为什么很多朋友都建议我不要买新能源电车？

　　别买吧，我朋友买的新能源汽车，开了六年，十万公里，开始是一星期充一次电，后来就是天天充电了，又置换了一辆，花了十万。你觉得呢？
　　我承认电车的优点，但是现在续航和充电的问题解决好了绝对比油车好
　　因为经常跑长途，真不建议新能源。主要是充电麻烦，耗时而且不方便。建议这几款不错
　　买不买新能源，请多方考虑，我在魔都上海，五年前买了一台新能源荣威e550。
　　先说优点：
　　1，有一个上海不限行的绿牌。
　　2，电力充沛时，纯电模式开车声音小。
　　3，红灯变绿，起步比燃油车有优势，百米加速比油车快。
　　4，假如上下班50km以内，每日充电正好够用，燃油损耗可以忽略不计，设置夜晚10点以后充电，半价0。3毛一度电，开车成本明显比油车便宜。
　　5，我的是混动新能源，无惧长途，没有纯电新能源车的续航焦虑。
　　再说缺点：
　　1，在五年前荣威e550与燃油的550完全外观一致，但是价格相差一倍。
　　2，贬值率惊人。用了四年，有次去4s，售后跟我说我的车大概只值3万。虽然我知道，但这么说出来，我还是很想锤他的。
　　3，假如电力不足的情况下，发动机会发出拖拉机似的轰鸣声。油耗也会增加，因为它比正常燃油车要重，发动机却还不如正常的燃油车。
　　4，变速箱容易坏，我坏过一次，4s需要1万，嗯就是他说我车只值3万的那次。我去外边修的6500。这个就不便宜，并且坏的几率非常高。
　　5，混动车兼具燃油车和电动车的特性，它有二套发动机，这就意味着它出问题的可能性更大，而保养相对燃油车一个不少。
　　6，电池的损耗，这个不可避免。但是实话说也不是很离谱。我想你想换电池时基本上是换车了。
　　7，混动故障可能随时发生，假如在高速上失速有可能会导致事故。
　　8，这个车的混动故障在外地修理不便，因此我几乎不出省。
　　最后我要说句，虽然新能源车会有那么多的缺点，但开惯了新能源，燃油车我是回不去的，以后可能会买纯电车，希望纯电车稳定性，续航都有长足进步。
　　不限牌地区确实没必要。
　　今早上才看了一条中央新闻：新能源车自有充电桩在北京不超过40，在许多老旧小区根本没有充电桩。很多北京车主都要到三公里以外的集中充电桩去充电，堵车，排队，长达六七个小时的漫长充电时间，使得大多数新能源车主叫苦不迭！京师尚且如此，其余地区更是苦不堪言。
　　充电桩在城市里少，在小区里少，在加油站也不多。特别是节假日高速公路上，燃油车几分钟就满油了，新能源车排队两三个小时，充电五六个小时。等新能源车充得差不多了（未必充满），人家燃油车主已经回家休息好几个小时了。
　　另外，新能源车的使用成本也不低，甚至综合成本远高于燃油车。新能源车电池的理论寿命标为10年左右，但一般五六年后就不行了。必须天天充电，续航能力越来越短。一到冬季，气温低了，里程甚至不及理论值的一半。
　　续航里程在400公里以上的车型，电池容量基本在60kwh以上，也就是说电池价格在9万以上。不过目前主流新能源汽车续航里程在300公里左右，所以电池价格基本在68万，这个费用还是比较贵的。换电池的价格，都够换辆新车了（燃油车）。
　　其他问题，如安全性差，技术不成熟，续航能力差，这里就不细说了。所以你朋友劝你别买新能源车是正确的，要不然交了智商税，请个老祖宗回来太不划算！
　　为什么目前大多数人不买新能源汽车？目前新能源汽车具有免牌照，上绿牌，不限行，免购置税，免车船税，纯电行驶没使用环节空气污染，行驶安静，加速快，有私人充电条件的还有使用费用低的优点，但是目前新车销售除比亚迪和纯电车企外90是传统燃油车，新能源汽车只占10。为什么会这样，我认为有以下原因。
　　一，很多人有燃油车思维，认为新能源汽车不是车，车价越贵越好，如马云之流。
　　二不知道有新能源汽车，这在农村较多。农村人对燃油车，合资，进口品牌崇拜很严重。
　　三，新能源汽车固有缺点，特别是纯电动车特别明显。新能源汽车主要缺点来自纯电动车。下面我就说说缺点
　　1售价比同型号普通燃油车贵几万元到几十万元，
　　2充电难，充电慢，城市有私人充电条件的人很少，商业充电桩很少，高速充电桩也很少或没有，很多充电桩是坏的，或被燃油车及不充电的新能源汽车占用。或充电排队，充电需110小时。严重浪费时间。农村停车方便，但大多是慢充，充电慢。
　　3商业充电贵，城市有私人充电条件的人是少数，这部分用电便宜，但商业充电贵，主要是快充成本高，地皮紧张，桩企，停车场要盈利，充电成本包括基本电费，充电服务费，停车费，超时罚款费，以上四项都看涨，随着纯电动车普及，原来加在燃油车的税费将转到充电费用上。可能出现充电费用比加油贵的局面。
　　4里程打折严重，纯电动车跑高速，冬夏开空调里程打折58折，冬天开空调还不热。
　　5电池衰减，纯电动车开几年后里程衰减严重，换电池成本高，能不能换电池厂家说了算。如果厂家倒闭了，只能自掏腰包。
　　6新能源汽车普及后原来新能源汽车享受的各种特权都会取消。
　　7电池自燃爆炸，三元锂电池易自燃爆炸，磷酸铁锂电池安全，但被波及。
　　五，有没有方法解决纯电动车的痛点呢？有人说增加充电桩数量，增加快充，换电，增加纯电里程，有没有用呢？充电桩增加速度赶不上纯电动车增加速度，快充换电增加充电成本。增加续航里程，电池用危险的811三元锂电池，增加电池重量，增加能耗，成本。得不偿失。这些都行不通。
　　六，目前能从根本上解决纯电动车的方法是不用纯电动车，改推比亚迪dmi技术。
　　比亚迪秦唐宋dmi售价接近普通燃油车，可纯电行驶55120公里，有私人充电桩的使用费用非常低。如果没私人充电条件或跑长途高速公路，不要外接充电，因油耗非常低，加油开比商业充电省钱省时间。续航10002000公里。电池是刀片磷酸铁锂电池，非常安全。纯电驾驶感受，无顿挫。
　　七纯电动车也不是不能买，但只适合有私人充电条件，不跑高速长途，不去寒冷季节地区，不去偏远地区，只跑中短途，家里的第二辆车，所以说纯电动车是小众，不适合大规模推广，能取代燃油车的是比亚迪dmi，不是纯电动车。
　　主要是电池的损耗
　　我用的新能源汽车，开三年多了，很好用，用市电5分一公里，安静，振动小，没发动机，基本没有保养费用。
　　看个人情况吧，有的适合，有的不适合。电动车使用便宜，体验好，中档车比燃油车便宜。缺点就是续航，如上班用可以，如果经常跑长途不适合