孚能科技发布全新电池解决方案，性能全面提升，可适配所有车型

　　车东西（公众号：chedongxi）
　　作者 ｜ Juice
　　编辑 ｜ 漠影
　　车东西9月9日消息，今日，孚能科技推出了全新的动力电池解决方案——SPS（Super Pouch Solution），该方案覆盖了从电芯到系统，从制造到回收的全流程。
　　这一方案不仅仅是系统结构的设计创新，而是集大软包电芯、大软包电池系统、大软包电池制造和直接回收四大创新技术于一体。
　　孚能科技SPS技术
　　采用这一技术后，可以使电池系统部件减少50%，材料成本降低33%，同时也能够明显提升电池系统的体积利用率，从而带来更长的续航。与搭载4680圆柱电池的车型相比，孚能科技SPS的体积利用率高出12%，拥有3倍循环寿命，导热效率提升60%。
　　而在低温性能方面也有了明显的提升，实验数据显示，在零下20摄氏度的环境中，SPS系统容量始终保持在90%以上，且充电时间缩短一半。
　　更重要的是，这一产品可以灵活调节电芯的厚度，从而调整电池系统的高度，实现一款电芯就可适配全系乘用车型。
　　作为动力电池领域的实力玩家之一，孚能科技一直在软包电池方面发力，随着此次新产品的发布，孚能科技的软包电池在各方面都有了明显的提升，在未来的竞争中会许会占据更大的优势。
　　一、优化电芯设计 兼容多种化学体系
　　在动力电池系统中，电芯性能的优劣决定着电池系统性能的边界，所以改变电池性能的核心就在于改变电芯。
　　孚能科技的SPS方案对电芯也做了一定的调整，推出了全极耳、多极耳大软包动力电芯，改变上一代动力电池系统多电芯串联的设计，进而简化电池系统结构；具备从2.4C到5C甚至更高的充放电倍率，满足各类新能源汽车的动力需求；应用半固态电解质，降低液态电解液的用量，提升电芯的本征安全。
　　孚能科技电芯产品
　　得益于对材料体系的高度兼容，大软包电芯能用于高镍三元到低镍富锂锰、磷酸锰铁锂、钠离子等材料体系，匹配不同需求。
　　除三元材料之外，孚能科技在发布会上还首次系统性展示了其他材料体系的研发路线。
　　孚能科技支持多种材料体系
　　钠离子电池、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等计划在2023年推出第一代产品，目标是到2030年将钠离子电池能量密度从160Wh/kg提升到220Wh/kg，磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的能量密度形成从200Wh/kg到240Wh/kg的产品覆盖。
　　在低镍方面，孚能科技计划在2024年推出250Wh/kg的低镍富锰体系产品，预计在2030年进一步提高至290Wh/kg。
　　二、优化电池系统 安全性低温性能明显提升
　　在大软包电芯成功研制的基础上，SPS大软包电池系统得以采用高效液冷板与底盘的一体化设计，半固态大软包电芯直接集成于系统底盘，使系统零部件减少50%，材料成本降低33%，体积利用率增加30%至75%。
　　孚能科技SPS技术可以节省成本
　　在体积利用率再创新高的同时，高效液冷板和导热片的复合使用给大软包电芯提供了＂双面液冷，三面传热＂的高效热交换，电池系统的散热效率提升4倍；精准全面的控温，让电池系统循环寿命超过3000次。
　　而在安全方面，多种材料对大软包电芯形成6面防护，配以高效排气通道的设计和热交换能力，SPS大软包电池系统配置8系或更高镍含量的电芯，依然能做到单体电芯的热失控不扩散（NO TP）。
　　低温性能方面，大软包电芯的全极耳和叠片工艺，给电芯带来更低内阻和更好的低温放电表现；液冷板和纳米保温材料的加入，均衡电池系统的内部温度；为了满足极寒条件下的正常充电，SPS应用了全新的低温快速自加热设计。实验数据显示，在零下20摄氏度的环境中，SPS系统容量始终保持在90%以上，且充电时间缩短一半。
　　孚能科技SPS方案可以提升电池的低温性能
　　三、快充能力大幅提升 适配多种车型
　　而具体到实际中，孚能科技的SPS也有非常好的效果。
　　在快充方面，SPS以不同充电倍率大软包电芯，实现了＂充电10分钟，续航400公里＂的统一配置，满足各类用户的出行和补能需求。
　　孚能科技展示了2.4C、3C和4C三种倍率快充电芯，对应带电量150kWh、100kWh和75kWh，对应续航里程1000km、800km和600km，充电10分钟补能40%、50%和70%，分别实现400km、400km和560km的续航里程。
　　孚能科技支持多种快充能力
　　在保持电池系统底盘尺寸不变的情况下，孚能科技SPS可以通过调节卧式布置的大软包电芯厚度，灵活调节电池系统的底盘高度，即同款底盘、一款电芯就可适配全系乘用车型。
　　孚能科技电芯高度可调整
　　电芯厚度的变化让SPS的底盘高度能够在85mm到145mm之间灵活调节，搭载不同能量密度的大软包电芯让电池系统拥有从80kWh到150kWh的不同带容量，满足从性能轿跑到城市皮卡的电动化需求，为整车企业客户缩短新车型的研发周期，并在电芯、底盘等关键部件上具备通用性，降低采购成本，保障稳定供应。
　　孚能科技SPS方案可以降低成本
　　而在制造端，大软包电芯的投产，将大幅降低产能投资成本和制造流程费用，设备投资减少50%，厂房面积减少60%，制造能耗和费用分别降低35%和30%，极大改善了大软包电芯的投资产出比。
　　值得一提的是，孚能科技历时10余年开发和验证了锂电池的直接回收技术，可保留正极材料的晶体结构并再次利用，进一步降低成本和能耗，并将材料利用率提升至99%以上。根据美国第三方实验室数据，掺入25%直接回收的正极材料制成的电芯与全新正极材料制成的电芯，在性能表现上无明显差异。
　　孚能科技产品回收率非常高
　　结语：孚能科技正在加速前进
　　在国内动力电池领域，宁德时代和比亚迪占据绝对的领先优势，其出货量长期霸占国内动力电池榜单的前两名。
　　但除了这两家电池企业之外，还有多个实力玩家，孚能科技就是其中一员，其多年来一直在软包电池领域发力，已经国内最好的软包电池供应商之一了。
　　这次的发布会也展示了孚能科技全面的技术能力，随着产品的逐步投产，孚能科技的市场占有率或许会进一步提升。