随着国产自主品牌的发展，在国内乘用车市场，国产车的销量逐步攀升，市占率也随之走高。
　　不过，伴随着国产车的强势崛起，合资品牌的市场份额被进一步挤压，韩系车已经被打趴，而今，日系车也开始受到冲击。
　　9月9日，中汽协发布数据显示，2022年8月汽车销量为238。3万辆，同比增长32。1，其中中国品牌乘用车销量102。9万辆，同比增长45。3，市占率为48。4，同比增长2。9。
　　目前，中国品牌乘用车已经呈现出对国外品牌的碾压之势。据中汽协数据显示，18月中国品牌乘用车市占率为47。8，排名第二位的德系品牌乘用车市占率为20。2，而排名第三的日系品牌乘用车市占率为19。5，德日系品牌累计市占率也仅39。7。
　　此前一直为合资品牌第一的日系车，如今也面临着增长失速的问题，东风日产、一汽丰田、东风本田在今年受多重因素影响，销量也出现多次下滑。特别是东风本田，其累计销量同比下滑9。1，东风日产同比下滑16。8。
　　此外，18月美系乘用车品牌市占率为9。2，韩系为1。6，法系为0。8。除了美系车之外，法系、韩系车在国内的市占率，已经不属于主流合资品牌之列。
　　而自主品牌市占率能够跑赢德日系之和，与新能源汽车爆发式增长有密切关系，8月国内新能源乘用车53。0万辆，同比增长111。4。
　　从国内零售份额看，8月主流自主品牌新能源车零售份额85。3，合资品牌新能源车份额6。4，特斯拉份额6。5。据乘联会公布的新能源汽车厂商销量排名来看，前十五车企中仅有三家独资合资车企，包分别是特斯拉、一汽大众和上汽大众，其它均为中国品牌。

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