5秒内制动！D2809次列车司机殉职，专家谈如何应对异物侵线

　　6月5日，D2809次列车殉职司机杨勇被护送回到家乡遵义。道路两边，战友们向他致敬，高喊＂欢迎战友回家＂。这一幕也令人无比心痛。
　　一天前，贵广线榕江站上，杨勇驾驶的这趟列车撞上泥石流脱线，他在5秒内采取了紧急制动，用自己的生命保全了乘客的安全。
　　事故发生在4日上午，据红星新闻报道，乘客刘先生回忆，第一次撞击发生之后，列车在隧道里撞了好几次。有的乘客被掼到地上，鼻子里被浓烟熏得都是灰。有人怕列车爆炸，想敲碎窗户逃生，可惜没成功。十几分钟后，救援队赶到现场。
　　这趟列车的车头在8号车厢，乘客王先生称，当时里面一共有7位乘客和一位保洁阿姨。阿姨离司机近一点，伤得最重，驾驶舱门关着，那一片被撞得最惨。
　　发生事故时，列车用正常速度驶入越窄隧道，没想到出来后撞上泥石流。官方通报显示，司机杨勇在隧道内发现了线路异常，5秒就做出反应，列车滑行了900多米，避免了颠覆坠落。
　　中国铁路成都局集团称，杨勇果断停车，撂下了生命里的最后一把闸。
　　据极目新闻报道，一位铁路研究专家表示，事发时的操控难度比较大。突发泥石流，不只是会撞击到列车车身，泥石也可能会填满车轨。
　　一位火车司机则表示，动车本身动力就大，就算踩死了刹车，也会滑行很长一段，在这之后的事情基本就全看天意了。所以在这种突发情况中，司机的技术非常受考验。
　　中国铁道科学研究院首席专家黄强表示，杨勇的反应已经是相当及时的了。
　　这一次的突发中，杨勇拼尽全力，捍卫了其他人的生命。最终除了他，只有8人受伤。
　　杨勇是一名退伍军人，守卫海南服役期间，曾获优秀士兵等荣誉。退役后的杨勇，做过指导司机、地勤司机等工作。这次他没能回家，当地相关部门已在协助家属善后。
　　面对泥石流这种异物侵线，是否能检测预警呢？中科院的李泳教授表示，一般对重点区域都有检测预警，但野外路线较长，一些泥石流沟更隐蔽，很难检测到每一个点。可以修建一些拦挡工程，也可以绕过相关的区域，在技术上没有问题。
　　为了防止列车脱轨时撞出桥梁，铁路装有防撞墙。官方通报也提到，出事轨道结构的整体防护，避免了列车的坠落。一位铁路业内人士表示，这说明这段轨道结构横向稳定性都是比较好的。
　　6月5日7时许，国铁集团通报，修复工作已经完成，贵广线开始正常运营。至于事故的原因，将尽快查明。
　　当天上午快12时许，榕江站内，一辆载客动车驶过。工作人员表示，这也是事发后第一辆有乘客的过站车辆。
　　部分素材综合自极目新闻、红星新闻、中国铁路等
　　编辑/瞿辛