从北京最早到亚洲最大，北京丰台站华丽变身

　　6月20日
　　G601次复兴号动车组
　　从气势恢宏的北京丰台站驶出
　　标志着这座
　　亚洲最大铁路枢纽客站投入运营
　　首都北京迎来城市新地标
　　京津冀协同发展再添新引擎
　　1895年，这里始建北京第一座火车站。
　　如今，经过4年改扩建，127岁的老站焕发新生。
　　从地铁出来，坐上电梯就能直接到高铁候车室，太方便了！61岁的何红建早早起床来赶这趟首发列车。
　　旅客手持北京丰台站开通纪念车票拍照。
　　北京丰台站是国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站，形成了顶层高铁、地面普铁、地下地铁的综合立体交通模式。4600多个指引标识、266部电梯、170个智能检票闸机等设施，方便旅客便捷出行。
　　北京丰台站普速列车与高铁列车候车区划分。
　　北京市地下轨道交通与北京丰台站无缝衔接。
　　这个站站房建筑面积约40万平方米，相当于56个标准足球场，每小时最高可容纳1。4万人同时候车，设有32条到达出发线、32个客运站台面。通车初期，车站日均开行旅客列车120列。
　　北京丰台站宽敞明亮的候车大厅。
　　从北京最早到亚洲最大，北京丰台站处处彰显着新发展理念。
　　车站主体钢结构用钢量近20万吨，7万多条焊缝都有‘身份证’，可追溯查验中国中铁建工集团北京丰台站项目部总工程师许慧以数字为证，这一超级工程还应用了物联网、大数据、云计算等前沿科技，树立了世界智能铁路客站的新标杆。
　　北京丰台站候车大厅服务台、自助机、重点旅客候车区。
　　在站内496米长的中央光庭下，阳光倾泻，通透明亮，旅客们纷纷举起手机拍照。这座绿色车站6万多平方米的屋顶安装了光伏发电系统，预计年发电700多万度；200多个导光管把自然光从高铁站台引到候车大厅照明，每年可减少碳排放900余吨。
　　北京丰台站候车大厅光庭。
　　从高空俯瞰，呈中字造型的北京丰台站衔接京广高铁、京沪铁路、京九铁路等多条大通道。北京丰台站也在重塑首都乃至京津冀的发展格局。中国铁路设计集团有限公司运输规划院副总工程师陈波表示，以这个站为支点，首都铁路枢纽综合服务能力大大提升，将为建设京津冀世界级城市群提供有力支撑。
　　从1959年国庆十大工程之一的北京站，到20世纪末亚洲第一大站北京西站，到2008年中国高铁第一站北京南站，再到新时代铁路客站集大成之作北京丰台站一项项举世瞩目的重大工程，折射出中国铁路创新发展的铿锵步伐。
　　党的十八大以来，我国从交通大国阔步迈向交通强国。铁路固定资产投资稳步增长，交通已成为中国现代化的开路先锋。北京大学教授陆地说，北京丰台站打造的站城融合新模式，将深刻改变中国交通乃至中国经济的发展面貌。
　　文字：李蓉王召杰
　　图片：孙立君宋道远