为什么有些老司机不建议更换卤素灯？

　　卤素灯作为汽车照明光源应用已经有N多年了，卤素灯虽然色温和流明都不如氙气大灯和LED，但卤素灯还是有它的长处的。首先卤素灯色温偏低在雨雾天气条件下穿透性更好，对天气适应能力很强，其次就是价格便宜，换一个没多少钱，维修保养成本低。
　　为什么不建议自己改装升级呢？因为想要有好的效果就需要有好的零件，你搞一堆杂牌产品组装起来效果肯定不行，所以想升级不是不可以，需要使用高品质的零件才行，高品质的零件价格不菲，所以为了钱包还是将就一下吧，不差钱的话海拉双光透镜＋大品牌氙气大灯或LED都是不错的选择。
　　汽车大灯目前最便宜的就是卤素灯了，这也是使用最多的大灯光源，再高级点就是氙气大灯，是一种气体放电灯，利用高压击穿气体产生弧光放电，亮度比卤素灯好，价格也高。更高级的就是LED大灯了，亮度高而且寿命长。可以说氙气大灯和LED大灯在性能上确实比卤素大灯好多了，但是就我个人来说除非现有灯光无法满足你的夜间照明了否则不建议去换。主要考虑到以下几个因素。换大灯容易损坏车身控制单元
　　以往的车灯靠开关驱动继电器供电，打开大灯开关后电路接通给继电器线圈供电，继电器吸合后接通大灯的供电电路向大灯提供电流。这种控制系统负载能力取决于继电器的负载能力，换灯后只要你的继电器能够承受新光源的工作电流就没任何问题，而且实际上汽车大灯继电器的工作电流完全可以满足不同光源的需求。因此这类控制系统换光源非常简单。
　　而现在很多车都使用更高级的车身控制系统（BCM）来控制灯光，大灯开关不再控制继电器了，它只需要产生一个开关信号，BCM就收到相应信号后利用数字电路直接接通车灯供电电路，这种系统的优点是把车身很多功能集成到一体并且实现了数字化控制，集成度高、增加车辆控制功能而且便于排查故障。这种控制系统对光源很敏感，不同光源其工作特性不同，更换后容易烧坏BCM单元，如果损坏了你会修还好，不会修的话换一个又得上千元。卤素大灯亮度够用了
　　虽然卤素灯亮度不如氙气灯和LED灯，但是咱们开车不是比谁亮，而是看是否能满足需求。就我来看大部分车的卤素灯完全可以满足夜间行车的照明需求了。而很多人改装大灯并不是原车卤素灯真的影响正常驾驶了，而是心理作用，有更亮的就想换。当然也有一些车天生灯光是短板，这类车换大灯虽属无奈。开过老宝来的司机应该深有体会。卤素大灯适应性更广，穿透力好
　　氙气大灯和LED灯虽然亮度好，但是局限性大，因为色温低，这些光只有在四周完全漆黑的情况下效果最好，反差最明显，如果四周有亮光的话效果会大打折扣。特别是天刚黑的时候和下过雨的路面，还有白天穿越隧道，这时候发白的亮光照在地上效果大打折扣。而卤素灯暖色调的光线总能在地上给你照射出一片淡黄，让你辨认路况。曾经有一段时间经常往返于山西和河南之间，高速上一个隧道内照明不好，而开的车远近光都是氙气灯，在隧道里根本没有效果。改装性价比
　　现在改装大灯的太多了，各种类型的车灯价格不一，想要改出好的效果就要花大价钱，否则改个地摊货那效果还不如换俩强光手电。但是花大价钱有时候也未必能有好的效果。记得当年流行氙气大灯时一个客户花了5000改了远光，那启动速度怎一个慢字可以形容。你不连续开几分钟亮度都出不来。而如今改装店那么多，都说自己好，但是好的标准是什么呢？又不是修车，修好了就是好了，没好就是没好。亮度这东西不光看数据，主要看自己感觉，弄好了你觉得不满意但店家不承认，反正钱也交了，就剩扯皮。
　　担心私自改装的问题
　　私自改装大灯是违法的，这是很多人不敢改灯的原因，怕被查罚款，怕年检过不去。而且不专业的改装只是让自己视线更好而忽略了对其他车辆的影响。现实中这种瞎改的多了去了，每次夜间行车总能遇到这种只换个灯泡就上路的奇葩，雪亮的灯光大老远就刺眼，这种没道德的不在少数。
　　卤素灯并不是想象中那么弱，如果原车卤素灯并没有影响你夜间行车的话完全没必要花这个钱去改灯。如果车灯真的亮度不够的话建议还是到有实力的店家去改装，不要贪图便宜，否则吃亏的还是自己。
　　不爱换的理由有很多，而换灯的理由只有一个。
　　不换灯的理由一:经济因素。 配卤素灯的车型都是低配车型，入门级车型，购买这类车型要么追求极高的性价比，要么就是预算紧张。购车时如果没有头脑一热选高配，那么购车之后会变得更加理性。比如升级大灯，简单的更换LED几百块，但是效果很差，亮度不均匀，而原车灯室是按照卤素灯设计的，LED灯泡与卤素灯焦点不一样，发光原理不一样，因此卤素灯直接换LED灯泡只是看上去很亮，但是照明效果欠佳。如果改光路、换高端LED灯珠、换氙气灯、需要开灯改装，这样一来改装费用会到达几千块。
　　不换灯的理由二:卤素灯穿透力更强 。无论是LED灯，还是氙气灯，色温都比较高。雨雾天气时穿透能力远远不如卤素灯，氙气灯、LED灯雾天开灯会形成光幕效果，眼前白茫茫一片，睁眼瞎就是这个效果。在特定的地区，卤素灯更实用一些。
　　不换灯的理由三:懒！ 晚上夜路走的少。其实卤素灯亮度也是合乎标准的，只是不如氙气灯LED灯色温高，亮度也差一些。但是不换灯夜间就不能开车了吗？对于佛系驾驶员来讲，卤素灯亮度不足，视野差，那么完全可以降低行车速度提高安全系数。尤其是跑夜路很少的车辆。平时市区内都有路灯照明，夜间行驶完全没压力。如果不出长途也就懒得换灯了！
　　换灯的理由只有一个:对灯光有需求 。一方面的需求是从美观上出发的，改灯后可以取得更漂亮的效果，例如加装流水转向灯、恶魔眼、天使眼等。另一方面就是单纯的需要高亮度。经常跑夜路、长时间驾驶、亮度更高的大灯可以有效降低视觉疲劳，视角更开阔，车速不好因为灯光亮度不足而降低，同时安全系数也大大提高！
　　老司机不建议更换卤素灯的原因主要有几点：
　　1. 卤素灯的光线在能见度不好的情况下穿透力更好。汽车的前大灯并非是越亮越好，而是需要穿透力好，这样才能在能见度不好的时候提高驾驶安全性。有些国家更是强制要求使用卤素灯，比如美国。
　　2. 卤素灯更经济。一个普通的卤素灯泡价格远比氙气灯泡、LED灯泡便宜，更换也更简单。
　　3. 更换卤素灯审车验车更麻烦。同时更换后的灯如果出险往往得不到等价赔偿，只能按原车的卤素灯赔付。
　　4. 不更换卤素灯对于汽车更安全。改灯不可避免涉及线路改动，存在安全隐患，由此引发的车辆自燃保险公司可能拒赔。
　　下雨天（特别是晚上）、大雾天气卤素灯要比氙气灯看的清楚！
　　仅仅从个人角度来说一点原因。
　　首先，为钱捉急。
　　记得为了改掉蜡烛卤素近光，研究双光透镜好几个月，什么Q5小糸、海拉三、海拉五……最后因为要花3500多元的费用渐渐就淡漠了……
　　其次，很少夜路。
　　平时行车很少走夜路，多数夜路也是在市区，照明条件尚可，没有到达非改不可的地步。
　　最后，少许担心。
　　担心因为改灯电路或散热等造成自燃，以及大灯开胶进水等。
　　心路坎坷，有条件就改。
　　你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。
　　关于卤素灯要不要换这个问题，很多司机朋友都有问过，为什么会有这想法，主要是觉得太暗。那到底该不该换，在回答之前小编先给你讲解一下卤素灯，疝气灯，及LED灯的区别。卤素灯
　　卤素大灯它的优点首先就是色温比较低，通常在3000K左右光线的颜色是偏黄的，在雨雾环境下的穿透力很强。
　　缺点首先一般用在车上的卤素灯耗电量相对比较高！而且它的亮度比较低，卤素灯的光通量大概只有一千流明，只有氙气灯的1/3，而且用的时间越长，它的光线就越暗。氙气灯
　　氙气大灯是通过高压电流刺激氙气来发光的，它的性能相比卤素大的是有了显著的提升，优点就是亮度比较高是卤素大灯的3倍，而且它的寿命也是比较长的，大约可以达到3000个小时，色温范围也比较广，3000K到15000K都可以选，可兼顾亮度跟穿透性！
　　缺点是首先它的开灯有延迟，一般要延迟3到4秒才能达到最大亮度，还有它的成本肯定是要比卤素大灯更要高一些！LED灯
　　最后就是led大灯，它的优点就是体积小，大灯容易设计成各种各样的形状，亮度高，照射的横向宽度是比卤素大灯更宽的，而且是即点即亮没有延迟的，能耗低寿命长，目前led大灯普遍寿命可以达到5万个小时。卤素灯要不要改？
　　小编建议，在市区用车的情况下，其实卤素大灯基本上够用的。
　　如果你嫌自己的卤素灯太暗想改，可以改成氙气大灯并加装透镜，而原车就带氙气大灯或者是led大灯的话，那就完全不用考虑改灯的问题了好了。但改疝气灯有几点要注意的是，1.不要选择色温超过6000K的大灯，由于色温越高冷光越多，灯的颜色就偏蓝，对司机的眼睛刺激就越大，容易给人造成这种瞬时的＂光盲＂而引发交通事故。2.安装透镜，由于氙气大灯的发光光源属于散射光源，那就必须要使用凸透镜将光线聚合才能保证光线的利用率，不会造成视觉干扰。
　　另外原车如果是卤素大灯的话，不太建议直接改成led灯，除非你是更换整个大灯总成！主要原因有3个。1.发光的方式不同，2.因为反光碗的结构不同会导致光散，你改装后的效果搞不好还不如原来的卤素灯。3.散热性能无法得到保证。
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　　老司机也不一定都对
　　卤素灯光穿透力强。
　　那是因为他们没体会到LED灯或者疝气灯的好处！卤素灯在夜晚柏油地面或者光线不好的天气，尤其是下雨天，基本上看不清路面，所以被别人戏称为‘蜡烛灯’！科技是进步的，只会越来越好，不会越来越差！