两大壁垒 电动车正在充电 新能源汽车普及有两大壁垒,第一个是单次满电行驶里程;第二个是充电时间。 第一个已经得到了初步解决,目前满电续航都已经达到600700公里的水平,虽然这个数字还有点虚,尤其是冬季,纯电续航基本要打个对折。但是已经基本满足了人们99的日常用车需求。 但第二个壁垒还是有很大差距,目前快充功率大部分都在120KW左右,5分钟充电续航基本都在70公里左右,充电效率太低。超充快充玩家 小鹏S4超充技术介绍 8月份,小鹏发布480KW超充技术,可以实现充电5分钟续航200公里,已经有了很大提升,但是还不够。 威睿600KW超充技术 中秋节,吉利旗下的威睿超充带给我们更大惊喜,威睿发布的600kw超充技术,可以实现充电5分钟续航300公里。 就目前威睿的超充技术,能在全国得到普及,那么充电壁垒已经可以得到基本解决,充电5分钟就可以续航300公里,着急可以先充5分钟应急,不着急就充到80,按照600公里满电续航来算,估计也就需要十几分钟。终极目标:充电5分钟续航500公里 电动车电池位置示意图 超级快充技术充电5分钟续航300公里绝对不是终点,尤其是未来小米汽车入场后,应该会有更好的解决方案,最终的目标是实现充电5分钟续航500公里,基本就完全可以媲美燃油车加油时间。 当前,这个前提是这种超级快充技术要能得到普及,尤其是全国的高速公路网,普及后,纯电汽车的里程焦虑就彻底消失,纯电车的普及大潮也就真正到来了。木石点评 充电5分钟续航500公里超级快充技术的解决,也就是未来五年内的事情,技术不是问题,关键是这种技术的落地,尤其是对周边电网供电的解决,已经不是单单是企业的事情,需要国家来协调解决。