新车C01预售价18万起，轴距2903mm，顶配3。7秒破百

　　借着最近几年转向新能源的东风，国内崛起了一大批造新能源的车企。但这些企业由于技术原因，往往只能造出门槛级别的汽车，无法拿出拥有高品质和高性能的车型。而在少部分拥有着较强技术实力的车企中，零跑汽车凭借着旗下的C01，成功博得了市场较多的关注。
　　零跑C01(图片|配置|询价)的定位为中大型车，定价在18万-27万之间。定价在20万左右的新能源赛道，是目前汽车市场上的主力赛道之一，并且也已经脱离了门槛，进入了技术和质量竞争的阶段，那么零跑C01在这个赛道上会有怎样的表现呢？本期就让我们以零跑C01 2022款 630Pro+四驱高性能版为蓝本，来为大家深入的剖析一下。
　　首先来看这台车的外观。外观上这台车使用了艳红色作为车身的主体颜色。在配色之外，这台车的车身较为宽大，各处线条较为流畅，整体呈运动型。在前脸上，这台车的两个由LED近光灯，LED远光灯，日间行车灯构成的汽车大灯同时向内延申，构成了一道黑色的饰条，在视觉上将这台车的前脸分为了上下两个部分。在这道饰条的上方，是这台车的车标，在这道饰条的下方，则是黑色的横列式进气格栅，格栅上还装饰着黑色的镀铬饰条。综合来看，这台车前脸上的设计感和运动感都较为不错。
　　在侧面，这台车在车门把手的上方设计了一道贯穿车身的弧线凸起，这道凸起较好地提升了这台车侧面的立体感，并且由于弧线幅度较小的原因，并没有对整体感产生过大的冲击。车身尺寸为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。轮胎的造型为涡扇型，轮胎的宽度为245mm，直径为19英寸。
　　车尾的各处线条都较为流畅圆滑，整体感较为不错。在连接了两个尾灯的黑色饰条上，还装饰了银色的英文字母。总的来看，这台车在外观设计上，既吸收了目前主流设计方案中优秀的部分，又做了属于自己的创新，使得这台车较好地兼顾了设计感，运动感，整体感。
　　看完外观再来看内饰。在内饰上，这台车使用了黑白两种颜色对车内的空间进行了分割。这种设计较好的将车内不同的功能区凸显了出来，使得车内空间看上去显得错落有序。在配色之外，这台车在操作台的中间部位设置了一台宽大的液晶车载显示器。这台显示器较为有效地提升了车内的科技感。在这台显示器的左侧，是10.25英寸的液晶仪表盘，仪表盘正对着具有多功能控制功能的真皮方向盘。总的来看，在内饰设计上，这台车的科技感，智能感都较为不错，并且还较好地兼顾了功能性。
　　看完外观内饰，再来看这台车具体的一些配置。在辅助操控配置上，这台车装备了前后驻车雷达，倒车影像，车侧盲区影像，360度全景影像，定速巡航，自适应巡航，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，自动泊车入位，上坡辅助等功能以及运动，ECO，标准舒适三种驾驶模式。在安全配置上，这台车则装备了ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，主动安全预警系统，前排安全气囊等功能。这些配置与功能较好地提升了这台车的操控性与安全性。
　　这台车的座椅材质为仿皮，座椅的布局为2+3的5座式布局。这个座椅配置结合上这台车较为宽大的车身尺寸，从硬件上就保障了每个座椅足够的舒适性。
　　在底盘转向配置上，这台车使用了承载式的车体结构和双电机四驱的驱动方式。并且搭配了双叉臂式独立悬挂的前悬挂和多连杆式独立悬挂的后悬挂。
　　最后是许多人最为关心的动力配置。这台车使用的电动机为永磁同步电动机，电动机总功率为400kW，总扭矩为720N·m，电动机搭配的变速箱为电动车单速变速箱，使用的电池类型为三元锂电池，百公里加速时间为3.7s。
　　总结：零跑C01这台车的最大亮点无疑是动力系统，其强悍的动力在同级别甚至更高一个级别的车型中都稍有比肩者。但是在动力之外，这台车在外观内饰的设计以及辅助操控配置和安全配置上，也有着可以说得上优秀的水准。总的来看，这些闪光点将这台车的性价比拉到了一个较高的层次。