油价将三连跌，或是今年最大一次跌幅？

　　号外！号外！国际油价再次迎来暴跌，预测本轮油价下调稳了，或将迎来三连跌，年内第4降。国内油价经历了6月28日和7月12日两次连续下调后，除了海南及西藏等地外，92号汽油价格基本全面回归至8元时代，各位燃油车主也能稍稍喘口气了。
　　按照十个工作日的调价周期，在经过本周3个工作日的统计之后，原油变化率为7。69，当前预计下调油价465元吨（0。35元升0。39元升），创年内最大下调幅度，也就意味着，每加满一箱（50升）汽油将便宜17。5元。这说明广大消费者们的用油成本将进一步减少。如此一来，油价有点高位回落的意思，那是否意味着燃油车又会迎来春天了呢？
　　原油期货价格再下跌
　　对于燃油车的车主而言，这无疑是最好的消息。由于汽油价格一路上涨，想开车，先想想钱，还是算了吧成了大部分车主的想法，而油价连续下跌，虽然说下调的金额有限，但对车主们来说绝对是一个好的开始。
　　受国际原油价格走低影响，有机构测算，截至7月25日第九个工作日，参考原油品种均价为每桶100。70美元，变化率为5。55，预计国内汽油、柴油下调幅度为每吨320元，折合汽油、柴油每升下调0。28元左右。此次油价下调，也就意味着，继92号汽油之后，部分地区95号汽油也有望回归8字开头。
　　根据国际油价消息：国际油价22日下跌，截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌1。65美元，收于每桶94。70美元，跌幅为1。71。9月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0。66美元，收于每桶103。2美元，跌幅为0。64。
　　本周二晚上（7月26日24时），国内油价迎来第14轮调价，预测油价将继续下调！当前第八个工作日，累计下调幅度超过330元吨，折算后下调0。250。28元升。而在本轮降价后，车主的用油成本将再度减少，部分地区的95号汽油也将回归8元时代。
　　对全球最大的原油进口国中国而言，油价下跌的积极意义大于消极意义。几十年来，中国花费在原油进口上的外汇逐年递增，也是居民家庭开支的一个重要部分。而油价保持跌势，有助于抑制中国的物价水平，减轻疫情下老百姓的消费负担。
　　燃油车已经进入退市倒计时？
　　受疫情影响，全球经济正在减速中。同时今年频繁上涨的油价，使得有越来越多的声音在给燃油车退出市场倒计时，此时供给增大必然会导致供大于求的问题。只是目前由于限产的因素，油价并未实现历史大跌幅度的新高。
　　随着目前电动化趋势愈演愈烈，在全球范围内，新能源代替传统燃油车的共识越来越强烈。与此同时，不少汽车品牌还宣布了停售燃油车的最后期限，可现实却是，很多汽车品牌并没有要放弃燃油车的意思，一边表决心要转型新能源，另一边则卖着燃油车赚钱。
　　在过去受限于充电不便、技术顾虑等因素，主流的消费者还是偏好传统的燃油车型。然而，时代或许变了。自今年以来，燃油车的市场地位急转直下，到了需要减征购置税来拯救的地步。
　　尽管我国目前尚未发布燃油车退市的时间表，但推动新能源汽车发展的趋势已经较为明显，诸多政策已经显露出鼓励新能源汽车消费的意向。随着电动车技术不断提升，国产新能源产业链的崛起、基础设施不断地完善，新能源的用户和支持者也会继续增长。而在油价回落和补贴政策的作用下，燃油车的繁华更像是最后的昙花一现。
　　全民舆车：随着目前油价的持续降低，是否能在油价上给燃油车提供一线生机？
　　按照现在的涨幅进度来看，在油价涨跌相互对抗之中，目前下跌趋势占据了主要优势。尽管今年油价上涨频繁，但暂时不会成为影响消费者购买传统燃油车的根本原因，不过趋势上燃油车被新能源车取代将会是大势所趋。最后请各位车友相互提醒，油价有望再次下跌，各位燃油车主可以多多关注。