为什么感觉特斯拉在网上风评不好，投诉量却很低？

　　中国大部分还是有脑子的，当然了，不是说买特斯拉就是聪明人。只是国人整体素质在不断上升，在碰到一个问题的时候会独立思考，所有车不可能全是优点。但是任何车也不是网络上评价的那么不堪。
　　就好比不管说BBA是智商税也好，特斯拉刹不住也罢。任何车都有缺点，但是只要你能忍受这个缺点就行了。任何人都不是傻子，毕竟一个特斯拉也接近25万了，按照李克强总理的说法，中国人均有6亿不足1000。说明了，25万对任何一个家庭来说，都是一笔很大，甚至于除了房子最大的开销。但是特斯拉的销量说明了这个品牌，3和y经受了市场得考验。
　　对了，我买的是y，没后悔。
　　特斯拉是让消费者满意，而不是让媒体满意；喷子都没见过或开过特斯拉，开特斯拉的又不愿投诉！
　　为什么特斯拉在网上被喷成狗，投诉量却很低？
　　其一，网络，是一个夸张的放大器，任何品牌的车辆一出质量问题，一个投诉，就会有N个在网上喷，赚取流量。
　　其二，特斯拉是独资，还是美国人的，没4S，不公关（没公关费一说），动了不少人的奶酪，眼红的人不少。
　　其三，网络，是一个舆论场，更是一个利益场，靠流量吃饭的人不少，特斯拉是一个热点，永远不缺流量，叮着特斯拉吃特斯拉饭的各色媒体多着呢。
　　其四，各种构陷，这就复杂了，有竞争对手，也有碰瓷的，还有打特办
　　其五，特斯拉的性价比，决定了大多数喷子都没见过或开过特斯拉，开特斯拉的又不愿投诉！
　　其六，这一话题雷同于另一话题，负面不断，为何打不垮特斯拉？
　　一是，特斯拉的市场，有国内国外两个，两个市场间可以调配；同样，特斯拉的生产，也是全球布局，也可以调配；这些，哪是呆在井底的土包子能比的。
　　二是，特斯拉是先有订单，才有产品，纵使哪一天订单不足，受伤害的也是整个产业链；他的创伤转嫁能力很强，先是国内外调配，然后是向供应商转嫁；最关键的是，特斯拉哪有几个自己的配件（零部件），背后都是一群国产供应商。
　　三是，特斯拉为什么敢大降价？是因为零部件国产化，是因为规模效应，是因为薄利多销。特斯拉为什么要大降价？是因为想冲击中国汽车市场，是因为想击垮竞争对手，是因为马斯克的一贯作风（逻辑），是想从鲶鱼变为鲸鱼！
　　四是，特斯拉被打不垮的关键，在于敢降价能降价，更在于特斯拉的经营策略；现在看来，一切缘于马斯克的野心，特斯拉低价倾销电动智能车，拥有市场，还免费送消费者AP（辅助驾驶），最终目的是让消费者自愿购买FSD（自动驾驶）；也就是说，特斯拉不但低价卖硬件（已国产化），更想高价卖软件（服务），这就是套路；如果你耐得住诱惑只用AP，是你占了便宜，但如果你抵御不了诱惑自愿买了FSD，就是你被薅了羊毛；这种选择，对中国消费者是极占便宜的，极有诱惑的。
　　五是，特斯拉有强大的消费群体，是因为特斯拉的消费者比较理性，一是能看穿某些群体玩的抹黑特斯拉的小把戏，二是这一群体中精英较多，压根儿不怎么受舆论左右。
　　六是，特斯拉的科技队伍强大，太空技术杠杠的，技术储备太多，技术上（新概念）虽面临诸多质疑也值得消费者信赖，当然，也有些人是盲目信任。
　　七是，实践中，特斯拉是电动智能车行业的领头羊，更是领潮者，有太多的东东，不止是技术领先，也不止是技术突破，而是妥妥的新鲜玩意儿，太有诱惑力了。
　　八是，不要说特斯拉的消费群体较理性，就是吃瓜群众也不傻了，特斯拉为什么会被引进，为什么会被打压（攻击），为什么会有那么多负面消息还是缘于降价太狠，得罪的群体太多了，没有负面消息才怪呢？
　　九是，如果搞爱国（道德）绑架，手机、衣物，容易被忽悠和绑架，但对于大宗消费的或涉及身家性命的汽车，大家还是理性的，嘴上口号可以喊喊，但腿脚还是诚实的，特斯拉的产量与消量就是实证。
　　其七，特斯拉的特立独行惹来不少争议，也吸引庞大的坚定的消费群体，当然不容易被打垮，更不会被媒体忽悠垮。
　　其八，也是一个关键因素，特斯拉的倔犟，一切坚持走法律途径，无论是当被告还是当原告，每一波官司，都是一次是非，一个舆论的盛宴。
　　小本认为，特斯拉第三季度数据的公布，才真的是灾难，其全世界的总销量，上海工厂的产量及内、外销量，毛利率、净利率，利润增长率，一个数据比一个数据恐怖估计，下一波降价浪潮不久就会到来！
　　还是那句话，要想不被投诉，技术与质量得过关，服务与性价比得有诱惑力，要经得起时间与市场验证，要让消费者满意，而不是媒体满意！
　　这是小本的解读，欢迎关注与交流！
　　要投诉你首先得买个特斯拉才行，要喷他，只要有键盘就行，特斯拉的确问题很多，然而依旧是电动车中综合来看最好的，没有之一，国产品牌都在以吊打他为己任，但马斯克活着一天这就是梦，就像只有苹果没了乔布斯，国产品牌才有希望，马斯克这家伙太强大了
　　首先特斯拉的刹车系统是独立的，跟燃油车一样是机械式，就是说根本不存在电脑控制刹车系统，也就是不存在电脑失灵影响刹车系统这种说法，因为刹车系统是完全独立的机械系统。到目前为止，所谓的刹车失灵，没有一个被证实过。
　　估计可能是，那些失灵车主需要找一个冤大头赔偿新车，那些媒体也需要博取大家眼球，所以就以讹传讹，一传十，十传百。
　　只要卖车怎么可能没质量问题，但是一般遇到问题被投诉都立即处理，毕竟要脸！只有奔驰和特斯拉把消费者逼上车顶，不以为耻，还把侵犯消费者权益的违法行为作为炫耀资本！说白了就是罚的太轻，违法成本太低了！
　　特撕拉的投诉不是少，而是不统计，我就投诉了很多，就是不理你，后来卖了！
　　因为买了特斯拉的人连别人说这车不好都忍不了，又怎么可能自己投诉呢？除非实在忍不住〔看〕
　　大多数给特斯拉没有好评价的人。一般情况都是没有体验或者使用特斯拉，被媒体以情感的方式带了节奏。说明我们有好多人不分真假被民族情感带着走，这是我们这个社会上不幸的一面，这样容易造成劣币驱逐良币。所幸的是特斯拉销量在不断增加，购买特斯拉的人他们是理性的，不会因为网评差就不去购买优秀产品。
　　买特斯拉的人都是极度自信的人，这些人自称：成功人士！！就算车有问题也不愿意承认是车的问题，因为承认了不就打自己的脸了吗？？他们认为自己选择的东西绝对没问题，向别人吹过的牛不能反手给自己一嘴巴，只能在网上发泄发泄。
　　你不是已经用这个喷字了吗？那其余的就不必回答了。