全网首测吉利帝豪L雷神HiX馈电油耗，这样的成绩你们满意吗？

　　有没有人在关注吉利汽车帝豪L雷神Hi·X？别说没有，我不信。这款车上市时就有不少网友留言希望能测一下馈电油耗有多少？谁让角师傅宠粉，这件事我已经安排了。
　　再说油耗前，我们还是先看看新车的看点有哪些？
　　与吉利汽车星越L雷神Hi·X不同的是，帝豪L雷神Hi·X虽然依然采用1.5T发动机，但缸数进化到四个，终于不再是三缸机了。此外，新车还配备了电池组，容量为15.5千瓦时，支持插电，纯电续航100km，这样它就可以上绿牌，解决一部分限号限行城市消费者出行烦恼。基于这几点，才让帝豪L雷神Hi·X一经问世便拥有极高的关注度。
　　帝豪L雷神Hi·X拥有三款车型，价格区间为12.98万-14.58万，它将是比亚迪秦PLUS DM-i最强竞争对手。帝豪L雷神Hi·X有一点可能会让消费者犹豫不决，它没有快充。对比之下，秦PLUS DM-i 55km版也没有快充，想要快充就要选120km版本，而价格又抬升到13.58万，与帝豪L雷神Hi·X中配Super讯的价格一样。
　　而帝豪L雷神Hi·X的看点在于优秀的内饰设计，没有旋转屏，但内饰的质感更胜一筹，皮肤接触的地方均采用了麂皮材质，而秦PLUS DM-i的内饰总有一丝丝塑料感。
　　1.5T四缸机最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米，搭配永磁同步电机，综合功率可达233千瓦，综合扭矩为610牛·米，满油满电百公里加速6.9秒。变速器与星越L雷神Hi·X相同，为3挡DHT Pro电驱变速器。
　　实际驾驶质感如何？
　　帝豪L雷神Hi·X悬架系统与秦PLUS DM-i一样，均为前桥麦弗逊独立悬架，后桥扭力梁非独立悬架。但实际上给到驾乘人员的感受，角师傅个人认为帝豪L雷神Hi·X的悬架调校更舒适，减振器阻尼更有韧劲。在面对相同路面冲击状态下，帝豪L雷神Hi·X的后排舒适度明显要好于秦PLUS DM-i。
　　馈电油耗表现如何？
　　正戏来了。很多网友想了解帝豪L雷神Hi·X馈电状态下的油耗表现，角师傅这么宠粉必须安排。
　　车辆状态以及气温环境要与大家做个提要。当天测试天津气温高达35摄氏度，角师傅特意提醒经销商不要给车充电，因此提车时，表显剩余电量还有12%。当天跟角师傅一起测试的还有一位老师，身高1米9。因为太热了，加上车辆本身没贴车窗隔热膜，空调温度调到最低，风速开到4挡，驾驶模式选择HEV混动与ECO节能模式。四轮胎压在2.3-2.4区间。
　　这次试驾路线从宜白路经销商店出发，先去对面加油站加满油，然后表显里程清零，随后去天津之眼进行静态拍摄。由于帝豪L雷神Hi·X＂獠牙＂日行灯只有在车辆启动下才会发光，以至于1个小时静态拍摄中车辆并为熄火，加上从宜白路到天津之眼这段路程，发动机启动给电池组反充部分电量，静态拍摄中车辆电池为空调系统进行供电，当电量耗尽后，发动机启动为空调供电，此时车辆大风扇开启为发动机降温，动静略大。
　　静态拍摄后，便开启了馈电油耗测试。从天津之眼向外环线行驶，从志成路进入天津老外环线区域。帝豪L雷神Hi·X在ECO模式下是不能调节电量SOC的，只有选择舒适模式后，才可选择智能保电与强制保电。
　　ECO模式角师傅个人感觉，虽然不能根据自己需求调节SOC，但车辆电池管理系统会自动根据车速匹配充电模式。当车速超过50公里之后，发动机会持续启动为电池组进行充电，当电量充至18%左右，车速低于50公里时速后，电池会给电动机供电用于起步以及超车状态下与发动机协同工作。这种串并联无缝衔接的工作状态，不仅降低了起步时涡轮迟滞的感觉，更重要的是降低了油耗。
　　这次模拟的用车环境，涵盖了长时间堵车（静态拍摄那1个多小时）、城市街道红绿灯起步停车以及快速路与外环线中高车速。表显均速为25km/h，基本表明车辆时速一直处于中速区域，而帝豪L雷神Hi·X的优势在于城市道路的中低速油耗表现，这一点的用车场景与秦PLUS DM-i是相同的。车速越高，在电池组没有电的情况下就越费油，加上空调温度全程＂Lo＂（最低温）状态，以及4挡风速，这些都极大的消耗电能，进而频繁迫使发动机介入工作为电池组进行充电。另外还有一个因素最影响油耗，这就是胎压，表显这台车四轮胎压在2.3-2.4附近。
　　回到加油站补油，总计里程114.6公里，当天92号汽油油价为8.28元/L，凑了个整给了51元，实际为50.75元，最终测得油耗为5.35L/100km。先别急得喷，我再将车况与温度重复一遍：当天气温35度，双人驾乘车辆，胎压2.3-2.4，空调温度最低风速四挡，选择ECO节能模式，80%中高速路况，10%未熄火怠速状态、10%城区低速路况。
　　结语：
　　很多人不理解馈电油耗测试到底有啥用，毕竟这种插电式混动车型很多人买来都会及时补电，毕竟电量充足状态下油耗真的非常低。那么有种情况下，车主不充电也是无奈之举。由于没有快充口，补电只能通过慢充桩或者家用充电桩。慢充桩与快充桩数量配比不均衡，加上老旧小区不能＂飞线＂补电，一定存在少部分车主只是为了绿牌而选择它，那么角师傅给出的这个馈电油耗，你们还满意吗？欢迎在评论区中留言讨论。