3。8秒破百700公里续航,海豹21。28万起预售,Model3要被终结了?
在海豚一炮而红之后,比亚迪海洋系列的第二台车-海豹,在520这天开启了预售,新车的预售价为21.28-28.98万,十分接近特斯拉Model 3。在中型新能源车领域力,Model 3可是当之无愧的霸主,海豹居然定出这个针锋相对的价格来,它的底气究竟来自哪里呢?
颜值部分,海豹其实并没有比Model 3强上多少。外观方面,海豹采用了比亚迪全新的海洋美学设计理念,应用了全新的灯组、包围和前机盖,以及进攻性更强地俯冲车身,来让车子看上去更加年轻、运动。
而内饰部分,它也是延续外观的海洋理念,仪表上部起伏的形态如同涌起的海浪,而中间的饰板就像鲸鱼的鱼鳍,当然,最吸睛的还是那小巧精致的水晶档把。虽然味还是比亚迪那个味,但颜值,明显是拔高了几个层次的。
海豹内饰
比亚迪汉内饰
外观和其它比亚迪车型比,它的颜值确实是比较高的,但是拿去海豹的复杂去和特斯拉Model 3的极简比的话,两者最多只能算是平分秋色。当然,平分秋色是指外观,内饰还是海豹更优的。
尺寸部分,同样也是比亚迪的优势所在,4800mm长度以及2920mm轴距直接把Model 3狠狠压在身下。不过美中不足的是,和其它同级车相比,海豹的尺寸并没有什么优势,这点略微有些遗憾。
动力部分,海豹提供了三种不同的动力组合,其中550km的标准续航版搭载的是后置单电机,电机的最大功率为150kW,最大扭矩为310N·m,破百时间为7.5秒。700km长续航版本搭载的也是后置单电机,不过该电机的最大功率是230kW,最大扭矩是360N·m,破百时间为5.9秒。
至于650km四驱高性能版,则是搭载前后双电机+四驱系统,其中前电机的最大功率是160kW(最大扭矩310N·m),后电机的最大功率是230kW(最大扭矩360N·m),配合上搭载比亚迪最新iTAC技术的四驱系统后,车子的零百加速仅为3.8秒。
长续航(700km)5.9秒破百,四驱高性能版(650km)3.8秒破百,看着这数据,你是不是有种似曾相识的感觉呢?其实这两组数据和Model 3性能参数十分相似,只不过长续航版赢了,性能版输了而已。当然,输赢是相对的,拿去和相近价位比的话,海豹是完胜的。
值得一提的是,根据官方介绍,海豹还采用了基于e平台3.0打造的CTB电池车身一体化技术(电池直接装到车身上),相比目前主流的CTP大模组技术,整车刚度将得到大幅提升。本来刀片电池就十分安全的,现在比亚迪居然电池车身一体化技术来进一步提升安全性,看来比亚迪不仅想把SUV造成"公路坦克",轿车,它也不想放过。
之前挑战特斯拉Model 3的,很多都因各种各样不足输了,比如品牌力不足、造型不够年轻、性能相差甚远等。现在比亚迪把这些不足都解决掉了,并且还给出更低的售价,这是否意味着海豹要终结掉Model 3的时代呢?
就综合产品力、性价比来看,海豹确实是比Model 3强,但是在智能辅助驾驶(自动驾驶)这块,它还是差Model 3一大截的。而这,刚好就是当下年轻消费者十分关注的一环。所以海豹卷赢其它自主中型车,社长是看好的,但要完全终结特斯拉,让特斯拉颗粒无收,或许还要在智能辅助驾驶上多下点功夫才行。
不过不管怎么说,"高价"海豹的推出都是一件好事,它的出现,说明国产已经有了和特斯拉正面硬刚的实力与勇气。所以,以后国内的新能源中高端市场未来走向,会不会由比亚迪来书写呢?不过话又说回来,海豹推出之后,价格相近的汉,还能买么?
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