走在米卢斯宁静的小路上,细细品味这座艺术与历史之城。米卢斯有美丽的建筑群,在这些建筑群中还隐藏着一座举世闻名的博物馆,在这里可以目睹大量的名车,它就是被称为汽车爱好者的天堂的法国米卢斯国家汽车博物馆。法国米卢斯国家汽车博物馆坐落于法国东北部阿尔萨斯的米卢斯城,于1982年7月10日正式对外开放,这座博物馆以名车收藏闻名于世。从外面看博物馆像一个生产车间,它的前身是一座工厂,由热爱汽车的意大利纺织大亨施伦普夫(Schlumpf)兄弟于20世纪60年代创建,后被法国政府接管。这家博物馆里面收藏了120多辆布加迪,其中许多车型连布加迪公司都没有,可以说是献给布加迪的一座丰碑。 米卢斯汽车博物馆布加迪 从工厂到博物馆 施伦普夫兄弟是古董汽车的狂热粉丝,他们在法国马尔梅尔斯帕克市(Malmerspach)经营纺织品生意,20世纪30年代他们成为公司的大股东。 1960年至1963年间,哥哥弗里茨秘密购买了大量的老爷车,在他的不断收集下,藏品日益增多。同时二人在商业上也取得了巨大的成功。但是,随着纺织工业的衰落,1976年公司出现内部矛盾。在此期间,施伦普夫兄弟买下了一座位于米卢斯的工厂,开始建造博物馆。这座工厂始建于1880年,后因经营不善而被迫关门,厂房面积达17,000平方米,运来的汽车藏品在这里收藏和展示。1981年米卢斯汽车博物馆联盟成立,拥有法国汽车博物馆的所有权和管理权。1982年7月博物馆正式对公众开放。 施伦普夫(Schlumpf)兄弟和母亲 久负盛名的藏品车 布加迪Type41皇家汽车 米卢斯国家汽车博物馆的藏品十分丰富,除了120多辆布加迪之外,还收藏有150多辆1914年之前生产的老爷车以及众多久负盛名的豪车,如雷诺(Renault)的马恩河出租车(TaxidelaMarne)、雪铁龙(Citroen)的开路先锋(Traction)、标致(Peugeot)的203车型等等。每一款汽车都是时代的经典,讲述着汽车产业发展的辉煌历史。 博物馆收藏的众多布加迪中,有2台仅生产了6辆的12。7升布加迪Type41皇家(Royale)汽车。这款汽车在当时售价达到了四五千英镑,是当时劳斯莱斯价格的三倍。它经过埃托尔布加迪(EttoreBugatti)10年的潜心研究,最终在1929年推出,只面向欧洲的皇室贵族出售,车主可以享受终身维修服务。当时计划生产25辆,由于经济危机的影响最后只生产了6辆。其中性能较高的一辆,布加迪留给自己当座驾,而博物馆展示的这一辆正是布加迪本人的座驾。 布加迪皇家(Royale)汽车发动机盖上有一只银色的大象,设计灵感来源于他的弟弟伦勃朗布加迪的雕塑作品银色的大象。这只大象也象征着布加迪的品质充满动力、操控十分优秀。 发动机盖上的银色大象 博物馆里每一款车都唤醒了我们对时代的记忆和梦想。产于1930年的劳斯莱斯幻影(Phantom)型豪华轿车,总共生产1700辆,这辆车的车身来自于宾得设计厂(Binder)。仔细看你会发现车头的双R车标与现在的黑色车标不同,它是红色的。这是因为创始人之一的亨利莱斯(HenryRoyce)去世后,劳斯莱斯的车标就从红色变为黑色。 劳斯莱斯1930年幻影型和车标 博物馆还收藏了很多罕见的汽车品牌,如西斯塔利亚(Cisitalia)、歌帝尼(Gordini)、O。M、阿米尔卡(AMILCAR)等。 这里还能看到很多设计奇特的汽车。波利三轮汽车(BOLLEE)形似摇椅,1875年投产使用,车的前座被命名为岳母专座。形似如今老年代步车的是一辆斯科特(Scott)联谊会型三轮轻便汽车,用于穿越险峻地形。透明机箱的车是布加迪21型加洛斯双座运动汽车,采用多阀门发动机,如今这辆车仅存三辆。 设计奇特的汽车 红旗情缘下的中法交流 法国米卢斯国家汽车博物馆与北京汽车博物馆有着友好往来。2014年,在中法建交50周年之际,两馆联合举办发布会,宣布红旗CA770正式入藏法国米卢斯国家汽车博物馆,这是该馆入藏的第一辆中国品牌轿车。 红旗汽车入藏法国米卢斯国家汽车博物 《法国国家汽车博物馆施伦普夫收藏》中文版发行仪式也同期举行。该书囊括了400余辆法国馆馆藏汽车和大量历史文献图片,入选了红旗CA770藏品车。 《法国国家汽车博物馆施伦普夫收藏》中文版选入红旗CA770藏品车 米卢斯是法国重要的工业城市,也因此有多处工业遗址被改为工业博物馆,成为当地充满特色的城市名片。除了汽车博物馆,还有铁路博物馆米卢斯火车城(CitduTrain)等待我们探索! (文章由北京汽车博物馆提供,图片来源于网络) 国家市场监管总局主管 关注产品安全与产品召回的权威媒体