新车共享宝马iXM60电驱动系统，明年上市！劳斯莱斯闪灵纽北测试

　　文：懂车帝原创 付博
　　[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，劳斯莱斯旗下全新纯电动车闪灵正在德国纽博格林北环赛道进行测试。此前，我们曾报道过劳斯莱斯闪灵正在法国进行测试的消息，该车是劳斯莱斯旗下首款纯电动车型，预计2023年正式上市。日前，关于新车更多的信息被曝光。
　　新车将于明年正式发布，第四季度交付
　　闪灵已完成大部分整车测试工作
　　2011年，劳斯莱斯展出了一款名为 102EX的纯电动幻影试验车。劳斯莱斯103EX试验车则紧随其后，其展现出劳斯莱斯拥抱电动化未来的坚定愿景。新车特点
　　2021年9月，劳斯莱斯宣布品牌首款纯电动车——劳斯莱斯＂闪灵＂开启道路测试。为确保＂闪灵＂纯正的劳斯莱斯血统，该车将经历劳斯莱斯有史以来最为严苛的车辆测试，车辆测试里程总计将长达250万公里，相当于一辆劳斯莱斯汽车使用400多年的总里程。
　　新车正在纽北赛道进行赛道性能测试
　　作为＂闪灵＂总计250万公里全球测试中的重要组成部分，法国阶段测试分为两部分：第一部分将在法国的米拉马斯测试场进行。该场地内有60多公里的封闭路线和20条测试跑道。
　　测试路面包括有积水的灌溉渠道路、条件恶劣的弧形路段及3.1英里斜坡三车道高速道路，＂闪灵＂可在此进行连续高速行驶状态下的测试。
　　新车共有14.12万组收发装置
　　第二部分的测试将在普罗旺斯郊区米拉马斯测试场附近举行。该地区备受劳斯莱斯客户青睐，因此该阶段约有55%的测试都是在这里完成。2023年第四季度首批＂闪灵＂交付的客户也将在此类路况行驶。劳斯莱斯多次在全球关键市场当地真实条件下进行测试，旨在确保产品满足客户的期许。
　　新车配备有全液晶仪表
　　＂闪灵＂不同于以往任何劳斯莱斯车型。不仅是因为其纯电动力系统，还因为＂闪灵＂拥有的计算能力与数据处理技术。＂闪灵＂是有史以来技术互联程度最高的劳斯莱斯车型，每个组件都比以往劳斯莱斯车型更加智能，共有14.12万组收发装置、1000 余项功能和超过2.5万项子功能，数量约是劳斯莱斯此前车型的三倍。
　　在里维埃拉测试过程中，劳斯莱斯的工程师们正为＂闪灵＂2.5万余项功能中的每项功能创建专用控件，以确保其可以结合天气、驾驶员行为、车辆状态和道路状况等因素做出不同的响应。
　　经典的空调出风口造型得以保留
　　基于最新硬件组成部分以及高速处理能力，＂闪灵＂精密的电子侧倾稳定系统可利用劳斯莱斯＂旗手＂辅助系统数据，读取前方路面情况及卫星导航系统，提醒车辆行驶时注意前方转弯。
　　直线行驶时，该系统可自动解耦＂闪灵＂的防倾杆，让每个车轮独立运转，避免车辆一侧因路面起伏产生颠簸。这也显著降低了行驶过程中因更小、更频繁的路面质量缺陷引起的高频振动。
　　当卫星导航数据和＂旗手＂系统确认前方即将转弯，组件就会重新连接，悬架减震器变硬，四轮转向系统准备启动，以确保车辆轻松驾控。在转弯时，系统会对最少18个传感器进行监测，相应调整转向、制动、动力传递和悬架参数，使＂闪灵＂时刻保持稳定。
　　根据外媒报道，劳斯莱斯闪灵的推出将为2030年实现劳斯莱斯车型阵容全面电气化打下基础。届时，劳斯莱斯将不再致力于内燃机车型的生产与销售业务。动力信息
　　目前，官方还未公布新车的动力信息，但是宝马iX M60所配备的最大功率超600马力的双电机动力系统或将成为新车的备选。这套动力系统推动一台2.5吨重的SUV完成0-96公里/小时加速只需4.0秒。这样的动力性能可以很好地接替V12发动机。简评
　　在全面电动化的时代，即便像是劳斯莱斯这样的顶级豪华品牌也不能＂置身事外＂，纯电驱动形式使车辆设计拥有了更大的发挥空间，而且动力性能与内燃机相比也没有丝毫减弱，同时全新电子电气架构也将赋予新车更智能的＂大脑＂。您对纯电动劳斯莱斯有什么期待呢？欢迎留言交流。