运管扣车罚款，滴滴公司一点责任都没有吗？求回答？

　　条友你好？我认为：没有获取营运双证的网约车，在运营过程中被运管部门查扣罚款，滴滴公司必须该负连带的重要违法责任！
　　理由很简单，滴滴公司明知该车主没有取得法律许可的营运双证，即不提醒，也不制止，还配单给此车主，这种行为就是纵容这些车主去犯法，包庇这些车主在犯罪，无视国家法律法规的尊严，拿人民群众的生命财产当儿戏，明目张胆的和国家法律作对抗，是典型的严重的知法犯法行为！必须受到国家相关法律法规的严惩！决不轻饶！
　　如果不把违法的滴滴公司罚痛罚醒，社上的网约车永远不会规范，滴滴公司和网约车主的违法乱纪行为一定会变本加厉，所以严惩不法分子，重罚违法公司，刻不容迟，我的回答完毕！谢谢！
　　运管扣车罚款滴滴公司应该负主要责任，滴滴公司明知我是无证的不合法的私家车还要给我派单挣钱，挣的钱公司还分的多一点。所以滴滴公司知罚犯法，罚款应该罚公司的款才对。
　　珍爱自己，远离滴滴！滴滴是违法行为的带领者！是黑车的组织者！滴滴真的是个坑！合规的车子8年退出，60万公里强制报废！自己算算账吧！而非法营运的车子是对自己和乘客的不负责任！网约车增加了道路的拥堵！
　　非法营运主体从法理上理解，招揽乘客以不具备营运资质的人员和车辆组织从事营运活动。扰乱运输市场秩序的社会危害后果产生，定性为非法营运。网约车平台是通过网络预约方式组织道路交通运输，并逐一进行计费结算，仅凭司机个人是无法做到规模订单的，其社会危害性显然属于组织者，且平台企业以每单得利，提供导航服务，实时结算。以司机在线时间，口碑值，出行分，服务分进行管理，以定单量优寡，控制每天流水进项。显然；司机与平台企业实则以劳工雇佣关系存在。司机与乘客之间无价格协商机制，无私下输送获利，平台企业定价，定位，起始出发时间，价格，服务标准按平台规则定夺。违法主体应属平台企业。不能转嫁给司机，平台企业获利最多，风险最低，因果关系明显。
　　滴滴如果敢保证抓住报销，，那你们干嘛偷偷摸摸的跑呢，大胆跑就是了，没有诚信，敢于违法的公司还有什么不敢说和做的吗，滴滴必死
　　无双证，打电话给滴滴客服。剩下的就交给滴滴公司。运管起诉的当事人就是滴滴公司。跑车的只需要配合
　　滴滴不死，天理难容！珍爱生命，远离滴滴！滴滴搞不正常竞争，把法律当空气，继续组织私家车非法营运，不管什么人只要注册滴滴都可以营运，危害极大，应该取缔！
　　滴滴平台肯定要付责任，甚至主要责任！首先，平台主体明知道不合规仍然派单，只考虑平台运力和利益而无视法规，就凭这一点就该罚，其次，作为平台方，滴滴没有正确引导司机去办理车证，很多单位司机只所以不办证，主要是因为平台在派单方面没有区别，而办了车证之后成本显著增加。
　　如果一个人卖刀，菜刀杀猪刀什么刀都可以，只要正确使用帮助到人，这没有什么问题？但是如果一些人买刀的目的不纯，卖刀的人也知道他还要去做什么，这个时候他如果不去制止，为了那点可怜的利润，坚持把刀卖给他，假如买到的人犯了事，卖刀的人是不是也应该受到法律的处罚？
　　同样的道理，滴滴知道不合规车辆没有运营资质，不能从事客运业务，滴滴还要给人家派单，这不是明摆着让人家犯法吗？虽然说违法的主体是司机，但是违法的活动是在滴滴的网约车平台上进行的，就像赌博不合法，但是有人提供提供赌场让人赌博，处罚赌博人员的时候，是不是也应该处罚开赌场的？尽管开网约车和赌博不同，但是同样的道理，没有滴滴的派单，不合规车辆司机就是想从事非法营运，他也没有这个机会，或者说难上加难，正因为滴滴的默许才会有人抱着侥幸的心理在接单，不是吗？
　　所以，我认为平台也是有责任的，如果不合规车辆过多，那么平台的责任比违法的司机责任更大。
　　但现实是，滴滴合法，司机违法，合法的平台给不合规的车辆派单，结果只处理司机，听起来就是一个笑话。
　　我是网约车双证司机，注册滴滴账号1650天了，但是我跑滴滴是去年10月取得了两证才开始跑的，为什么不跑？因为自己明知没有两证，所以考虑的问题很多，万一抓到怎么办？万一撞死人了保险会赔吗？如果没有取得两证跑网约车真的是对自己对乘客是极大的不负责任。