都说比亚迪汉比特斯拉model3好，那为何销量比不过特斯拉？

　　特斯拉在国内销量好，说国人崇洋媚外，在国外销量比国内还好，是什么呢？没有实事求是的态度，一味的去嘲讽就能超越了吗？做为中国的顶尖精英人物马云，杨元庆嘲讽马斯克，现在被马斯克把脸都打肿了，国家十几年给予优惠政策和高额补贴来发展新能源汽车，全世界那个国家可以做到，如果国内车企能够实实在在的干，现在引领世界新能源汽车的是中国，可我们的车企在干什么，不思进取，套骗补贴，国家无奈引起特斯拉的目的是什么，现在中国新能源汽车为什么这么火爆，就是国内目光短浅的车企，看到了特斯拉电动汽车赚钱效应，别说国内小企业了，华为，小米，百度，恒大，富士康等等这些号称科技企业都宣布造车，都有雄心壮志，那为什么特斯拉没来的时候，怎么不造车，是因为短视，没有看到新能源的未来，这么多所谓的中国优秀企业都来抢这块蛋糕，是再没有创新的项目了吗？真的很悲哀，
　　说比亚迪汉好的都是没有买比亚迪的
　　特斯拉刹不住车。
　　同一个价位对比中，比亚迪不论是续航还是做工品质，都远远的超越特斯拉，特斯拉的水军太强大了，都是靠忽悠不懂车的小白们
　　有一下几个原因
　　一是产能不足，生产不出来就没有销量。现在比亚迪的各车系都爆单，都在排队等车，加上今年比亚迪销量大幅上涨，产能一下子提不上来。而且比亚迪车款多，唐宋秦汉，又混动，又电动，供应链更复杂，无法全力生产汉。
　　特斯拉就比较简单，主打两款车型，model3和model Y。很多零件都是通用的，也生产好几年了，生产链配套和生产技术比较成熟。一个月产量能比比亚迪汉多出不少。今年是电动车大爆发年，特斯拉新车的排队周期也很长。小鹏新款P5，等车也要5个月。
　　二是缺芯片，电动车比传统燃油车更智能化，传感器，摄像头，芯片配置都是燃油车的好几倍。今年本来燃油车的芯片都缺，更不要说电动车了，美国新出的特斯拉连USB接口都不装了。从基本的配件到高级的骁龙芯片都缺货，老款汉的骁龙625，要升级都要等很久。一辆车缺几个零件，就卖不了，急死厂家。
　　三是特斯拉model3本身的产品力，光从外观和内饰来说，特斯拉是差评的。不过看HW3.0车机芯片，用料扎实的底盘，铝的车身用料，FSD的智能驾驶技术，电机的效率等看不见的方面，特斯拉在电动车届还是当之无愧的一哥。今年特拉斯负面消息这么多，还没能阻挡他的销量节节攀升，甚至多次加价，只能说他产品力强。
　　历史变革期，国产车一直以来的质量口碑不太好，给大家留下了不好的印象。即使比亚迪车比特斯拉好，比特斯拉性价比好，短时间内，仍然无法完全改变国人崇洋媚外对国产车不信任的局面。随着国产车技术越来越先进，口碑越来越好，性价比那么高，将来汽车也会像家电手机一样，国产车销量大于合资销量，甚至会在全球碾压国外的车企的销量。这种改变需要时间，目前短时间只有不被他人说法左右有足够自信，不盲目跟风的人选择国产车。当然并不否定特斯拉也有优点，至于优点是啥我也不知道，是三电优秀还是配置好，还是做工好，似乎都不好。就一个自动驾驶忽悠的很牛逼，还刹不住车老出问题。
　　如果只看销量，五菱迷你EV吊打一切新能源车，你从中得出什么结论呢？
　　汉现在平均每个月10000出头   毛豆3上个月300多台，三个月攒一起也就20000多，你哪只