明明铸铁发动机性能更好，全铝发动机却越来越多？买车时要选吗？

　　发动机的材质
　　现在市面上车辆配备的发动机，主要分为2种，一种是全铝发动机，还有铸铁发动机。实际上在早期，所有的汽车，轮船用的都是铸铁发动机，因为以前的合金冶炼技术不够发达，造不出铝制发动机，直到工业技术的改革与进步，全铝发动机才开始慢慢普及直到进入民用的大众消费市场。
　　铸铁发动机外表普通，全铝发动机锃光瓦亮，但是从外观上，并不能说明它们本质的差异。
　　铸铁发动机
　　铸铁发动机的优势主要是制造成本低，抗负荷能力强。铁是一种非常特殊的材质，其本身的硬度就极其可观，不容易变形，铸铁发动机既可以耐高温，又可以耐腐蚀。最重要的是在市场上，铁的价格可是比较便宜的，再加上一些国家的炼铁工艺都非常成熟，所以部分车企才会一直选择铸铁发动机。
　　但是铸铁发动机也有缺点，那就是重量大、噪音大。而且在发动机整体散热方面，不如全铝发动机。发动机的散热能力差，在一定程度上就会对汽车造成影响。正是因为如此，才导致一些德系车出现烧机油的情况。
　　全铝发动机
　　而全铝发动机，和铸铁发动机的特性正好相反，重量轻、散热性能好；但全铝发动机的缺点也非常明显，在一个高温状态下，铝就会出现变形、热胀冷缩的情况。所以，如果是想追求发动机的极限性能，全铝发动机就没办法保障。
　　其实严格意义上来说，市面上并不存在100的全铝发动机。因为气缸壁不可能使用铝合金材质，否则很快就会因为磨损和高温，出现变形，所以厂家都会增加一个铸铁材质的缸套。如果采用铝合金材质的气缸壁，在高温状态下这些气壁必然变形，发动机的可靠性也就没法得到保障。
　　铝制发动机为何越来越多
　　全铝发动机的成本更高，加工难度大，但是不得不承认，全铝发动机正在成为主流的发展方向，现在市面上的全铝发动机越来越多，最大原因，还是为了降低车重，实现节能减排。
　　还有就是环保问题，其实一直都是汽车技术发展的幕后推手。汽车年检、排放标准、双积分政策等等，很多汽车技术的演变和发展，都是为了降低油耗、节能环保。比如说自动启停技术、ECO节油模式、三元催化器、可变压缩比等等。
　　买车的时候需要选吗？
　　虽然铸铁发动机和全铝发动机，在技术上有很明显的差异，但是对于消费者来说，其实并不用过多的纠结，因为发动机缸体的材质不同，并不能完全代表一款发动机的技术水平。就好比，铸铁发动机可以开50年，全铝发动机只能开30年，但又有什么关系呢？能把一辆车开满15年的车主，少之又少，只要是在汽车使用寿命内，不管什么材质，其实都一样。
　　总结
　　无论是铸铁发动机还是全铝发动机它们都有各自的优劣势，所以买车的时候，究竟要选择哪一种材质的发动机，大家也要根据自己的用车需求，以及用车环境去做出选择。虽然铸铁发动机的寿命为50年，全铝发动机的寿命为30年，但是又有几个人能把一辆车开那么久呢，所以选择自己需要的才是最重要的。汽车发动机汽车常识用车知识选车