共储备粮食1674万公斤，食用油40万公斤，食盐43万公斤，各种干菜92万公斤，并调集骡马2000匹，储有马料946。5万公斤。
　　那时志愿军还没有入朝，所以这些物资很大程度上都是以备不时之需的。
　　志愿军用人力搬运物资
　　志愿军入朝后，后勤方面的规模也越来越大。
　　至第二次战役前，入朝的后勤人员已经从刚开始的近7000人增加到了60000余人，投入的后勤力量有4个分部、9个大站、4个汽车团外加16所医院。
　　但在志愿军第一、第二次战役中，后勤供应的情况效果很差。
　　以美国为首的联合国军动用了其远东空军70的作战飞机，专门用来轰炸志愿军后方目标，志愿军刚入朝不到一周就损失了200多辆汽车，入朝两周后，这一损失数字就占据了志愿军汽车总量的近一半。
　　长津湖战役还没开打，42军全军的汽车就被美机炸毁了100多辆，骡马运输车又根本运不上来，使官兵们进入黄草岭的第一天就遇上粮荒，不得不用减少口粮的办法。
　　他们规定机关人员每人每天口粮4两，二线作战部队每人每天口粮6两，一线指战员每人每天口粮8两这些口粮在冰天雪地里能不能弄熟都还是问题。
　　并且这个量也不够，部队的战斗行动会大受影响。
　　志愿军在战壕里吃冻土豆
　　到第二次战役结束，整个志愿军只剩下260辆汽车，只相当于美军两个步兵团的汽车数量；
　　第三次战役前，中朝联军30万人在进入战斗位置时仅勉强补足了弹药，但军粮只达到了最低需求的不到30，还得找当地朝鲜群众借粮；
　　美军平均一个士兵背后是13名后勤人员，而志愿军是平均一名后勤人员要供应6到10个兵；
　　抗美援朝前三次战役，志愿军后勤部门一共损失了1200多辆汽车，战斗期间平均每天损失30辆；
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　　朝鲜战争第三次战役前后，美军情报部门对志愿军后勤进行了详细的分析：
　　据悉，中国和朝鲜共有60个师级作战单位，平均每一个师每天就需要40吨补给才能维持战斗所需。也就是说，中国的后勤部门每天都要把2400吨补给运至前线。
　　中国缺少大型运输机，所以只能采用卡车或火车运输。以每辆卡车载重2吨计算，一天的补给就需要1200辆卡车。如果物资从鸭绿江起运一直到三七线一带，往返补给需要10天，单趟连续补给需要5天。这样一来，每天就至少有600辆卡车在路上。
　　志愿军运输卡车
　　同样道理，如果是火车运输，那么每天就有至少120节车厢开往前线。
　　美军最后得出结论：只要充分发挥制空权，以空中力量切断北朝鲜有限的公路、铁路，就能彻底断绝中国军队的后勤补给，实现对中国军队的绞杀。
　　根据这个结论，美军制定了一个残酷的空中绞杀计划：
　　将朝鲜半岛的北纬38。1539。15区域列为主要阻滞区域，把通过这个区域的交通干道划分为三个责任区，分给不同的机队狂轰滥炸，目标就是炸毁阻滞区域内每一座桥梁，炸掉区域内每一辆通过的卡车和火车，连火车站都要毫不留情地炸毁。
　　为了实现这一目的，新上任不久的联合国军总司令李奇微加调航空兵入朝，加上南朝鲜空军，使联合国军的飞机总数达到了2000多架。
　　李奇微这是打算一点儿余地都不给志愿军留。
　　联合国军总司令李奇微（左三）
　　在美军疯狂地绞杀之下，志愿军整个后勤补给线平均不到2米就有一枚炸弹爆炸。美军炸毁一次桥梁，志愿军就要抢修一次，如此修修补补重复了近200次。除此之外，美军还摧毁了水坝，造成的洪水将交通阻断了整整一个月。
　　后勤部门运至前线的补给往往只有一小部分能送到战士们手中，有些部队只能靠挖野菜充饥，还有些部队干脆就断粮了。志愿军副司令员洪学智几乎要来了所有高射炮，就为了保护那条给志愿军送粮食送弹药的铁路生命线，但还是杯水车薪。
　　因为，美国人平均一天要派五六次飞机过来炸铁路，平均一次至少50架飞机。洪学智冷静应对空中绞杀
　　1951年4月8日，志愿军司令部得到了一条惊人的消息：堆放志愿军物资的秘密仓库三登库区被美军轰炸机炸得荡然无存。
　　这一波轰炸直接让志愿军遭受到了入朝以来最大的一次物资损失，260万斤粮食、33万斤豆油、48万多套被服外加数不清的其他作战物资全部化为乌有。
　　朝鲜战争时期的美军轰炸机队
　　洪学智听闻噩耗，几乎要昏厥过去。司令员彭德怀则气得拍案大骂：这是犯罪啊！犯罪！
　　而事故原因更是让人痛心：朝鲜方面为了管理运输铁路，招聘了大量的新员工。而一个南朝鲜特务在没有经过仔细甄别审核的情况下，竟通过面试成功混了进去，然后就顺着铁路得知了三登库区的具体位置，并暗中汇报给了美国空军。
　　洪学智得知这个情况后，立马上报司令部：后勤铁路的管理机构，一定要让中国军人来管，不允许随便招朝鲜人来工作！
　　彭德怀痛定思痛，认为现在必须要对后勤做一个大的调整。第三次战役后李奇微主动后撤，大大拉长了志愿军补给线，战士们的口粮一度降低到标准量的四分之一，弹药量也减少到不足一个基数。
　　这直接导致1951年1月至4月的第四次战役时的西顶东攻战术只得以平局收场。
　　彭德怀在向党中央的电报中说：若无法解决后勤运输问题，战争的时间必然会被延长！
　　1951年5月，志愿军正式成立了后勤司令部，由洪学智兼任司令员。
　　洪学智将军
　　美军的绞杀作战令身经百战的彭德怀都深感不安，他对洪学智说：
　　洪大个子，敌人把战争转到我们后方了。这是一场破坏与反破坏，‘绞杀’与反‘绞杀’的残酷斗争！还是那句话，前方是我的，后方是你的，你一定要千方百计打赢这场战役！有情况随时向我报告！
　　为了解决志愿军严重的后勤问题，洪学智参考苏联的模式，在后勤司令部着手建立了运输、装卸、警卫等部门，大家依靠分工协作来提升工作效率。
　　洪学智将后勤总部设在鸭绿江一带，又根据朝鲜地形和战场态势将一线部队分成几大供应区，每个供应区各司其职，把分配好的物资从后勤总部交给前线部队。
　　为了保障运输，洪学智又在鸭绿江后勤总部和前线之间设立了很多固定的分转站，每个分转站都有独立的运输队。他还取消了由兵团接收物资的制度，改为直接由军级单位在分转站进行接收，最后再根据一线各师、各旅的需要，将物资再次分配运输。
　　志愿军后勤车队卸货
　　这就相当于，把一个遥不可及的大目标分解成了几个小目标去完成。
　　洪学智还规定了一条：各个供应区不会随着前线部队的变动而调整，任何部队只要处于供应区内，就可以联系该区域的后勤负责人协商补给问题。
　　为此，洪学智还在各个供应区内建造了很多永久或临时仓库，只要前线处于休战期便全力储存物资。倘若前线双方突然开打，各部队就能立刻获得补给，大大减轻了后勤压力。
　　而就在此时，彭德怀又给洪学智下了一道命令：在1951年9月前，保证让全军穿上棉军服！
　　彭总的担忧来自于当年的开城谈判，美方代表乔伊对朝方代表南日将军叫嚣：你还是多想想今年冬天怎么过吧！难道你不认为在‘联合国军’的严密封锁中，严冬会使你们失去最后一个筹码吗？
　　这句话令彭德怀警觉：美军接下来一定会大肆轰炸那些装满志愿军冬装的列车！
　　彭德怀决不能让这种事发生，长津湖战役50000余人的冻伤减员，仍旧历历在目。
　　铁道兵抢修铁路
　　因为铁路的运输量远远大于公路，所以这些冬装必须用铁路运输，这就必须把之前美军轰炸机炸烂的铁路修好。
　　为此，洪学智把在解放战争时期立下赫赫功勋的铁道兵派了上去。
　　光是铁道兵还不够，还有工程兵、部队战士、机关干部、勤杂人员全部被洪学智叫上去修铁路。洪将军还给他们分段承包，哪个军、哪个师、哪个单位承包哪一段，什么时候完成，一切都有明确规定。时任志愿军第三兵团司令员陈赓说：
　　这修铁路就如同打仗一样，属于战斗任务，白天干不完晚上干，夜以继日，全力以赴！
　　这是中国第一次在世界面前展现出基建狂魔的本性，原本需要半年多才能完成的工程量，洪学智只花了25天便将1000多公里长的铁路全线通车。
　　关于如何运输，洪学智也给出了应对措施：火车分段运输。
　　志愿军后勤铁道通车
　　当满载志愿军粮弹的火车即将开到轰炸频繁的区域内时，应当停止前进并卸下物资，再将物资转运至安全区，待到合适的时候装上另一辆火车运抵前线。
　　可美军也不是傻子，他们很快就摸清了洪学智的把戏，于是将炸弹都扔在铁轨上，认为只要毁掉铁路就行了。毕竟他们觉得，中国人没那么容易把铁路修好。
　　但美军失算了，他们大大低估了中国人的基建能力。
　　美军轰炸机炸断一次铁路，铁道兵们就要上去修补一次。。。。。。如此反复，使得炸毁后被修复的铁路多达4000余处。后来洪学智看这样也不是办法，便下令铁道兵在轰炸热区内修建了不少备用铁路线，一旦主铁路线被炸毁，火车只需改个道就能到副铁路线上去。
　　此外，志愿军还从苏联那里搞到了不少雷达，洪学智也弄了一些安装在铁路沿线。只要美军飞机扑过来，雷达便会提前发出警告，到时候令火车停止前进，或改道，或卸下物资。
　　空中绞杀战中，美国足足把10万吨炸弹投在了仅有1000多公里的志愿军后勤铁路上，这一轰炸密度已经超过了二战时期，可结果令人大跌眼镜：中国军队的铁路运输量不仅没有减少，反而增加得更多了。
　　美军轰炸机队
　　1951年7月，美军飞机的轰炸频率相比年初竟增加了4倍，但志愿军的后勤运输量反而比1月份翻了两倍多；
　　到了1952年1月，美军轰炸次数是上一年的足足60多倍！但完全没有用，志愿军的运输量还在不断上升！
　　此时美国人的脑海里就俩字：邪门！
　　正因为洪学智的出色工作，加上所有人日以继夜地修复铁路，才使得志愿军在1951年9月前全部穿上了棉衣，伙食供应也从一开始的一口炒面一口雪，变成了每人每天一个鸡蛋。干脆让美国人来炸汽车！
　　铁路运输的问题解决了，洪学智如何解决公路运输的问题呢？
　　当彭德怀听到洪学智的解决办法时，瞬间气得火冒三丈，甚至嚷嚷着要撤了洪学智的职务。
　　原来，洪学智的办法就是把辎重卡车放在美国空军眼皮子底下，让他们炸个痛快！
　　难怪彭总会怒发冲冠，本来志愿军卡车就少，你还要让他们炸？
　　殊不知，这是洪学智想出的一招瞒天过海的妙计。
　　志愿军的辎重卡车一般都在夜间行驶，为了不让敌人发现，运输的时候都会铺上树枝和野草来伪装。后来美国人知道了我军这一习惯，他们的飞行员便专门选择在夜间出动，只要看见地上有成片的野草、树枝就会扔炸弹。
　　于是，洪学智给美军布了个迷魂阵，他当然不会把装满物资的卡车让美国空军炸，而是找了不少已经报废但还能勉强开得动的卡车，经过伪装后在夜间上路。
　　卡车上除了枯萎的树叶啥都没有，为了吸引美军飞行员注意，每辆车甚至还挂了一盏油灯。
　　当卡车行驶时，美军飞机自然就被昏暗的灯光吸引了过来，然后就是一番毁天灭地的炸弹大餐，他们自以为完成了任务，但绝不会想到炸毁的就是一堆破铜烂铁。
　　而那些真正装载着志愿军物资的卡车，却在前一晚上的狂轰滥炸之后，于第二天白天堂而皇之地上路，直接大摇大摆地通过公路开到前线即可。
　　志愿军辎重车队
　　这下子，即便有美军飞机经过也不会轰炸。因为他们昨天晚上都以为志愿军的后勤车队被消灭了，认为中国人绝不可能如此迅速地就恢复了运输，自然而然地就认为这些卡车属于他们的南朝鲜盟友。
　　洪学智巧妙利用敌人心理，这一招瞒天过海之计实在是绝妙至极！
　　更令人惊讶的是，因为运输车队伪装得太绝妙，所以好几次遇到南朝鲜军队的哨卡时，他们都把我们的卡车当成他们的卡车，根本不会严加盘查，而是直接放我们过去。
　　过了一段时间，美军终于得知他们的飞行员炸的其实是废铁，顿时气得七窍生烟，大声呵斥道：你们给我看准了再炸！结果把飞行员们都弄紧张了。
　　从那以后，美军飞行员的行动变得小心翼翼，他们就怕炸到假目标回去挨骂，所以每次都是盘旋了好几圈后，确认是志愿军的后勤卡车再扔炸弹。
　　洪学智将计就计，充分利用美军这种心理，在真卡车、假卡车之间来回不断切换。有时晚上走假车，白天走真车；有时白天走假车，晚上走真车。。。。。。各种虚虚实实、真真假假将美军搞得晕头转向，以致于连炸弹都不敢扔，使物资运送成功的概率上升了一大截。
　　当彭德怀得知实情后，立刻转怒为喜，连连夸赞洪学智，还说如此妙计必须全军推广！
　　彭德怀（右二）视察前线
　　在洪学智的努力下，志愿军的车辆损失率从战争初期的42。8下降到了1。8，物资损失率从13。4下降到10。8，运输效率提高了76。而能从后方运到前线战士们手里的粮弹物资，从前三次战役的25提升到了第四、五次战役的6070。
　　整个朝鲜战争运动战时期，洪学智的后勤司令部向志愿军前线运送粮食19万余吨、各种枪弹2。2亿发、炮弹668万发，汽油29万余桶，战场救护药材207吨。
　　正是因为有了无数后勤人员的不懈努力，志愿军才在后来被称为最富裕的一仗金城战役中，让联合国军真正见识到了在补给充足的情况下，中国军队是何等的强大。
　　此次战役，志愿军投入的火炮达到了前所未有1483门，备弹130万发。开战后不到半个小时，就将1900吨炮弹如同下雨一般倾泻到了敌人阵地上，南朝鲜军几大王牌师被打得鬼哭狼嚎。仅仅十几天的战役，敌人就付出了53000余人的伤亡。
　　最重要的是，苏联在1952年至1953年间向志愿军提供了30个师的装备，无数坦克、自行火炮等重型装备经过铁路线被源源不断地运往朝鲜半岛。这甚至让1953年的志愿军每个师都拥有了122毫米火炮和自行火炮，还装备了不少T34坦克和喀秋莎火箭炮。
　　这都是后勤司令员洪学智的功劳。
　　苏联援助志愿军的重型坦克
　　所以，联合国军在1953年选择停战着实是一个明智的选择，再这样打下去，怕是美国军队100多年的脸面都要丢光了。
　　朝鲜战争结束后，洪学智因为在后勤工作上的出色表现，被中央任命为总后勤部副部长，1956年正式升任为部长。自此，洪学智将军长期肩负中国人民解放军的后勤保障工作，并管理地井井有条，被大家誉为人民军队的大管家。
　　80年代，洪学智将军访问美国。晚宴上，一位美国将军问：洪将军，你是什么大学毕业的？洪学智笑了：我是你们美国的大学毕业的！
　　这句话直接让在场的翻译都惊了，美国将军更是不解：那您是我们哪个军校毕业的？
　　洪学智回答：是你们的空军大学！诚然，洪将军把在朝鲜战场上和美国空军的斗智斗勇当成了一场特殊的教育。
　　美国将军这才恍然大悟：那请你到我们这里来办公！
　　洪学智笑了：你们的空军大学还没给我发毕业证呢！
　　美国将军也笑了，十分佩服洪学智的幽默感。
　　洪学智
　　因为洪学智对人民解放军居功至伟，还获得了一项罕见的殊荣他在1955年和1988年两次被中央授予上将军衔，因此又被大家称为六星上将。