宝马i4实拍，动力系统澎湃，拥有四门版和两门版两种车型

　　不少30岁左右的人都是宝马的忠实粉丝。这些人有一定经济能力，同时还保留了一颗年少的心，喜欢宝马汽车那种无拘无束的驾驶风格。尤其是直列六缸发动机发出的声浪更是让人欲罢不能。但随着电气化的到来，人们对推背感的要求也逐步增加，于是宝马i4 m50就出现了。
　　外观上来看，宝马i4 m50和现版本宝马4系没有什么太大区别，但是增加了不少运动化元素，让它的运动氛围变得更加猛烈。它延续的也是宝马4系gran coupe的设计理念，中网进行了封闭式设计，上面有一个巨大的m标识，具有十足的视觉冲击力。但它的双肾造型实在有些太大了，遭遇了不少人的反感。
　　这台车在前脸配置了大量运动化的套件，从气场来说确实能展现设计想要达到的目的。比如标配有激光大灯以及碳纤维运动套件，这都要比老版本帅气的太多。只是碳纤维运动套件想要拥有的话必须额外加钱，不过价格也不贵，才13600元，对于一款50万的车来说，你买得起猪肉，还买不起葱花吗？
　　宝马i4 m50的长宽高分别是4785mm，1865mm，1460mm，轴距是2856mm。它拥有四门版车型和两门版车型，但我感觉像这样的小跑车，当然还是两门版车型更为帅气一些。它就不是为了实用而存在的，人家开出去就是为了拉风。
　　再来看车辆侧面细节，翼子板下方有一个为刹车卡钳散热设计的风道，让这款车有了更美观的样子，而且对空气动力学也有一定优化。风道的设计样子非常激进，展现出不俗的运动气息。车辆后视镜采用了碳纤维恶魔耳的结构，一眼看去就知道这家伙绝对不便宜。
　　尾部的造型非常简单，基本和燃油版保持了一致，只是没有了排气孔，让它有了纯电车型的基本样子。标配了碳纤维的小尾翼，下护板两侧有碳纤维饰板。
　　内饰方面的变化可实在太大了，配备有双液晶曲面屏，确实让车辆的科技感得以提升。这次改款最大的改变就是它的科技风。新换装的车机系统在UI界面上也得到了优化，响应速度变得更快，还支持国产APP下载。
　　三幅式多功能方向盘也运动型十足，最低配置也有方向盘加热功能，这一点还是比较良心的，居住在北方的朋友们确实有福了。后边则是带有m标志的12.3英寸液晶仪表盘，并且支持多种主题可以选择。
　　中控显示屏的大小为14.9英寸，在系统响应方面有了极大进步，交互系统也做得更为完美。对本土化APP的支持也更加丰富，我们最喜欢用的喜马拉雅，导航等功能应有尽有，而且操作也和手机版本差不多。
　　车内同样用有大量碳纤维材料，相比较燃油版来说多了一些豪华氛围，当然想要更多的话还是要加钱。碳纤维饰板下方有一个可给手机充电的储物槽，便利性还是比较不错的，只是充电速度实在让人一言难尽。应急没啥问题，要指望它充满电的话，恐怕要等到地老天荒。
　　运动化的轿车往往有着极高的包裹度，这款宝马i4 m50也不例外，并且还拥有腿托，电动调节，座椅加热等功能。不管你在车上玩得再高兴，座椅也会牢牢的把你包裹住，带给你极强的安全性。
　　后排拥有独立空调设计，但空间就不要有太大念想了，中央地台隆起也实在太高，根本不适合乘坐上三个乘客。
　　这台车使用的是前后双电机，功率可达400kw，实测只要四点零七秒的时间就可以超过100km。而官方宣称的加速成绩为3.9秒，也不知道是不是我们的水平出现问题。
　　宝马i4 m50是进口性能车中第一个引入国内的纯电动车型，可以说开创了进口电动性能车的先河。至于有多少人想要尝试一下，这可就说不准了。但不管怎么说，它确实具有极强的运动性能，典型的电气化怪兽。并且不管是外观和内饰打造的都极其奢华，又拥有家族最新的i drive8车机系统，是一个有钱人的大玩具。