1959年,沈阳火车雨夜离奇失踪,找到后多出300多名乘客,为何?
1959年7月23号,美国广播公司美国之音公布了报道了一个新闻。
"21日,从沈阳开往北京的12次特快列车神秘失踪,至今仍未找到!"
美国民众热衷于非正常事件,因此新闻曝光后,引起了不小的轰动。
有人猜测,12次特快列车进入了时空隧道,因此才消失得无影无踪。
还有人猜测,列车可能是被外星人劫持了。
更有甚者,直言不讳地表示,他们都成了核试验的牺牲品。
面对无数诋毁的声音,我国政府并没有立刻回应,搜救队依旧在对12次特快列车进行搜救。
直到列车失踪后30多个小时,才被搜救队找到。
令人意外的是,非但没有一位乘客出事,反而还多出来300多位乘客。
在消失的30个小时里,12次特快列车到底遭遇了什么?
这车上多出来的300余名乘客又是从何而来,难道真的是穿越了?
事情真相曝光后,人们这才知道,这是一场独属于中国人的奇迹。
列车失踪后的第一时间,锦州铁路局便紧急派出搜救人员,寻找列车的踪迹。
可是当时辽西地区正遭受百年不遇的暴雨,导致山体滑坡,山海关到兴城的铁路设施完全瘫痪。
天空被厚重的乌云遮盖,搜救队的飞机能见度已经降到最低,根本无法辨认地面目标。
但却是如此艰难,搜救队依旧没有停下脚步,一点一点地对12次特快列车展开搜索。
一天时间很快过去了,直到22号傍晚,他在洪水下游打捞出一块写有沈阳—北京的牌子。
虽然找到了线索,但是搜救队依旧没有放松。
牌子被冲掉,是否意味着列车也被大水冲垮,车上的659名乘客真的还有生还的希望吗?
但搜救队依旧没有放弃,那个时候,城市和城市之间还没有现在这么密集。
铁路一般修建在人烟稀少的地方,都是大片的荒地。
这样的地方即使被水淹没,也不会对人造成多大伤害。
列车上的乘客很有可能躲在哪个地势比较高的地方,正在等待搜救队救援。
时间一分一秒过去了,直到23号,天空终于放晴,这场失去了数天的暴雨终于停歇。
天气转晴后,搜救就变得简单了起来。
当天上午,搜救队便在京沈铁路388公里的高坡区段处,找到了失踪30多小时的12次特快列车。
让人意想不到的是,列车上的659名乘客非但完好无缺,反而多出来300多个人。
列车在刚刚发车的时候,车上有乘客612人,车组人员47人。
现在人数却变成了1000多个,几乎达到了这辆列车能够承载的极限。
在失踪的30多个小时里,这辆车到底经历了什么呢?是否真的如网友所说,是灵异事件呢?
这个世界上哪有什么灵异事件,有的只有众志成城,面对灾难时,一颗拯救同胞的心。
1959年7月21号晚上10:30左右,12次特快列车从沈阳出发,向着北京火车站急驶而去。
如果不出意外的话,这列火车将会在次日上午10点左右到达北京。
在驶出沈阳火车站之前,铁路段的工作人员就提前跟列车长张敏媛打好了招呼。
"锦州地区正在遭受百年原来最大的暴雨,经过该路段的时候,一定要小心再小心!"
这句话,张敏媛铭记在心,在路上打起了120分的精神,凌晨1点左右,火车进入锦州地区。
此时多大的雨点已经从天空滑落,不一会儿便成了瓢泼大雨,打在铁皮上啪啪作响。
在火车到来之前,锦州地区已经连续下雨超过20个小时,相当一部分铁路都被大水淹没。
但是火车司机并不担心,毕竟有火车的吨位,即使铁路被淹没,依旧可以正常行驶。
只要不发生山体滑坡,基本上没有太大问题。
因为前方路段较好,司机本想加速冲过暴雨地段,却没想到到了石河桥附近,出现了意外。
透过模糊的玻璃,依稀可以看到前方不远处有亮点跳动。
到了近前,发现是几个不断挥舞火把的工作人员。司机下意识认为是桥面冲毁,赶紧减速刹车。
但因为车速过快,还是有几节车厢冲到了桥面上。
面对突如其来的变故,乘客们都不知道发生了什么,火车上顿时一阵骚乱。
好在张敏媛处理得当,安排机务人员,不一会儿便将乘客们的情绪安抚了下来。
工作人员告诉司机,桥面上的铁路被大雨冲毁,养护人员正在全力抢修,大概需要一个小时时间。
工作人员建议列车在原地停留一个小时,等铁路修好之后,再过桥也不迟。
司机应允,但是列车长张敏媛看着桥面,眉头却皱了起来。
半晌后,她对司机建议道。
"这么大的雨,桥面随时都有可能被冲垮,还是先把列车从桥上退下来了!"
司机也觉得几节车厢悬在桥面上有些不安全,于是将列车退回到了岸边。
一刻钟之后,大桥轰然倒塌。
乘客们和车组人员全部心有余悸,还好听了列车长的话,否则现在已经小命不保。
此时所有人都将心放到了肚子里,只有张敏媛一个人,继续望着奔涌的河面陷入了沉思。
看着天上的瓢泼大雨,又看着不断上涨的水位。
张敏媛认为,即使现在的岸上,列车上的乘客和车组人员依旧处于危险之中。
"一旦河水上涨,河水涌上河岸,车上的乘客们依旧会遭殃!"
"因此我建议,列车后退,驶回就近的火车站!"
司机却犯了难,因为铁路局有明文规定,司机必须严格遵守站长的命令,不能随意更改行进路线。
如若不然,很有可能发生两列列车相撞的事故。
那个时候,造成伤害的可就不止这600多名乘客了。
一般遇到事故,需要列车长通过手摇式电磁电话机,先跟铁路局进行联系。
征得同意之后,才能更改行进路线。
但是因为暴雨的缘故,电话线路已经被冲垮,火车与外界失去了联系,根本联系不上铁路局。
眼看着水位越涨越高,张敏媛内心非常焦急,当场作出决定。
"赶紧后退,要是出了什么事,我愿意承担一切责任!"
司机也知道,现在不是打嘴仗的时候,一旦洪水淹过来,车上的649个人全都要遭殃。
于是他立刻启动列车,12次特快列车缓缓后退,最后有惊无险退回绥中县前卫车站。
但因为大水,车站的电话现在出现了问题,暂时无法与外界联系。
他们就这样被困在了绥中县前卫车站中。
张敏媛一边安抚乘客们的情绪,一边想着联系铁路局的办法。就在这个时候,她听到不远处传来三声枪响。
乘客们只以为是打雷声,因此并多做理会,但张敏媛知道,这是水库防汛部门传来的示警。
这代表水库已经摇摇欲坠,随时有决堤的可能。
张敏媛几乎是嘶吼着,命令司机立刻开车全速后退。
司机也是经验丰富,知道现在不是犹豫的时候,随着一阵轰鸣声,司机向着开路奔驰而去。
几乎就在同时,奔涌的洪水冲到了列车刚刚所在的位置,并且顺流直下,向着火车冲来。
此时司机就是在和洪水争时间,一旦速度慢点,火车立刻就会被大水淹没。
但是火车行进了一段时间之后,司机却突然放慢了车速,任由大水在身边奔涌而过。
这又是因为什么呢?
原来随着大水,很多村庄都被淹没,当地百姓为了逃命,不断向着铁路的方向跑来。
看到12次特快列车急速驶来,他们不顾一切地往火车上扒。
而司机为了救人,冒着生命危险,放缓了火车后退的速度。
张敏媛赶紧指挥车组人员往火车上救人,乘客们也自发行动起来,伸手将自己的同胞拉上火车。
但即使大家众志成城,在自然灾害面前,依旧显得无比渺小。
虽然爬上火车的百姓很多,但是被大水冲走了更多。
百姓被迫流离失所,哭声此起彼伏,他们都在为失去家园、失去亲人而感到悲伤。
因为火车停留时间太久,大水奔涌而过,水流顺着车窗涌入,此时已经淹到乘客们的腰部。
司机直到现在不是悲伤的时候,赶紧向着15公里外,地势比较高的地方驶去。
短暂的路程,前后却用了一个小时。
好不容易到了地方,车组人员赶紧招呼乘客们下车休息。
此时清点人数,才发现乘客从一开始的649人,涨到了现在1000多个人。
一路上,列车放慢速度,一共拯救了300多名百姓的生命。
但是他们并没有为此沾沾自喜,反而懊恼不已,本来他们可以拯救更多人的生命。
清点完人数之后,此时乘客和车主人员又遇到了全新的危机。
他们被困在了这里,食物和饮用水都非常短缺。
好在车上还有一些食物和饮用水,但即使全拿出来,对于1000多人来说依旧是杯水车薪。
此时他们已经被困接近一天的时间,米水未进,饥肠辘辘,无论是身体还是精神都达到了极限。
巧妇难为无米之炊,即使是经验丰富的张敏媛,此时也没有了任何办法。
"那是什么?"
就在这个时候,一名眼尖的乘客突然站起身来,指着前面不远处的一棵大树,对着众人喊道。
张敏媛定睛一看,发现是白色的降落伞,底下还绑着一个大箱子,她激动得几乎大叫起来。
"那是救援物资,赶紧搬下来!"
平白无故的,野外怎么可能突然出现野生的救援物资呢?
这里,就不得不提伟大的周总理,这一切都是他的精心安排。
这次大雨持续时间长,覆盖地域广,受灾人数众多,即使救援也需要一些时间。
有些受灾群众已经一天一夜米水未进,他们未必能撑到救援人员赶到。
如何自救,就成了领导人需要关心的问题。
周总理急中生智,他知道群众在受灾之后,肯定会自发地往地势比较高的地方跑。
于是他准备了很多救援物资,有药品、食物、干净的饮用水等等,用降落伞空投到地势比较高的地方。
即使救援人员还没有赶到,受灾群众也可以用这些食物撑一段时间,等待救援人员救援。
终于,在23号凌晨,救援的直升机发现了12次特快列车所在的位置。
但因为洪水还未退去,无法立刻展开救援。
但此时乘客们已经不再害怕,因为他们已经见到了解放军战士,还有什么比这更让人安心得了呢?
到了24日,铁路周围的洪水终于退去,铁路也已经在养护人员的抢修下恢复了通车。
就这样,火车承载着1000多名乘客再次启动,缓缓向着就近的火车站驶去。
至此,12次特快列车神秘失踪案终于告破。
并非外界所猜测的那样是灵异事件,而是中国人民的众志成城,最终完成了一场奇迹。
诚然,面对天灾时,人类是渺小的。
但是无数人众志成城,联合起来,就是最大的天灾也无法阻挡我们前进的脚步。
12次特快列车就是如此,这次事件,再次让世界人民见识到了中国力量。
只要有这股力量在,早晚有一天,我们将重新屹立在世界之巅。
#历史#
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